|
לי? בעיות הצתה לסירוגין. פעם היה מניע יופי, ופעם לא היה מניע בכלל.
זה התחיל ב- 2006 קצת לפני מלחמת לבנון השנייה, המנוע לא היה מניע עד ששיחקתי עם הצמת חוטים שמובילה אל המחשב. בזמן המלחמה הארורה ההיא זה ממש החריף והיו ימים שאמי היתה מתקשרת אליי ב- 6:30 בבוקר כדי לשאול איך משחקים עם החוטים כי זה שוב לא מניע (היה מלחמה אז הייתי תקוע בבסיס).
בשלב מסויים אחרי שיצאתי לאפטר ואמרו לי לחזור למחרת אז המנוע לא הניע בשום אופן ושום משחקים עם החוטים לא עזרו, אז נטשתי את הרכב ליד הבית ונסעתי באוטובוס וגם איחרתי.
כל הזמן נפלו טילים ושמעתי פיצוצים וכל המוסכים היו סגורים אז פשוט השבתתי את הרכב חודש ורק מידי פעם הוא היה מניע.
שהסתיימה המלחמה נסעתי לחיפה ודני ממצת אור סידר לי את הבעיה, הוא התקין הארקה חדשה, מדובר בשני חוטים שחורים שיוצאים מהמחשב, ומחוברים לשלדה של הרכב ואחר היה מחובר לפלוס של המצבר.
התיקון החזיק שנתיים, ואח"כ הבעיה חזרה (או שאולי משהו אחר התקלקל במחשב הזה). כשהייתי במוסך מורשה של פיאט בצפון כדי לתקן תקלה מסויימת שלא קשורה, הפנתי את תשומת ליבם למחשב והם הסתכלו כאילו פעם ראשונה הם רואים את המחשב הזה, ואמרו לי שהם לא מטפלים בדבר הזה, שאם אני רוצה הם יזמינו לי חדש ואולי (עם דגש "אולי") הבעיה תיפתר, אם לא הלך הכסף! פשוט לא מקצועיים ולא יודעים לעבוד, ולא מקובלת עליי שיטת מצליח אז השארתי ככה.
יותר מאוחר נתקעתי גם בטכניון ב- 22:00 בלילה בחושך, בשתיית השחרור שלי מהצבא גם הוא עשה בעיות ונתקעתי בתוך בסיס צבאי. עכשיו לך תשיג אישור כניסה לגרר לתוך בסיס צבאי... ביקשתי מאזרח עובד צה"ל שיש לו גם אונו כזו שיבוא להניע לי את הרכב לאחר שמשחק עם החוטים לא עזר. אח"כ שרציתי לנסוע לסוכנות של סקודה כדי להזמין את הרכב הוא גם נתקע לי בחניה, למזלי הנעתי אותו בשנייה לאחר משחק עם החוטים המעצבנים.
אח"כ הוצאתי את הצמת חוטים וחיזקתי חוט חוט, החזיק חודש יופי בלי בעיות עד שמכרתי את הרכב, וגם אמרתי לקונה שכרגע זה תקין, אבל אם יהיו בעיות שגם ישחק עם החוטים.
המחשב הצתה הזה זה החלק הכי לא אמין שקיים, וגם אין איפה לתקן כזה דבר כי אף אחד לא יודע מה זה בכלל, וגם אם תקנה מפירוק אף אחד לא מבטיח לך שזה תקין.
בנושא החיישן נמ"ע אף פעם לא החלפתי אותו ואני לא יודע בכלל איפה הוא ברכב בכלל.
|
עקוב אחרינו ב-RSS
18-03-09, 16:39
נושאים דומים
Threaded מצב