פונטו ספייס 2002 , רכב נכבה ולא מניע רק לאחר איפוס מצבר

עינב · 19-01-09, 00:29

שלום .

יש לי בעיה דיי רצינית שמח לעזרה .

יום שבת עשיתי טיפול אצל מכונאי בכפר ערבי כל שהוא בסביבה , אני מאמין שלא שם חלקים מקוריים (הוא החליף פילטר שמן פלגים פילטר אוויר ושמן 20 50 (לא יודע למה ) ) .

לאחר הטיפול הלכתי לרחוץ את הרכב ע קיטור עשיתי בגלגלים , ומאז התחיל לי הסרט , הרכב נכבה ולא רוצה להידלק יש נורית של אמובילייזר דולקת ולא נכבת .
לאחר הוצאת המינוס מהמצבר התקלה מסתדרת והאוטו מניע , לאחר נסיעה קצרה של 30 דקות הרכב שוב נכבה , ושוב צריך להוציא את המינוס מהמצבר ואז אפשר להניע .

הלכתי למוסך פיאט בנתניה , בדקו במחשב ולא מצאו שום דבר ( יש לציין שהתקלה לא הופיעה שהייתי במוסך ) , במוסך לא מבינים מה הבעיה עבדו עליו 4 שעות , ניתקו לי את הקודנית אמרו אולי זה משפיע על האמובילייזר .

שעתיים אחרי היציאה מהמוסך שוב נכבה לי הרבה 3 פעמים , ולאחר הוצאת המינוס הכל מסתדר , אבל בפעם השלישית נסעתי איזה שעתיים ברכב נסיעה איטיתבתוך עיר והרכב לא נכבה ..

אני אובד עצות לא יודע מה לעשות , אני לא יודע אם זה קשור לטיפול או בעייה חשמילת כל שהיא שהמוסך פיאט לא הצליח לעלות על זה .

אני אשמח לשמוע מאנשים שהיה להם את זה או עצות לפיתרון .

mgoldst · 19-01-09, 00:42

נשמע כמו מחשב הזרקה שקשור גם לאימובילייזר - צריך להתחבר לבדיקה

האם בדקת שהפלגים מתאימים לרכב?

גם השמן אסור לשימוש - צריך חצי סינטטי 10/40

כדאי לך להגיע למוסך מומחה (עליו תוכל לקרוא רבות בפורום)

עינב · 19-01-09, 00:49

לא בדקתי אם הפלגים מתאימים , זה יכול להיות קשור או להשפיע .. ?

לגבי המוסך שהצעת , אני לא יודע כמה יוכל לעזור לי אם במוסך פיאט לא הצליחו ולא עלו על זה .

חשבתי לכת למוסך המרכזי , או לפני זה פשוט לעשות טיפול חדש עם חלקים מקוריים ואולי זה יעזור ...

מה אתם חושבים .. ?

אשמח לעוד תגובות כי באמת באמת אני אובד עצות .

Ron_Dadon · 19-01-09, 01:00

כמו שנאמר, מה שמתחיל בזול - נגמר ביוקר...

כבר הוצאת כסף על טיפול של איזה חאפר שמתמחה בסובארו DL שנת 89- מי שם שמן 20-50 למנוע מודרני?!
כבר הוספת תשלום לבדיקת מחשב.
טיפול אתה תצטרך לעשות שוב (פלאגים - בספק אם מתאימים, שמן לא מתאים, מסנן שמן לדעתי עדיף להחליף גם כבר על הדרך)
ובנוסף פתאום צצה בעיה מוזרה...
אני לא יודע אם היא הגיעה בעיקבות ה"טיפול" שהרכב קיבל או לא, אבל לדעתי דווקא בהחלט יתכן (פלאגים לא מתאימים יכולים לעשות צרות צרורות לפעמים, למרות שלא מוצא קשר ישיר בינהם לאימובילייזר, אבל מי יודע...)

במקום כל הכאב ראש ובזבוז הכסף, לא שווה להגיע למוסך מורשה טוב ומקצועי, לשלם אולי קצת יותר אבל לצאת בראש שקט, הרגשה טובה והכי חשוב - רכב תקין?

אני אישית הייתי מתחיל מטיפול מחדש במוסך מורשה פיאט, עם פלאגים מתאימים, שמן נורמלי וכו'.
לאחר שאלה יוחלפו, אם עדין הבעיה תמשיך - לא תהיה לך ברירה אלא להגיע למוסך עם הרכב בזמן שהוא מסרב להניע - משמע, יתכן אפילו להזמין גרר (באם יש לך ביטוח לא אמורה להיות בעיה עם זה), וברגע שהרכב נכבה, לא לנתק את המינוס ולהניע שוב, אלא להרים את הרכב על הגרר וישר למוסך, כדי שהם יוכלו לבדוק מה הבעיה.

