ירידה בטורים בזמן עצירה ברמזור

[shlomina]

עד עתה הייתי שותף סמוי יחסית בפורום.
ככל שהתקלות בפיאט שלי מחמירות, אני מבין שאי אפשר יהיה לא להבין כלום.
קצת עליי, אני מהנדס חשמל בהכשרתי, כך שיכולת טכנית אינה בעיה. חקרתי ולמדתי קצת באינטרנט. דיברתי עם לירן שיש לו תקלה זהה לשלי והגעתי למסקנות הבאות.
בהמלצת לירן, עשיתי בדיקה של האוטו שוב, ואכן נראה שהטורים של האוטו יורדים כאשר מעלים את החלונות למעלה והם סגורים. הבעיה לא מתרחשת בהדלקת / כיבוי אורות או וינקרים.
אחרי קצת מחשבה אני חושב שאני מבין את הבעיה ולפי דעתי היא נובעת ממערכת ההזרקה / מצבר / טעינה. העלאת החלונות כשהם סגורים מעמיסה את המנוע שמעלה אותם. (הבעיה לא חוזרת כשהחלון פתוח). עמסת המנוע מעמיסה את המצבר, וגורמת לבעיה בהזרקה של הדלק. נדרש פולס של אלפי וולט דרך סלילי ההצתה וחוטי ההצתה להצתה תקינה. לכן, מצבר עמוס יגרום לבעיה. באופן נורמלי, המצבר אמור להתמודד עם העמסה הזו.
אני ממליץ לבדוק את המתח של המצבר כשהרעידות מתרחשות בכדי לאשש את נושא המצבר, ולהשוות
למצב רגיל ללא רעידות.
המצבר שלי חדש כך שלא נראה לי שהוא הגורם לבעיה. ייתכן שיש בעיה בסליל הצתה, או בחוטי ההצתה והם מעמיסים את המצבר כל הזמן. לכן, כשעוצרים ברמזור, הטורים מתחילים להשתולל.
במקרה שלי, החוטים במצב לא טוב כך שנראה שזו הבעיה.
לפי דעתי, ניקוי בית מצערת לא אמור להיות הפתרון לבעיה, אלא אם המצב שם קטסטרופלי. לדעתי, זה נכון לבצע את הניקוי לשיפור יעילות המנוע אבל לא מעבר לזה.

אני אשמח לשמוע את דעתכם לגבי ההשערות שלי.
ראיתי בפורום שהתקלה הזו מתרחשת לרבות ממכוניות הפיאט, כך שמדובר בשאלה מעניינת.

רציתי לשאול איפה קונים ספריי קרבורטרים לניקוי בית מצערת. אני מתכנן לעשות בעצמי.
רציתי גם לשאול, האם מסובך להחליך את חוטי ההצתה. בפרויקט שמופיע באתר ישנה אזהרה מעט מפחידה שלא לשבור את הפלאג. האם שווה להחליף בעצמך ? מה המחיר לחוטי הצתה אצל סודאי.
הבנתי שבמוסך מורשה המחיר הוא 550 ש"ח.

שלומי