כנראה ראש מנוע

[mechtech]

בוקר טוב אלי.

בהנחה שמדובר בבעיה עם האימובילייזר, מלבד ניסיון לאפס את התקלה ע"י ניטרול המתח שנותר במער' החשמל, שווה לנסות עוד דבר. קח את מפתח המאסטר האדום של הרכב ובנוסף מפתח כחול אחר אם יש לך ופעל כך (רק לאחר שביצעת איפוס וניטרול האזעקה כמו שציינתי בהודעה הקודמת): הכנס את את מפתח המאסטר (האדום) לסוויץ', המתן מס' שניות, סובב את המפתח, המתן מס' שניות, סגור סוויץ'. אח"כ אותו תהליך עם המפתח הכחול ושוב פעם עם האדום. נסה להניע.

ברכבים מסויימים, לפני פירוק המצבר הקיים יש לחבר מצבר נוסף רגיל או מצבר עופרת קטן (כמו באזעקות לבית) 12V במקביל לכבלי המצבר שברכב וזאת ע"מ לשמור את הגדרות מחשב הרכב, רדיו, אימובילייזר ומער' נוספות שלא ימחקו עקב ניתוק המתח של המצבר.

בכל אופן אם לא תמצא פיתרון לבעיה ותאלץ לגשת למוסך מורשה ע"מ לתכנת את הקודים מחדש למפתחות באימובילייזר, וודא שיש לך את כרטיס הקוד לפני שאתה ניגש אליהם. הם עלולים לחייב אותך בתשלום עבור כרטיס קוד חדש למרות שמן הסתם הם יכולים לדעת מהו הקוד שלך לפי מס' הרכב.

אני בודק בפורום של חברינו מעבר לים על אלטרנטיבה לפתרון הבעיה.
מקווה שהכל יסתדר לטובה.
יום טוב.

[mechtech]

עוד משהו שכדאי לנסות לפני שתיגש למורשה עם גרר או משהו כזה, אני לא יודע אם זה יעבוד על הדגם שלך אבל תנסה.
בכל מקרה התהליך הזה נועד רק כדי שתוכל להתניע את הרכב.

הנה:


התנעת חירום- יש לקרוא את התהליך ולזכור אותו ע"מ לבצעו ברצף.
----------------------------------------------------
כאשר קוד פיאט לא יכול להפעיל את מערכת האימובילייזר של המנוע,
נורית סמל קוד מפתח (נראה כמו מנעול) ונורית סמל מער' בקרת מנוע EOBD (נראה כמו מנוע קטן) תדלקנה קבוע, במצב זה המנוע לא יתניע.
במקרה כזה יש לעקוב אחר הליך התנעת חירום ע"מ להתניע את המנוע.

1. קרא את הקוד האלקטרוני בעל 5 הספרות המופיע על גבי כרטיס הקוד של פיאט.
(הכרטיס חשוב מאחר ויש בו קוד ייחודי של הרכב הנדרש לצורכי קידוד האימובילייזר ונמסר לקונה יחד עם מפתחות בהם יש רכיב אלקטרוני, מפתח מאסטר (אדום) ושני מפתחות כחולים).

2. סובב את מפתח ההצתה למצב MAR (מצב שבו ניתן להדליק אורות וכו', אך ללא סטרטר).

3. לחץ את דוושת הגז עד הסוף והחזק כך. נורית מערכת ההזרקה (נראה כמו מזרק) תופיע במשך כ-8 שניות ואז תעלם.
כעת שחרר את דוושת הגז והתכונן לספור את מס' ההבהובים של נורית מערכת ההזרקה כשזו תופיע.

4. הסתכל בקוד האלקטרוני בגב הכרטיס, אם לצורך העניין, הספרה הראשונה של הקוד (משמאל לימין) בכרטיס היא 6, אז יש לספור 6 הבהובים ומיד אח"כ יש ללחוץ על דוושת הגז
ולהחזיק אותה כך עד שנורית אזהרה (נראה כמו מנוע קטן) תופיע למשך 4 שניות, וכשהיא תעלם יש לשחרר את דוושת הגז.

