צריך עזרה לגבי חום מנוע לelx 2001

[מאפיונר]

אני יספר את הסיפור שבוע שעבר יום ראשון נדלקה נורה אדומה של החום מנוע אח המחוג של החום היה על האמ ע זה קרה שניות ספורות לאחר ההנעה עצרנו את הרכב ישר וכיבינו אותו יצא אדים מהמנוע נוזל קירור שנשפך מהצינור שמחובר לסעפת נישבר הפין פלסטיק שם הרכב נגרר למוסך החליפו את הפין מילאו נוזל קירור ואמרו לשים לב שאין איבוד של נוזל קירור והחום מנוע לא עולה כדי לשלול פריצה לראש, כול השבוע הרכב היה בסדר גמור עכשיו כשניגשתי ליבדוק נוזל קירורהיה והכול היה תקין אבל כאשר פתחתי את פקק של הרדיאטור איפה שממלאים מים היה פשש מין שיחרור לחץ כזה סגרתי והנעתי את הרכב לאחר כמה דק שהמחוג היה על האמצע הוא החל לעלות קצת ישר כיביתי את המנוע נגעתי בצינורות של הרדיאטור התחתום היה חם העליון לא כאילו לא זורמים בו מים הנעתי שוב ועוד פעם החום מנוע טיפס כיביתי אבל עכשיו הצינור העליון היה גם חם שמתי חימום ברכב והוא לא פעל מישום מה מה זה יכול להיות? אולי הטרמוסטט נתפס הרכב לא נסע יומיים
תודה רבה איתי.

[רפי לין]

כשהמנוע קר צריך לבדוק ולהוסיף נוזל קרור ברדיאטור ואח"כ להניע המנוע ולחממו ולבצע ניקוז אויר ממע' קרור המנוע.
אחרי כן לבדוק ולראות שחום המנוע אינו עולה ושמאורר הרדיאטור פועל כשורה בשתי מהירויותיו.
לאחר מכן צריך להמשיך ולעקוב אם אין אובדן של נוזל קרור ואם אין פגם בראש המנוע.
בברכה - רפי לין

[מאפיונר]

במקור פורסם על ידי רפי לין

כשהמנוע קר צריך לבדוק ולהוסיף נוזל קרו ברדיאטור ואח"כ להניע המנוע ולחממו ולבצע ניקוז אויר ממע' קרור המנוע.
אחרי כן לבדוק ולראות שחום המנוע אינו עולה ושמאורר הרדיאטור פועל כשורה בשתי מהירויותיו.
לאחר מכן צריך להמשיך ולעקוב אם אין אובדן של נוזל קרור ואם אין פגם בראש המנוע.
בברכה - רפי לין

זה מה שעשיתי רפי כשהמנוע היה קר לאחר יומיים שהרכב לא נסע נראה לי מספיק קר חח בדקתי את הנוזל קירור בשביל לראות שלא ירד המפלס ואכן לא ירד המפלס אז הנעתי את הרכב לראות אם הכול עובד כמו שצריך ואז התחמם המנוע מימה זה יכול להיות המאוורר נכנס לפעולה של מהירות שניה רק כאשר החל החום לעבור את החצי.
אני חייב עזרה אם אפשר לנסוע ככה או לא החברה צריכה לנסוע לעבודה יותר מאוחר עם הרכב...
תודה איתי.

[chesh]

לא תקין
המאוורר אמור לעבוד על המהירות הראשונה.
לפי מה שסיפרת יש לך בעיה בטרמוסטט. כשהמחוג בחצי ואתה בודק את הצינורות, אם העליון קר והתחתון חם אז הטרמוסטט שלך תקוע.
בדוק גם שהמאוורר זורק אויר חם ולא קר.

[davidmzr]

מחזק את התגובה של chesh, היא נכונה ומקצועית.
לא לנסוע ברכב.
דוד.

[מאפיונר]

עשיתי שוב בדיקה הפעם שני הצינורות היו חמים במידה שווה כאשר המד על החצי אבל כאשר אני עומד עם הרגל על גז קבוע אז המחוג של החום מטפס מילימטר שניים והמאוור פועל ומוריד חזרה את המחוג לאמצע ??
זה עדיין טרמוסטט או משו אחר?

[omeroz1992]

ישנה אפשרות שהמהירות הראשונה של המאוורר לא עובדת .
כאשר החום מנוע עולה מעל החצי המהירות השנייה של המאוורר נכנסת לפעולה בגלל כשל בכניסה למהירות ראשונה.

[מאפיונר]

ומימה זה יכול להיות?

[רפי לין]

כשמהירות הראשונה (האיטית) של מאורר הרדיאטור אינה פועלת, זה לרוב בגלל נגד המאורר ששרוף ו/או מחבר חוט אליו שרוף.
בברכה - רפי לין

[מאפיונר]

רפי תודה על התשובה איפה הנג נמצא והחוט כדי שאני יוכל לבדוק זאת