בעיות בהתנעה,האוטו מגמם בסיבובי סרק(פיאט אונו 70S,מודל 93)

[Exp[e]rt]

אכן, החלפת שמן מנוע לא מתקנת נזילות , אך אחרי שטופלו כול המקומות הבעיתיים וסודרו הנזילות , ומכיוון שנפתח הקרטר, והיה חסר לי כליטר שמן ,הוחלט על החלפת השמן , ועל הדרך הוחלף פילטר שמן.
השמן שהוספתי הוא שמן איכותי,עלות ג'ירקן של 5 ליטר הינה 80 שקל,עכשיו הרכב לא מאבד אפילו גרם אחד של שמן
נזילת המים בין הגיר והמנוע היא לא נזילה רצינית , הרכב מאבד פחות מחצי כוס מים בשבוע.
בקשר לפלאג הסדוק, בדרך כלל , אם אחרי תקופה כה קטנה , הפלאג נמצא סדוק, אז כנראה בזמן החלפת הפלאגים , לא נקטו באמצי הזהירות המתאימים ולכן נסדק ,אך עדיין, בריחת הניצוץ לא הייתה משם.
כול צינורות הדלק הוחלפו, חלקם היו חדשים, חלקם גילו סימנים של יובש ,ומכיוון שהיה חשש לבריחת אויר, זה הדבר עם עלות מזערית שאפשר להחליף ולכן הוחלפו.
הקרבורטור נוקה בעזרת חומר ייעודי לקרבורטרים ולא ריסוס ספריי קרבורטור, העבודה שנעשתה הרבה יותר יסודית, אך עדיין לא מספקת, וכנראה שהקרבורטור צריך טיפול.
לגבי הרדיאטור, החומר שהשתמשתי בו הוא חומר ייעודי לרדיאטורים , את העבודה שהוא עושה ראיתי ברדיאטור של רכב מתוצרת ב.מ.וו שהיה סתום לגמרי ומלא "בוץ",החומר עשה פלאים.
הרדיאטור של האוטו שלי לא היה כה מלוכלך, ועדיין אפשר לראות שהוא חדש , אך עדיין החלטתי לפני שאני מנקז את המים,להוסיף את החומר הזה, כמובן שאחרי הוספת המים החדשים, נוקז כול האויר מהמערכת. עכשיו ניתן לראות שהמים נקיים ואין סימנים של לכלוך שצפים על פני המים.
החימום ברכב מצויין, יצא לי להשתמש בו כבר כמה פעמים בלילות הקרים.
עוד דבר קטן שסודר באוטו הוא בלם היד "הנדברקס", הבלם היה מאוד קשה ובקושי היו שני "קליקים",נעשה כיוון קטן ועכשיו בלם היד עובד מצויין.
עד כה , נסעתי עם הרכב כ-800 ק"מ, ולא היו בעיות מיוחדות ומקווה שגם לא יהיו
גיא, תודה על ההזמנה, אך בשבועיים הקרובים אני אהיה קצת עסוק במבחני מועד ב' בטכניון , כך שלא יהיה לי זמן לבקר ולא יהיה לי זמן לטפל באוטו.
אליקו תודה על המידע החשוב , הדבר ייבדק בהמשך.