כנראה ראש מנוע

[davidmzr]

יאיר, אתה תמיד יודע להבין בין השורות, הפעם לא.
אשתמש במילים שלך "שם כסף" שאלי לא יבצב לבד.
אם אטעה יקבל חינם גלון שמן חדש 5 ליטר חצי סינטטי, בסיום השיפוץ.
השמן כבר מוכן.
התחייבתי.
דוד.

[yair068]

הצעתי לו תקציר בכדי שיקבל בטחון להמשך וישאל
במגילת העצמאות אלי התייאש
מה שכן יכול אלי להסתכל על הפרוייקט וילמד

[eli_h1]

כאן איבדתי אותכם!! יכול להיות שחלק מההודעות אני לא רואה/ לא מופיעות אצלי?, זה לא הגיוני!
ציטוט" שם כסף שאלי לא יבצע לבד" איפה זה רשום???.
איפה הצעת(יאיר) לי תקציר???
אין לכם מושג כמה אני רוצה לבצע לבד, רק יש מגבלות, כלים וזמן וגם קצת ידע למרות שבקטע הזה אני סומך עליכם.
כרגע עדין לא נגעתי ברכב הוא עדיין חונה באזור המוסכים בבאר שבע, לא החלטתי עדיין מה לעשות איתו, הוא לא דחוף לי. אני כנראה אגרור אותו מחר לביתי במושב.

[yair068]

חשבתי שאתה גר בדרום ב"ש
אז קח עצה טובה מכיוון שאתה גר במושב שקרוב לרחובות גרור אותו ישירות לדוד חבר הפורום
מאמין שיתן לך הצעה ללא עלות ואו תיקון במחיר טוב
צור קשר איתו בפרטי

[eli_h1]

תודה על ההצעה, אבל כמו שאמרתי מקודם - בין הסיבות לכך שרצוני לנסות לתקן לבד, הוא הרצון ללמוד.
באמת תודה על כל האינפורמציה והרצון לעזור אפילו לאנשים שאין לכם מושג מי הם בחיים האמיתיים, כמו לי שאין לי זמן ללכת למפגשים עם כל הרצון.

[eli_h1]

היום התחלתי לעבוד על האוטו.
ישנם כמה מקומות בהם צריך את עזרתכם.

האם על מנת לפרק את הטיימניג עלי לפרק את התושבת של המנוע בצידו הימני? אחרת אני לא מוצא גישה למותחן.
אם ואכן עלי לפרק את התושבת איך עלי לדאוג שהמנוע לא יצנח למטה?

[eli_h1]

אני מצרף תמונות של מה שעשיתי עד כה.
אשמח לתגובות והמלצות.

[yair068]

שים תמיכה מלמטה כי אתה עלול להרוס את תושבות הגיר
אפשר לשים איזה בוק וחתיכת עץ על הקרטר בזהירות
בוכנה שמאלית נקיה מחדירת נוזל קירור כך תדאג שמי שמשפץ ימלא מקומות כאלה ולא ישחיז
שים לב לפתחים האלה שיהיו סגורים כי משם ברחה לך קומפרסיה
תנקה היטב עם מברשת פלדה שמסתובבת ע"י מקדחה ותנקה את משטח הבלוק והבוכנות
תקנה סט שלייף של ויקטור ריינס ותתן למשפץ הראש רק את גומיות לשסתומים ותדאג שישים רק אותם
תעבוד נקי ומסודר תנקה על הדרך גם את בית המצערת כי אתה מפרק את סעפת יניקה
שים לב כשאתה מרכיב את האטם שישב כשחור השמן מתאים בכדי שיעלה שמן לראש המנוע
ראש מנוע זה עשה כבר חשחזה שים לב לזה ודאג מאוד שימלאו במקום שישחיזו הרבה

[eli_h1]

תודה על התגובה.
אם אפשר קצת יותר הסבר..
על איזה מקומות עלי לוודא שהמשפץ ימלא ולא ישחיז?
מה המשפץ צריך למלא? אם תוכל לתת לי קצת יותר פירוט על כל העניין הזה.
עלי לקנות סט שלייף ולתת רק את הגומיות??? ולוודא שישים רק אותם?? מה הכוונה? מה אם שאר האטמים לא להביא למשפץ?

