גמגומים - חשד לסליל הצתה

[student]

שהחלפתי סליל הצתה במוסך בגלל רעידות בסרק וגימגומי מנוע, בדקו קודם כל דרך מחשב וניתנה אינדיקציה לתקלה בסליל הצתה. את הבדיקה הסופית עשו כך:

קודם בדקו שכבלי ההצתה מחוברים היטב. זה לא היה זה. הם גם היו יחסית חדשים.
שמו סליל הצתה חדשה, לא חיברו אותו לגוף המנוע ורק הניחו אותו וחיברו את הכבלים. התניעו מנוע, הרעידות נעלמו.
החזירו את הסליל הישן, שוב התניעו, חזרו הרעידות.
שמו שוב את הסליל החדש, הפסיקו הרעידות. הסליל החדש חובר לצד המנוע סגרו חזרו את מכלול פילטר האוויר ואחרי בדיקת מחשב לאימות התיקון ומחיקת תקלות- סע לשלום.

כל העסק לקח איזה 15 דקות.

[mechtech]

נכון, לפני שהמוסך מתחיל לשבור את הראש עם "החקירות" (הבדיקות), יותר פשוט להסתכל קודם בתיעוד של "המצלמות" (סקאנר) ואז רואים מי "החשוד" (התקלה).

אבל, למי שאין סקאנר ומעוניין כמובן לחסוך (או לנסות) את עלות הבדיקה, וזה עוד לפני הטיפול ברכיב התקול, אין הרבה ברירות אלא לנסות אולי לאתר את הבעיה בדרך "הקשה".

זה גם אתגר לנסות לפתור דברים לבד, אם לא מצליחים, קופצים למוסך. נכון שעלולים לגרום גם נזק, אבל גם במוסכים "נזקים" זה לא ממש נדיר.

כל אחד וסדר העדיפויות שלו .

[forum770]

הבעיה היא שאני לא רוצה למהר ולקנות סליל הצתה. כי אני עושה את הכל בעצמי.
אני מחר יעשה בדיקה של הסליל ואם יהיה לי ספק הכי קטן שמשהו לא מסתדר אני יקנה.
אני יודע שבדרך כלל בעיה בסליל ההצתה מדליק נורה צהובה של בדוק מנוע, אצלי היא לא דולקת, כי הגמגומים הם רק בהנעה קרה למשך כמה שניות. אז ההנחה היא שאחד הסלילים הפנימיים כנראה בעייתי אבל לא פגום לגמריי.

אגב , מישהו מעודכן במחיר סליל ההצתה?

[forum770]

אחרי פירוק 2 הפנסים האחוריים והחלפת נורות לא מתאימות ואחרי שהתמודדתי עם הברגה שחוקה בפנס , קפה להרגע - התפנתי לבדיקת הכוייל.

פירקתי את צינור יניקת האויר על מנת שתהיה גישה לקונטקטור של הכוייל. לפי ההסבר פה כמה הודעות למעלה ביצעתי בדיקת מתח- יצא תקין (12.4v).
בדיקת התנגדות בסלילים הראשיים יצא לי 0.17 בשנייהם כאשר הרב מודד מכוון ל 200 אום. זה שונה ממה שאמור להתקבל עפ״י המדריך, אבל כיוון ששניהם יצא לי אותו ערך בדיוק אז אני מניח שזה תקין.

בדיקת התנגדות בסלילים משניים לא הצלחתי לבצע בגלל שלא הייתה גישה לקוטבים של הרב מודד, והיה צורך לפרק את המצבר ואת האמת- לא היה לי חשק. וויתרתי.
אחרי ניקוי המגעים וחיבור של כל החוטים מחדש האוטו הניע חלק ובלי גמגומים בכלל! יכול להיות שהמגעים היו חלשים, צריך לבדוק עוד כמה נסיעות ולראות מה יהיה.
בכל מקרה אני מודה לכם על העצות והמדריך המפורט .

[mechtech]

תוצאה של 0,17Ω בשני הסלילים הראשוניים מצביעה מן הסתם על תקינותם.
מעניין מה היה מתקבל בבדיקת הסלילים המשניים של המתח הגבוה..

בכל מקרה זו בדיקה פשוטה והבדיקה לא נעשית תחת עומס, הכי טוב כמובן זה להצליב עם פאק אחר, אבל זו עוד בדיקה כדי לעלות על בעיה של סליל תקול חלקית.

[chenrp]

מה בדבר ניקוי מגעים?
אולי הסלילים טובים אבל אין מגע טוב?

[forum770]

המגעים עצמם על החוטים נראים חדשים ואין סימנים של לכלוך קורוזיה או משהו, את המגעים בכוייל עצמו אי אפשר לראות מבלי לפרק את המצבר כי אין גישה או שצריך לאלתר מראה קטנה, בכל מקרה לא כאן הבעיה לדעתי.
כמו שאמרתי אחרי החיבור מחדש של החוטים הכל נראה בסדר ולא חזרו הגמגומים עד אתמול, שחזרו בשיא המוטיבציה!
הלוואי והייתה נדלקת נורת תקלה שהייתה מעידה על משהו, בכל מקרה המכונאי שהוא חבר טוב שלי אומר שלפי דעתו אחד הסלילים בכוייל מתחיל להסדק או משהו כזה ושנמשוך עוד קצת נראה אם המצב מחמיר אז נחליף את הכוייל, מקסימום אם זה לא יפתור את הבעיה אני יוכל להחזיר אותו ולהתקין חזרה את הישן

[chenrp]

מה בדבר חוט הארכה ראשי? נבדק?

[forum770]

מה הכוונה נבדק? הוא מחובר היטב, והמגעים נקיים. לא התעמקתי לרמת ההתנגדות או משהו כזה.