ארילו · 19-01-09, 10:47

מה שטפו עם קיטור בדיוק?

נשמע שיש לך קצר חשמלי איפשהו.

לגבי הטיפול שעשית - שמן 20-50 יזיק למנוע שלך בטווח הארוך. אם שמו גם פלאגים לא מתאימים תוך כמה חודשים בודדים המנוע שלך יתחיל לזייף. זה יכול לגרום נזק לסלילי ההצתה ואפילו למחשב המנוע.

אם אתה מחליף שמן - חובה להחליף גם את פילטר השמן.

בקיצור - בזול כמו זוגלובק אוכלים נקניקיה.

רקובי · 19-01-09, 16:32

רק כדי שלא תבין לא נכון, פיאט לא משלמים פה לאף אחד.
אינך מוכרח ללכת למוסך מורשה של פיאט, בטח שלא בשביל טיפול פשוט.

עם זאת, כדאי שתמצא מכונאי שכן יודע מה הוא עושה, וידע להתאים את הטיפול לרכב
ולא אצל מוסכניק מדרכה (ואין זה משנה אם הוא ערבי או יהודי).

במקרה שלך ברור שהאיש הכניס מה שהיה לו...
עם זאת, דיי מוזר שלא ראו כלום במוסך מורשה בסורק תקלות - כי אם המנוע מסרב, זה צריך להרשם איפשהו... -> מה שגורם לי לחשוב שאולי רטיבות מהשטיפה גורמת לבעיה.

מה קורה כאשר הרכב מנסה נכבה אם לא מנתקים את המצבר? יש נורות שדולקות? קורה משהו מוזר בלוח השעונים ?

simon377 · 20-01-09, 01:57

3 האפשרויות שעולות בדעתי הן:

א- פלאגים לא מתאימים. יכולים לגרות למגוון תקלות, חלקן מוזרות כמו זו.
ב- המכונאי "טיפל" באימוביליזר.
ג- מים שחדרו למקום בו הם לא אמורים להיות, אם כי אני לא מבין למה הבעייה נעלמת עם איפוס המחשב.

"החשוד העיקרי" הם כמובן הפלאגים.

command sergeant major · 21-01-09, 00:03

נשמע מסובך מאוד אבל בסוף יתגלה שזה הבעיה הכי טיפשית בעולם חוק מרפי
תנסה פלאגים לפי החוק זה אמור להיות זה

עינב · 27-01-09, 20:45

שלום לכולם .

הבעיה נפתרה .

הגורם לבעיה הם הפלגים הלא מתאימים , "המכונאי" שביצעתי אצלו את הטיפול הרכיב לי פלאגים לא של הרכב בכללללל , אפילו לא התחליפים של בוש או NGK .

מה שגרם למחשב ההזרקה להדפק , כן מה ששמעתם מחשב ההזרקה נדפק .(יש לי מכתב מהבעלים של המוסך פיאט שזה אחד הגורמים למצב)

העלות שלו 2000 ש"ח ללא עבודה וללא מעמ"מ .

סה"כ יצא לי 3000 ש"ח כולל הטיפול עבודה ומע"מ , (עשיתי את הטיפול מחדש ) .

ואיך אני יודע שהמחשב פתאום הפסיק לעבוד אולי ממשהו אחר אז זהו שלא , כי הבחורה שקניתי ממנה את הרכב החלפיה את מחשב ההזרקה לפני 3 שנים וגם אצלה היתה הבעיה של פלאגים לא מתאימים . (יש קבלות)

מסקנה סופית - לבצע טיפול אך ורק עם חלקים מקוריים של הרכב , או פשוט ללכת למוסך פיאט .

הטיפול במוסך מדרכה עלה לי 300 ש"ח , וטיפול בפיאט היה עולה לי 600 ש"ח כולל מע"מ (עדיף מלשלם 3000 ש"ח על נזק )

תודה רבה לכם אתם עושים עבודה טובה וכייף לראות מקצוענים פה .

לא משנה אכלתי אותה ב 3000 ש"ח אבל למדתי לפעם הבאה .

shachar · 27-01-09, 21:33

שתי שאלות אם אפשר :

1. כמה ימים נסעת עם הפלאגים הלא מקוריים ?

2. מחשב ההזרקה ? הכוונה למחשב הזרקת הדלק ? או מחשב אחר ?

