חום מנוע נמוך- 94 1400

[Goodwill]

במקור פורסם על ידי ארילו

כדי לבדוק את התרמוסטט, הנע את האוטו כשהוא קר.

כשהאוטו מתחמם אט אט, הצינור התחתון צריך להיות חם, בעוד הצינור העליון נשאר קר.
כאשר הטרמוסטט יפתח, הטמפרטורה בשני הצינורות צריכה להיות אותו הדבר (חם).

המאוורר אמור להיכנס לעבודה קו אחד לפני החצי.

כמה נמוכה הטמפרטורה ששעון החום מראה?

אם אני נוסע במהירות קבועה החום עומד על האפס ומטפס לרבע במקסימום.
שהאוטו עומד בסרק לוקח לו לפחות רבע שעה לטפס לאמצע,וזה קרה היום בשיא החום.

לפי הבדיקה שהצעת לי לעשות אני בספק אם הוא תקין או אם יש בכלל תרמוסטט כי באמת תוך זמן קצר (דקה או 2) גם בצינור השני מרגישים את אותו חום.


מישהו פה אמר לי שהתרמוסטט נמצא ליד המפלג ולא הצלחתי לזהות אותו...
תודה

[ארילו]

צינור המים העליון ברדיאטור מחובר לטרמוסטט.

הבדיקה היא ויזואלית. לפרק את התרמוסטט ולראות שהוא במצב סגור, לשים אותו בכלי עם מים רותחים ולראות שהוא נפתח.

אחד חדש עולה גרושים.

[stio]

תלוי איזה...
במורשה לקחו לי 190 ש"ח על חלק מקורי, לא כולל עוד כמה גרושים על אטמים ושאר שטויות.

לפני 4 שנים התקנתי תרמוסטט תחליפי בזול, החזיק שנתיים וגם כשהוא התקלקל הוא כמעט הרס לי את המנוע, מזל גדול ששמתי לב בזמן.
מה שקונים בזול- אח"כ עולה ביוקר.

[ארילו]

גיא אל תשכח שאתה שילמת גם על העבודה

[stio]

לא, את מחיר העבודה הם לקחו בנפרד. 190 ש"ח עלה רק התרמוסטט עצמו..

[Goodwill]

אין תרמוסטט ברכב ויש לבעלים הקודמים קבלה של תרמוסטט חדש. צריך לסגור את הגנבים האלו. מישהו יכול להסביר לי איך מתקינים כזה? ועוד שאלה,פתחתי פילטר אויר והצינור נשם מנוע לא היה מחובר והוא הזיע שמן.אפשר הסבר על הנשמ מנוע ואיך זה מזיק כשהוא לא מחובר

[ארילו]

פשוט קונים תרמוסטט חדש ואטם (הטרמוסטט באונו מגיע עם הבית שלו) ומרכיבים. פשוט פשוט פשוט.

תפקידו של צינור הנשם הוא לתת לאדי השמן לצאת מהמנוע, ולאפשר להם להישרף בתהליך העבודה הרגיל של הרכב.

תבדוק שהצינורית שמובילה מצינור הנשם למצערת לא סתומה ויש בה וואקום קל בסרק.