שאלה לבעלי הHGT

[Caveman]

ממש לא

[זאב-ב]

אה, אגב,
תתחדש, וג'יון דה קלאב.[/quote]

תודה!! שמח להיות כאן נראה לי נחמד

[זאב-ב]

במקור פורסם על ידי Caveman

ממש לא

או קיי סומך עליך בתור בעל HGT וותיק ויורד מהנושא תודה

[stio]

במקור פורסם על ידי זאב-ב

כן ברור הרכב נבדק בטכנו טסט ברמת ישי המצב שלו מצויין חוץ מאגזוז משוחרר ושריפת צבע מהשמש
המנוע עדיין בנצילות של 85 אחוז אני לא יודע אם זה אותו הרכב שאתה מתכוון אבל אין לו שום בעיות וזה כולל גם את המחיר ששילמתי עליו

אז בסדר גמור.
את עיניין שריפת הצבע מהשמש אין מה לעשות, עכשיו צריך לצבוע את החלקים שבהם יש צבע פגום ואח"כ לכסות את הרכב כולו.

לגבי המכון שאליו לקחת את הרכב הוא מצויין, גם אני בזמנו בדקתי שם את האונו והם לא פיספסו בכלום, כמובן למעט הערות ברירת המחדל שהם רושמים בכל טופס, אני גם מעביר שם טסט כל שנה, עוד בתקופת הפיאט הקודמת ולא היו לי בעיות.

[ido]

התקת מערכת גז ברכב מודרני גורמת בכמעט כל הרכבים בעלי מנועי VVT או DOHC (וריאטור...) במשך הזמן לנסיגת שסתומים ושריפתם. החיסכון בדלק גדול אבל תלוי כמה זמן אתה מתכוון להחזיק את הרכב. אם יותר משנה אז צפה פגיעה רצינית למרכיבי מנוע עדינים ויקרים כמו ב HGT . כמו כן תרגיש זיוף קל ותמידי (קצת מעצבן) וירידה קלה בביצועים.

[orenhazan]

לפני כחצי שנה בערך הגיע אליי דרך חבר בחור עם HGT שעשה הסבת גז לרכב היו לו שם בעיות חבל על הזמן נורת צק מנוע דולקת לסירוגין. הרכב היה חותך. בעמידה בסרק הוא היה נכבה לפעמים.
אחת הבעיות העיקריות שבהתקנת גז הם קודחים חורים בחליל של המזרקים אז גם לחזור אחורה זאת בעיה בסופו של דבר הוא החזיר את ערכת הגז וקנה חליל מזרקים חדש שזאת הוצאה לא קטנה.
לאחר מכן כל הבעיות נפתרו לכן הייתי מציע לא להתעסק עם הדגם הזה בהסבת גז.