[mechtech]

חג שמח אלי.
אחרי התלבטויות לא קטנות נראה שהחלטת לשפץ בעצמך, יפה.. זה מראה על הנחישות שלך ומן הסתם אתה יודע במה זה כרוך.
אוקיי..
ראשית, למה אתה רוצה לפרק את הטיימינג? הרצועה בלוייה? הגיע הזמן להחליף (כל 60K)?
אני רואה שהצלחת לשחרר את אום המותחן (ראש המנוע בחוץ), האם לא הצלחת עם מפתח 13 פתוח, מבלי שהתושבת תפריע?

עכשיו.. לגבי מצב הראש, על פניו נראה שהראש במצב טוב- המעברים אינם אכולים מדי.
לפי האטם בתמונה, נראה שהוא נפרץ באיזור של תא השריפה בצילינדר מס' 1, מה שגרם לחדירה של לחץ אויר מתא השריפה אל מעבר מים קרוב ובנוסף חדר נוזל קירור ממעבר המים אל תוך הצילינדר, מה שגרם לעשן הלבן מהאגזוז. צריך לראות מקרוב שאזור זה בראש המנוע לא סדוק או אכול וזה הביא לפריצת האטם או שפשוט האטם כשל מבלאי.

תראה, אתה יכול לקחת את הראש למילוי ויישור בלבד- 150ש"ח, אבל ספק אם תקבל אחריות על זה (מן הסתם המכון לא ייתן כי לא שווה לו ולדעתי גם לך לא כדאי).
עלות שיפוץ כללי נעה בין 300-700ש"ח תלוי במצב הראש, זה כולל ניקוי בחומצה, מילוי מעברים אכולים (ריתוך אלומיניום), יישור פני הראש בכרסומת, השחזת שפת אטימה של השסתומים עם משחת השחזה, החלפת גומיות שסתומים (הגומיות אוטמות מעבר שמן ממכלול הקאמשפט אל תא השריפה), החלפת מחזיר שמן בציר הקאמשפט (צמוד לגלגל השיניים) וכיוון שסתומים (זה לא ממש כיוון שסתומים רגיל, אם המרווח לא תקין מחליפים שימס).

תחפש מכון טוב, וחשוב שתהיה לבן אדם שם סבלנות כדי להסביר לך כל מה שתרצה לשאול, אחרת, תברח משם מהר.
תלך לשם מוכן מבחינת ידע בסיסי שלא ינסו לסובב אותך (לא מכליל חס וכרפס, אבל יש גם כאלה), אם הראש יעבור בדיקת לחץ ולא ימצא סדק שלא ניתן לתקן, אז יעשו מילוי בקטנה (המעברים נראים יחסית בסדר) ויישור, כך שהעלות לא תהיה גבוהה.

קח לשם את ראש המנוע כמו שהוא יחד עם אטם ראש חדש (את האטם אתה יכול לקחת למכון רק כדי שיוודאו שהוא מתאים, אך אין צורך להשאיר אותו שם), גומיות שסתומים ומחזיר שמן לקאמשפט ותוודא שיחליפו את אותם הגומיות ומחזיר השמן שנתנת להם ולא חלפים אחרים.
בסיום וודא שאת כל הברגים שהיו בראש לפני הפירוק החזירו, כולל גוג'ונים של הסעפות, ברגי מכסה טיימינג, רגש טמפ', וכו'.
שים לב לשני הפינים במעברי השמן שבצידי בלוק המנוע (אחד מימין ואחד משמאל).
השמאלי נתקע לך בראש המנוע (בתמונה הוא איננו), אז אל תשכח להחזיר אותו למקומו.
בהצלחה בהמשך , תרגיש חופשי לשאול כל דבר שאתה לא בטוח בו.
טוב נהיה כבר מאוחר ומחר יש נסיעה למפגן בחצרים..יפתחו לי ת'טוסטוס..
לילה טוב!