19-01-09, 01:00	#4
Ron_Dadon Senior Member תאריך הצטרפות: May 2008 מיקום: עכו הגלגלים שלי: Punto ELX 16V הודעות: 632	כמו שנאמר, מה שמתחיל בזול - נגמר ביוקר... כבר הוצאת כסף על טיפול של איזה חאפר שמתמחה בסובארו DL שנת 89- מי שם שמן 20-50 למנוע מודרני?! כבר הוספת תשלום לבדיקת מחשב. טיפול אתה תצטרך לעשות שוב (פלאגים - בספק אם מתאימים, שמן לא מתאים, מסנן שמן לדעתי עדיף להחליף גם כבר על הדרך) ובנוסף פתאום צצה בעיה מוזרה... אני לא יודע אם היא הגיעה בעיקבות ה"טיפול" שהרכב קיבל או לא, אבל לדעתי דווקא בהחלט יתכן (פלאגים לא מתאימים יכולים לעשות צרות צרורות לפעמים, למרות שלא מוצא קשר ישיר בינהם לאימובילייזר, אבל מי יודע...) במקום כל הכאב ראש ובזבוז הכסף, לא שווה להגיע למוסך מורשה טוב ומקצועי, לשלם אולי קצת יותר אבל לצאת בראש שקט, הרגשה טובה והכי חשוב - רכב תקין? אני אישית הייתי מתחיל מטיפול מחדש במוסך מורשה פיאט, עם פלאגים מתאימים, שמן נורמלי וכו'. לאחר שאלה יוחלפו, אם עדין הבעיה תמשיך - לא תהיה לך ברירה אלא להגיע למוסך עם הרכב בזמן שהוא מסרב להניע - משמע, יתכן אפילו להזמין גרר (באם יש לך ביטוח לא אמורה להיות בעיה עם זה), וברגע שהרכב נכבה, לא לנתק את המינוס ולהניע שוב, אלא להרים את הרכב על הגרר וישר למוסך, כדי שהם יוכלו לבדוק מה הבעיה. __________________ Fiat Punto Spice 2001 ELX Auto'

19-01-09, 10:47	#5
ארילו Administrator מנהלמנהל תאריך הצטרפות: Sep 2007 מיקום: מאחורי המסך הגלגלים שלי: אונו - פונטו - פנדה הודעות: 3,788	מה שטפו עם קיטור בדיוק? נשמע שיש לך קצר חשמלי איפשהו. לגבי הטיפול שעשית - שמן 20-50 יזיק למנוע שלך בטווח הארוך. אם שמו גם פלאגים לא מתאימים תוך כמה חודשים בודדים המנוע שלך יתחיל לזייף. זה יכול לגרום נזק לסלילי ההצתה ואפילו למחשב המנוע. אם אתה מחליף שמן - חובה להחליף גם את פילטר השמן. בקיצור - בזול כמו זוגלובק אוכלים נקניקיה. __________________ היהודים עם אופטימי - חותכים לפני שיודעים מה הגודל.

20-01-09, 01:57	#7
simon377 משורר הפורום תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: טורונטו הגלגלים שלי: פונטו SX לשעבר. מאזדה 3. רכב שהוא אונייה עם שם של מטוס :) הודעות: 689	3 האפשרויות שעולות בדעתי הן: א- פלאגים לא מתאימים. יכולים לגרות למגוון תקלות, חלקן מוזרות כמו זו. ב- המכונאי "טיפל" באימוביליזר. ג- מים שחדרו למקום בו הם לא אמורים להיות, אם כי אני לא מבין למה הבעייה נעלמת עם איפוס המחשב. "החשוד העיקרי" הם כמובן הפלאגים. __________________ "בשני מקומות בעולם - המיטה והאוטו - איש אינו מעז לחשוב שהביצועים שלו פחות טובים מהממוצע. יש שתי בעיות עם הטענה הזאת; האחת היא שהיא בלתי אפשרית מתמטית, השנייה היא שהממוצע נמוך מאוד". טום ונדרבילט.

27-01-09, 20:45	#9
עינב Junior Member תאריך הצטרפות: Aug 2008 מיקום: שרון הגלגלים שלי: פונטו ספייס 2001 SX הודעות: 14	נפתרה הבעיה קראו את ההסבר . שלום לכולם . הבעיה נפתרה . הגורם לבעיה הם הפלגים הלא מתאימים , "המכונאי" שביצעתי אצלו את הטיפול הרכיב לי פלאגים לא של הרכב בכללללל , אפילו לא התחליפים של בוש או NGK . מה שגרם למחשב ההזרקה להדפק , כן מה ששמעתם מחשב ההזרקה נדפק .(יש לי מכתב מהבעלים של המוסך פיאט שזה אחד הגורמים למצב) העלות שלו 2000 ש"ח ללא עבודה וללא מעמ"מ . סה"כ יצא לי 3000 ש"ח כולל הטיפול עבודה ומע"מ , (עשיתי את הטיפול מחדש ) . ואיך אני יודע שהמחשב פתאום הפסיק לעבוד אולי ממשהו אחר אז זהו שלא , כי הבחורה שקניתי ממנה את הרכב החלפיה את מחשב ההזרקה לפני 3 שנים וגם אצלה היתה הבעיה של פלאגים לא מתאימים . (יש קבלות) מסקנה סופית - לבצע טיפול אך ורק עם חלקים מקוריים של הרכב , או פשוט ללכת למוסך פיאט . הטיפול במוסך מדרכה עלה לי 300 ש"ח , וטיפול בפיאט היה עולה לי 600 ש"ח כולל מע"מ (עדיף מלשלם 3000 ש"ח על נזק ) תודה רבה לכם אתם עושים עבודה טובה וכייף לראות מקצוענים פה . לא משנה אכלתי אותה ב 3000 ש"ח אבל למדתי לפעם הבאה .

