בא לי לפרק [אולי פרוייקט מצולם] - Page 4

yair068 · 14-06-10, 22:54

ההתיחסות לסיליקון היא לסעפת היניקה ורצויי מאוד לשים אחרת ידלוף נוזל קירור

uno1.4 · 14-06-10, 23:13

אם כבר פתחת את המנוע תחליף את הרינגים ותהיה בראש שקט..

upetar · 14-06-10, 23:25

מאיפו בדיוק עלול לינזול נוזל קרור בסעפת יניקה(אודה לך אים תסמן לי באדום,תודה) .ובישביל להחליף רינגים צריך להרים את האוטו לפרק קרטר לפרק כפות של טלטלים ולהרים מעלה והחוצה את הבוכנות והטלטלים.ניראה לך שזה עבודה קלה?עשיתה את זה פעם?.

yair068 · 14-06-10, 23:35

בתמונה 2 יש כניסה מרטבעת היא צריכה להיות חלקה.
חוצמזה נשאל את יופיטר נגיד שלא ינזל ויש בריחה של אויר מהסעפת מה קורה למנוע

upetar · 15-06-10, 00:16

כשהראש חוזר משיפוץ ,השטחים ישרים וחלקים ואין שום צורך לימרוח חומרי אטימה למינהם,ותישאל את מי שיש לו נסיון.

yair068 · 15-06-10, 09:44

מה לעשות שאין לך ניסיון.
אני מדבר על א' ואתה מדבר ב'
מדובר על המשטח של סעפת יניקה כדאי שתקרא.
חוצמזה שאלתי אותך שאלה מה קורה שיש דליפה מסעפת יניקה מה קורה למנוע?

upetar · 15-06-10, 14:17

א,מסעפת יניקה אין ולא יכול להיות בריחה \דליפה של אויר ,יכול להיות יניקת אויר אבל כשהראש מגיע מישיפוץ השטחים ישרים ונקים,ואטמים חדשים יעשו את העבודה .מריחת חומרים למנהם מיותרת,וחתיכות סיליקון יבשות מיותרות עלולות להישאב למנוע וזה באמת לא טוב. ב,אתה מוזמן לעין וליראות תמונות מהפרויקטים שלי וגם בקרספורום ולידיעתך כבר בשנות ה70 המוקדמות סגרתי מנועים של מטוסים אז תחשוב פעמים ליפני. ג,אשמח ליראות עבודות ותמונות של פרויקטים שלך וליראות כמה נסיון יש לך בעבודה לא דיבורים,ולא במוסך ,ולא פרויקט לפרוק מישענות ראש,ותמונות תמונות.

punto-mk1 · 15-06-10, 22:28

מספיק עם הוויכוחים של מי יותר גדול - לא לשם כך התכנסנו.

היום פשוט לא עשיתי מאומה לטובת הפונטו, ובינתיים כל הסולר ששמתי בבוכנות ירד (אולי התאדה חלקית ?).

בכל מקרה הגיע התור של הקרטר וכל מה שמלמטה - יש למישהו אולי שני סטנדים להלוות לי? עד שאסיים עם הרכב.

yair068 · 15-06-10, 23:35

קח יופיטר תלמד אף אחד לא עשה את זה בארץ ולא בחו"ל .

http://www.fiatclub.co.il/forum/show...5%F2#post56988

upetar · 16-06-10, 00:46

יופי כול הכבוד,ואני מצדיע לך ומודה שבנושא רכבים ממוחשבים וציפים ושיפורים יש לי עוד הרבה מה לילמוד.(אגב בפורומים בחול ראיתי הרבה שמשפרים ועושים כול מיני קומבינות במנועים).אבל..הויכוח בננו היה על דברים בסיסים כמו לימרוח סיליקון על אטם סעפת יניקה.ובזה יש לי נסיון של הרבה שנים .אז החברה בפורום שונאים אותי כי אני ניכנס בהם ומתקן כשהם טועים ומטעים.אבל לאנשי מיקצוע מכובדים כולם מאמינים אז צרפתי תשובה של צביקה בנושא ,ראה קישור.או שאיזה בחור מוסיף מים למיכל מי עיבוי והם ישר נישפכים על הריצפה ואתה אומר לו טרמוסטט תפוס.או איזה ילד מבוהל שחושב שנפל לו בורג לצילינדר ,ומציעים לו ליפתוח מיכסה שסטומים .נו באמת דברים בסיסים כאלו אפשר ליראות ולישתוק? http://www.carsforum.co.il/vb/showth...99%D7%A7%D7%94 (תבין כשלמדתי בבית הספר לפרק ולהרכיב מנוע של סטטורקרוזר 24 צילינדרים זה היה בשנות ה60 ועוד לא היו מחשבים למנועים,היה 2מגנטו)

