האם ניתן לנסוע ברכב שבו נוזל הקירור קפוא (טמפ' מתחת לאפס- כפור)

[raanan_t]

אני שואל כך:

נניח ויש מים במערכת והם קופאים (מצב היפותטי)

בעת ההנעה, מה יקרה למשאבת המים המונעת ברצועה? זו תתחיל לנסות להסתובב אך תתקל בהתנגדות של הקרח במערכת, מה שיוביל לאחד מכמה דברים: שבר במשאבה, הרצועה תקרע או תקפוץ שיניים (עד שתקרע) או שאני סתם מעלה השערות לא מבוססות?

[זאב]

במקור פורסם על ידי raanan_t

אני שואל כך:

נניח ויש מים במערכת והם קופאים (מצב היפותטי)

בעת ההנעה, מה יקרה למשאבת המים המונעת ברצועה? זו תתחיל לנסות להסתובב אך תתקל בהתנגדות של הקרח במערכת, מה שיוביל לאחד מכמה דברים: שבר במשאבה, הרצועה תקרע או תקפוץ שיניים (עד שתקרע) או שאני סתם מעלה השערות לא מבוססות?

אם לא תשתמש בבפפרלו או מים ירוקים אזי המים יכולים לקפוא במנוע בקירןר הבוכנות לקפוא ולהתפשט ולפוצץ את המנוע

[ALiK]

לפי מה שאני יודע המים לא קופאים בטמפ של 0 מעלות...
(בתור אחד בחי ברוסיה בזמנו,בעיר עם שלג ועם טמפ' הרבה מתחת לאפס)

[Eddie]

במקור פורסם על ידי זאב

אם לא תשתמש בבפפרלו או מים ירוקים אזי המים יכולים לקפוא במנוע בקירןר הבוכנות לקפוא ולהתפשט ולפוצץ את המנוע

שום דבר לא יתפוצץ, בשביל זה נועדו פקקי מים, שאתם מחליפים מדי פעם.

[/F/I/A/T/]

אז ככה: בהנחה ששמת מים ירוקים, כלומר שמת נוזל אנטי פריז כשמו כן הוא. זהו נוזל אשר נקודת הקפאון שלו נמוכה, ולכן הוא הומצא, כדי שהנוזל לא יקפא.
במקרה שיש לך מים במערכת, אזי הם יקפאו, ייתרחבו, וסביר להניח שצינורות יתפוצצו + רדיאטור מפוצץ. בנוגע לבוכנות אני לא בטוח.

ברוסיה מה שהיו עושים (לפני שהומצא האנטיפריז) היו מרוקנים את כל המים בלילה, ובבוקר הייתה מסכת הפשרת המכונית ומילוי מים. כיום זה לא רלוונטי כיוון שיש נוזל אנטיפריז שתוכנן לקפוא בטמפ' נמוכות. לכן סע לשלום, ואל תדאג.