5. נורית האזהרה תתחיל להבהב שוב. לאחר שהיא תהבהב את מספר הפעמים המתאים לסיפרה השניה שעל גב כרטיס הקוד, לחץ שוב על דוושת הגז והחזק כך עד שהנורית תעלם.

6. המשך את התהליך עבור הספרות שנותרו על גב כרטיס הקוד.

7. כאשר הוכנסו כל הספרות, יש לשמור את דוושת הגז לחוצה ולא לשחרר.
נורית מערכת בקרת מנוע EOBD (נראה כמו מנוע קטן) תתחיל להבהב שוב במשך 4 שניות ואז תעלם, כעת שחרר את דוושת הגז.

8. יופיעו הבהובים מהירים של נורית סמל האזהרה (כ 4 שניות) המאשרים שהפעולה בוצעה בהצלחה.

9. התנע את המנוע על ידי סיבוב המפתח ממצב MAR (מצב שבו ניתן להדליק אורות וכו', אך ללא סטרטר) וסובב למצב AVV (מצב התנעה עם סטרטר).
אם, לעומת זאת, נורית סמל האזהרה נשארת דלוקה ולא נעלמת, סגור את מפתח ההתנעה וחזור על התהליך משלב 1.

*חשוב: אחרי תהליך התנעת חירום, עליך ליצור קשר עם מוסך פיאט מורשה, אחרת תצטרך לחזור על ההליך המתואר בכל פעם שתרצה להתניע את המנוע.

מקווה לשמוע בשורות טובות בכל מקרה

[yair791]

פיייייייי אינעל העולם וככה זה בכל פיאט ? איפו מצאתה את זה???

[eli_h1]

שלום,
תודה רבה על המדריך המפורט ואיכותי.
ניסיתי קודם כל לאפס את המנוע בשיטה הקלה (חיבור המינוס לפלוס ולמצבר) למזלי הרב זה הצליח והרעש פסק. בנוסף המצבר פרוק לגמרי ואני מקווה שהוא לא גמר את חייו, הוא פחות משנתיים אצלי (יש מצב שיש לי עליו עדין אחריות אני צריך לברר).
בנתיים קניתי מזרק משומש אך גיליתי שהוא לא ממש מתאים לרכב מבחינת צבע .המזרק המקורי שלי בצבע ירקרק בהיר ואני קניתי לבן.
יום ראשון אני אקנה מזרק מתאים ועל הבוקר אנסה להניע את הרכב. בעזרת השם הפרויקט יסתיים ואוכל להנות מהרכב סוף סוף.

להעשרת הידע הכללי, למה לאותו דגם של רכב יש מספר מזרקים שונים? ראיתי סגול לבן ירקרק וכ"ו מה אומר כל צבע? והאם זה עד כדי כך משנה?
תודה ושבת שלום.

[eli_h1]

שלום,
חזרתי לעדכן, היום גררתי את הרכב לאיפוס התקלה של האיבולייזר והסתבר שהבעיה הייתה שלא הידקתי מספיק חזק את ההערקה של המחשב שמחוברת למצערת וכנראה לא היה מגע.
הרכב הניע בקלות יצא קצת עשן לבן מהאגזוז שפסק לאחר כ10 דקות .
הרכב כרגע נוסע רק יש לו בעיה אחת והיא חוסר כוח צריכת דלק גבוה וברמזורים הטורים בתחילת הנסיעה יורדים והרכב נכבה . אשמח לעזרה והכוונה לגבי הבעיה.
יש לציין שהחלפתי מזרק לרכב שאינו בצבע של שאר המזרקים ואולי משם הבעיה מה דעתכם?
שבת שלום,
אלי.

[yair068]

אתה לא יכול להחליף סתם
שים מזרק כתום והרכב יסע כמו שצריך