14-06-10, 23:25	#33
upetar חבר מועדון תאריך הצטרפות: Dec 2007 מיקום: מרכז הגלגלים שלי: טמפרה סטיישן קרבורטור הודעות: 397	מאיפו בדיוק עלול לינזול נוזל קרור בסעפת יניקה(אודה לך אים תסמן לי באדום,תודה) .ובישביל להחליף רינגים צריך להרים את האוטו לפרק קרטר לפרק כפות של טלטלים ולהרים מעלה והחוצה את הבוכנות והטלטלים.ניראה לך שזה עבודה קלה?עשיתה את זה פעם?. __________________ האמור לעיל הינו לפי מיטב הבנתי ואו מנסיוני ואין הוא במקום יעוץ מבעלי מקצוע בתחומם.

15-06-10, 00:16	#35
upetar חבר מועדון תאריך הצטרפות: Dec 2007 מיקום: מרכז הגלגלים שלי: טמפרה סטיישן קרבורטור הודעות: 397	כשהראש חוזר משיפוץ ,השטחים ישרים וחלקים ואין שום צורך לימרוח חומרי אטימה למינהם,ותישאל את מי שיש לו נסיון. __________________ האמור לעיל הינו לפי מיטב הבנתי ואו מנסיוני ואין הוא במקום יעוץ מבעלי מקצוע בתחומם.

15-06-10, 09:44	#36
yair068 Senior Member תאריך הצטרפות: Dec 2008 מיקום: ראשון לציון הגלגלים שלי: פיאט פונטו הודעות: 3,222	מה לעשות שאין לך ניסיון. אני מדבר על א' ואתה מדבר ב' מדובר על המשטח של סעפת יניקה כדאי שתקרא. חוצמזה שאלתי אותך שאלה מה קורה שיש דליפה מסעפת יניקה מה קורה למנוע? נערך לאחרונה על ידי yair068 : 15-06-10 ב 14:44.

15-06-10, 14:17	#37
upetar חבר מועדון תאריך הצטרפות: Dec 2007 מיקום: מרכז הגלגלים שלי: טמפרה סטיישן קרבורטור הודעות: 397	א,מסעפת יניקה אין ולא יכול להיות בריחה \דליפה של אויר ,יכול להיות יניקת אויר אבל כשהראש מגיע מישיפוץ השטחים ישרים ונקים,ואטמים חדשים יעשו את העבודה .מריחת חומרים למנהם מיותרת,וחתיכות סיליקון יבשות מיותרות עלולות להישאב למנוע וזה באמת לא טוב. ב,אתה מוזמן לעין וליראות תמונות מהפרויקטים שלי וגם בקרספורום ולידיעתך כבר בשנות ה70 המוקדמות סגרתי מנועים של מטוסים אז תחשוב פעמים ליפני. ג,אשמח ליראות עבודות ותמונות של פרויקטים שלך וליראות כמה נסיון יש לך בעבודה לא דיבורים,ולא במוסך ,ולא פרויקט לפרוק מישענות ראש,ותמונות תמונות. __________________ האמור לעיל הינו לפי מיטב הבנתי ואו מנסיוני ואין הוא במקום יעוץ מבעלי מקצוע בתחומם. נערך לאחרונה על ידי upetar : 16-06-10 ב 01:04.