נושאים דומים
נושא	מתחיל הנושא	פורום	תגובות	ההודעה האחרונה
פונטו ספייס 2002 נחנקת עם פילטר אויר	arielm76	פונטו - טכני	6	07-11-08 19:42
פונטו 2002 נכבה בנסיעה..	itai182	פונטו - טכני	33	06-04-08 16:18
פונטו ספייס 2002 ידנית טיפול 100,000		פורום הגראז'	4	12-06-07 00:34
בעיית התחממות פונטו ספייס 2001 לאחר נסיעה קצרה		פורום הגראז'	2	11-04-07 01:09
פונטו ספייס 2002 - טיפול		פורום הגראז'	27	13-02-07 23:54

19-01-09, 00:42	#2
mgoldst Senior Member תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: שם הגלגלים שלי: Grande הודעות: 376	נשמע כמו מחשב הזרקה שקשור גם לאימובילייזר - צריך להתחבר לבדיקה האם בדקת שהפלגים מתאימים לרכב? גם השמן אסור לשימוש - צריך חצי סינטטי 10/40 כדאי לך להגיע למוסך מומחה (עליו תוכל לקרוא רבות בפורום)

19-01-09, 00:49	#3
עינב Junior Member תאריך הצטרפות: Aug 2008 מיקום: שרון הגלגלים שלי: פונטו ספייס 2001 SX הודעות: 14	לא בדקתי אם הפלגים מתאימים , זה יכול להיות קשור או להשפיע .. ? לגבי המוסך שהצעת , אני לא יודע כמה יוכל לעזור לי אם במוסך פיאט לא הצליחו ולא עלו על זה . חשבתי לכת למוסך המרכזי , או לפני זה פשוט לעשות טיפול חדש עם חלקים מקוריים ואולי זה יעזור ... מה אתם חושבים .. ? אשמח לעוד תגובות כי באמת באמת אני אובד עצות .

19-01-09, 16:32	#6
רקובי Senior Member תאריך הצטרפות: Nov 2007 מיקום: מרכז הגלגלים שלי: Punto MK2 SX הודעות: 433	רק כדי שלא תבין לא נכון, פיאט לא משלמים פה לאף אחד. אינך מוכרח ללכת למוסך מורשה של פיאט, בטח שלא בשביל טיפול פשוט. עם זאת, כדאי שתמצא מכונאי שכן יודע מה הוא עושה, וידע להתאים את הטיפול לרכב ולא אצל מוסכניק מדרכה (ואין זה משנה אם הוא ערבי או יהודי). במקרה שלך ברור שהאיש הכניס מה שהיה לו... עם זאת, דיי מוזר שלא ראו כלום במוסך מורשה בסורק תקלות - כי אם המנוע מסרב, זה צריך להרשם איפשהו... -> מה שגורם לי לחשוב שאולי רטיבות מהשטיפה גורמת לבעיה. מה קורה כאשר הרכב מנסה נכבה אם לא מנתקים את המצבר? יש נורות שדולקות? קורה משהו מוזר בלוח השעונים ?

21-01-09, 00:03	#8
command sergeant major Senior Member תאריך הצטרפות: May 2008 מיקום: צפון הגלגלים שלי: בראבו דובלו סורנטו אסטרה הודעות: 430	נשמע מסובך מאוד אבל בסוף יתגלה שזה הבעיה הכי טיפשית בעולם חוק מרפי תנסה פלאגים לפי החוק זה אמור להיות זה

27-01-09, 21:33	#10
shachar Senior Member תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: תל אביב הגלגלים שלי: Punto Dynamic הודעות: 1,129	שתי שאלות אם אפשר : 1. כמה ימים נסעת עם הפלאגים הלא מקוריים ? 2. מחשב ההזרקה ? הכוונה למחשב הזרקת הדלק ? או מחשב אחר ?

	טרייד אין - פיאט - צור עמנו קשר - FIAT CLUB ISRAEL - ארכיון - למעלה

מודעות שרות