האלן צינור קרוע בפונטו ספייס ELX 2001 צריך עזרה

[mechtech]

נכון, תפתח גם את שני ברגי הניקוז ע"מ לעזור בהורקת הנוזל.

[מאפיונר]

החלפתי נוזל קירור ואת הצינור לפי המדריך הכול הלך מעולה המנוע מגיע לטמפ עבודה המאוור מתחיל לפעול בשתי המהירויות וגם כאשר מפעילים מזגן הכול תקין המנוע עבד כ20 דקות והכול היה נראה תקין למה יש לשים לב שאני ידע שהצליח הניקוז אוויר?

[yair791]

המנוע לא מיתחמם והמאורר נידלק בזמן וגובה נוזל הוא בגובה הנכון כאשר אתה מיסתקל על הגובה של המים ברדיאטור אז הכל בסדר

[מאפיונר]

המים ברדיאטור על המקסימום זה משנה?

[forum770]

אם אחרי הניקוז אויר מפלס המים על המקסימום זה מצויין, תעקוב בימים הקרובים תוודא שהוא לא יורד.
תמיד אחרי עבודה או שינוי במערכת הקירור יש לעקוב כל יום ואפילו בין נסיעות כדי לראות שאין נזילות או בועות אויר. אחרי כמה ימים וכמה נסיעות שהמפלס מים יציב ולא יורד, אפשר להוריד אצבע מהדופק, אבל עדיין רצוי מאוד כל כמה ימים לבדוק מים.

[מאפיונר]

אוקי תודה רבה והתכוונתי שמים מעל המקסימום המ ברחה

[forum770]

רצוי שהמים יהיו לא מעל המקסימום אחרת יכול להיווצר לחץ במערכת ויכולות לצוץ נזילות או הזעות מים מחיבורים חלשים. אפשר לפתוח טיפה את הפקק ניקוז בצד ימין על הרדיאטור ולרוקן טיפה מהנוזל. הרעיון הוא שיהיה מקום במיכל עיבוי לאדים שנוצרים ככה הם יתעבו חזרה למים, רצוי שתנקז טיפה.

[mechtech]

במקור פורסם על ידי מאפיונר

אוקי תודה רבה והתכוונתי שמים מעל המקסימום המ ברחה

אם מפלס נוזל הקירור ברדיאטור הרבה מעל סימן המקסימום עלול להיווצר לחץ מיותר במערכת.
כדי להוריד את הנוזל למפלס הרצוי, פתח את פקק הרדיאטור ואח"כ פתח את בורג ניקוז האוויר שבדופן הרדיאטור.
נקז נוזל עד שיהיה בקו המקסימום או מעט מתחתיו ואז סגור את בורג הניקוז.
כל זה כאשר המנוע קר לחלוטין.

זה הכל.
כמו שהחברה הציעו, שים לב למד הטמפ' ולמפלס הנוזל בימים הקרובים.

עריכה: הנה, אני רואה ש- forum770 הקדים אותי ונתן לך תשובה..