15-06-10, 22:28	#38
punto-mk1 Member תאריך הצטרפות: Apr 2008 מיקום: חולון הגלגלים שלי: פונטו דור 1 הודעות: 99	מספיק עם הוויכוחים של מי יותר גדול - לא לשם כך התכנסנו. היום פשוט לא עשיתי מאומה לטובת הפונטו, ובינתיים כל הסולר ששמתי בבוכנות ירד (אולי התאדה חלקית ?). בכל מקרה הגיע התור של הקרטר וכל מה שמלמטה - יש למישהו אולי שני סטנדים להלוות לי? עד שאסיים עם הרכב. __________________ מדריך מצולם להחלפת שעונים בפונטו דור 1

14-06-10, 22:54	#31
yair068 Senior Member תאריך הצטרפות: Dec 2008 מיקום: ראשון לציון הגלגלים שלי: פיאט פונטו הודעות: 3,222	ההתיחסות לסיליקון היא לסעפת היניקה ורצויי מאוד לשים אחרת ידלוף נוזל קירור

14-06-10, 23:13	#32
uno1.4 Senior Member תאריך הצטרפות: Dec 2009 מיקום: צפון הגלגלים שלי: uno 1.4I.e.s הודעות: 202	אם כבר פתחת את המנוע תחליף את הרינגים ותהיה בראש שקט..

14-06-10, 23:35	#34
yair068 Senior Member תאריך הצטרפות: Dec 2008 מיקום: ראשון לציון הגלגלים שלי: פיאט פונטו הודעות: 3,222	בתמונה 2 יש כניסה מרטבעת היא צריכה להיות חלקה. חוצמזה נשאל את יופיטר נגיד שלא ינזל ויש בריחה של אויר מהסעפת מה קורה למנוע

15-06-10, 23:35	#39
yair068 Senior Member תאריך הצטרפות: Dec 2008 מיקום: ראשון לציון הגלגלים שלי: פיאט פונטו הודעות: 3,222	קח יופיטר תלמד אף אחד לא עשה את זה בארץ ולא בחו"ל . http://www.fiatclub.co.il/forum/show...5%F2#post56988

16-06-10, 00:46	#40
upetar חבר מועדון תאריך הצטרפות: Dec 2007 מיקום: מרכז הגלגלים שלי: טמפרה סטיישן קרבורטור הודעות: 397	יופי כול הכבוד,ואני מצדיע לך ומודה שבנושא רכבים ממוחשבים וציפים ושיפורים יש לי עוד הרבה מה לילמוד.(אגב בפורומים בחול ראיתי הרבה שמשפרים ועושים כול מיני קומבינות במנועים).אבל..הויכוח בננו היה על דברים בסיסים כמו לימרוח סיליקון על אטם סעפת יניקה.ובזה יש לי נסיון של הרבה שנים .אז החברה בפורום שונאים אותי כי אני ניכנס בהם ומתקן כשהם טועים ומטעים.אבל לאנשי מיקצוע מכובדים כולם מאמינים אז צרפתי תשובה של צביקה בנושא ,ראה קישור.או שאיזה בחור מוסיף מים למיכל מי עיבוי והם ישר נישפכים על הריצפה ואתה אומר לו טרמוסטט תפוס.או איזה ילד מבוהל שחושב שנפל לו בורג לצילינדר ,ומציעים לו ליפתוח מיכסה שסטומים .נו באמת דברים בסיסים כאלו אפשר ליראות ולישתוק? http://www.carsforum.co.il/vb/showth...99%D7%A7%D7%94 (תבין כשלמדתי בבית הספר לפרק ולהרכיב מנוע של סטטורקרוזר 24 צילינדרים זה היה בשנות ה60 ועוד לא היו מחשבים למנועים,היה 2מגנטו) __________________ האמור לעיל הינו לפי מיטב הבנתי ואו מנסיוני ואין הוא במקום יעוץ מבעלי מקצוע בתחומם. נערך לאחרונה על ידי upetar : 16-06-10 ב 01:09.

נושאים דומים
נושא	מתחיל הנושא	פורום	תגובות	ההודעה האחרונה
[פרוייקט מצולם] ניקוי המזגן מרעשים פונטו דור 1	Roi b.e	פונטו - טכני	26	14-02-14 13:55
החלפת רפידות בלם בHGT (פרוייקט מצולם)	זאב-ב	פונטו - טכני	18	25-06-09 16:01
[פרוייקט מצולם] ניקוי בית מצערת בפונטו HGT Mk2 Euro3	Caveman	פונטו - טכני	23	25-05-08 11:10
פרוייקט מצולם איטום ובידוד דלתות HGT		אודיו	0	24-07-07 23:19
פרוייקט מצולם, בניית גוף מפיברגלאס		פיאט כללי	4	26-04-07 17:17

	טרייד אין - פיאט - צור עמנו קשר - FIAT CLUB ISRAEL - ארכיון - למעלה

מודעות שרות