נורת חום בפסייס

[ברא]

רפי אני מטפל במוסך הישן לסוכנות פיאט בנצרת אומנם משנתיים לקחו להם את הסוכנות רק האוטו טופל מאז שקניתי שמה .
אין לי מושג מה תוצרת שלו רק הביאו את הרדיאטור חדש בקרטון לא הסתכלתי תוצרה איזה חברה

FUROM770 האוטו מאבד נוזל קירור מהפקק למרות שהחלפתי לפני כשבוע רק אני רואה סימנים של בוץ שמשפריץ מהפקק לעבר המנוע ניסיתי לצלם את זה רק לא יוצא ברור בתמונות
האוטו לא עושה בעיות התנעה והוא מגיע בצורה רגילה לטמפ' עבודה כחמש דקןת ואולי פחות
איפה נמצא החיישן הזה בדיוק יש לי מנוע של 60 כ"ס

[mechtech]

החיישן נמצא בצד סעפת היניקה, אמור להיות בצבע ירוק.
האם המאוורר עובד גם במהירות הגבוהה? האם בנסיעה בינעירונית זורמת חום המנוע עובר את החצי?
אם הרכב מאבד נוזל באופן ברור גם כאשר המאוורר פועל, יש מצב שהתרמוסטט (למרות שהוא חדש) לא מתפקד כראוי או שיש בעיה עם המשאבה.
הבוץ מהפקק שמנוני או שזה משקעים של אבנית וחלודה?

[forum770]

הכי טוב זה לנקז את כל המים מהרדיאטור, כמובן שלא להשתמש בהם שנית
למלא מי ברז ולנקז מים כמו שצריך! ולתת למנוע לעבוד חצי שעה ולשפוך את המים, זה אמור לנקות את המערכת ממשקעים, במידה ויוצא ממש מלוכלך אפשר לחזור על הפעולה , שווה את המאמץ.
לאחר שהמערכת נקיה אפשר למלא פארפלו ומים מזוקקים ושוב לנקז אויר כמו שצריך ולא לזלזל.

אם לאחר כמה ימים חוזרים " משקעים" למיניהם במערכת הקירור אז יש כאן בעיה, ככל הנראה מאטם הראש, בהנחה שמדובר במשקעים שמנוניים .


בכל מקרה יש כאן בעיה שמעצבנת אותי וזה המוסך , הוחלף רדיאטור , מנוע וטרמוסטט. והרכב מתחמם והכל עבודה שלו שייקח אחריות ויתן לך פתרון. שלא יערבב אותך.
יכול להיות שאכן לא בוצע ניקוז אויר כנדרש או יוניט מאוורר . בכל מקרה הוא צריך לעמוד מאחרי העבודה שלו .

בכל מקרה תתאר בדיוק מתי מתחמם ואיך מתחמם באילו תנאים ובאיזה מצבים תפרט כמה שניתן ואז אולי החברים פה יוכלו לשער מה התקלה .

בהצלחה

נ.ב. סליחה על הגופן פשוט הכל התחרבש בעריכה.