בעיית התחממות רגעית בפונטו elx 01

[simon377]

ובמיוחד בעל הרכב.
התופעה הינה בגדר הנורמה.
(לאחר נסיעה מאומצת במיוחד וכיבוי המנוע מיד לאחריה, ניסיתי להניע את הרכב שוב כעבור 4 דק' וגם לי זה קרה. הנעה קשה ומד טמפ' ב-3/4 שירד לחצי כ10 שניות לאחר ההנעה, החלטתי לרדת לעומקה של התופעה)
מס' שלבים עד להבנת התופעה.
יחידת המדידה של הטמפ' נמצאת בחלקו העליון של המנוע.
עת המנוע פועל זורם במנוע נוזל הקירור. מעברי הנוזל גורמים לקירור המנוע, כל מעבר בסביבתו.
כאשר מכבים את המנוע עולה הטמפ' של הבלוק מכיוון שהצילינדרים חמים מאוד (והגזים שבתוכם לוהטים, מה שגורם לחימום של ראש המנוע מכיוון שכידוע אוויר חם עולה למעלה) וללא קירור סדיר הם מחממים את כל יחידת המנוע, מה שמוביל לקריאה מוטעית של טמפ'.
עם הנעת המנוע (שייתכן ותהייה קשה מכיוון שהמאוורר עובד על המהירות הגבוהה והבוכנות מורחבות עקב החום) מתחיל לזרום נוזל הקירור ומביא את טמפ' המנוע (והראש) לגדר הנורמה ומכאן הקריאה התקינה.

(החתירה לפתרון בסיועו של גדי השפיץ ממוסך שמשון)

תהיו חזקים.

(3.5 שבועות לפני מכירת הפונטו )