עד כמה התחממות "תקינה" בפונטו ספייס?

[ucandoit]

יש לי פונטו ספייס אוטומטי ELX 16V שנת 2001.
בשבועיים האחרונים החלפתי מנוע ורדיאטור בעקבות התחממות.

הוצאתי את האוטו מהמוסך ולא הייתי מרוצה מהתוצאה:
בסל"ד נמוך האוטו רעד קשות, אחרי נסיעה ארוכה היה קשה לו לסחוב עליות תלולות, ובנסיעה לירושלים ביום חם בפקק (נסיעה איטית מאוד) - מחוג החום עלה ל-3/4.
לגבי הרעידות והסחיבה - החליפו לי את חוטי ההצתה ואת הממיר הקטליטי.
לגבי החום, המוסכניק אמר שהממיר הקטליטי הקודם הסתום כנראה היה גם אחראי מעט על החום, אבל זה נורמלי ברכב מסוג פיאט פונטו שבימים חמים מאוד או בנסיעה מאומצת המחוג יגיע עד ה-3/4.
לדבריו, טווח העבודה הנורמלי של הפונטו הוא בין חצי ל 3/4. וכל זמן שזה לא עובר את ה 3/4 אין לי מה לדאוג.

זה נשמע לי מוזר מאוד, ורציתי לשמוע מכם על פי הידע שלכם בעניין - האם הוא צודק?

[Lexxxa]

לא צודק. במצב תקין המחוג לא צריך לעבור את החצי.

בדיקות:
צריך לבדוק את מצב הטרמוסטט (אולי תקוע במצב סגור/פתוח)
צריך לבדוק שמאוורר אכן נכנס לפעולה בזמן (מהירות 1 + מהירות 2).
צריך לבדוק שמאוורר אכן מסתובב לכיוון הנכון (מזרים אויר מכיוון הפגוש לכיוון המנוע).
צריך לבדוק תקינות משאבת מים.
צריך לבדוק שנוזל קירור יהיה של פראפלו בלבד!
צריך לבדוק שהחריצים של הרדיאטור ומעבה של המזגן לא מלאים בבוץ/לכלוך. (לנקות בעת הצורך)
צריך לבצע בדיקת לחץ בצלינדרים כדי לבדוק שאטם ראש מנוע לא נפרץ.

תבצע בדיקות אלו במוסך ותחזור עם תשובות.

[Caveman]

אם הוא זז מהחצי, למטה או למעלה, יש בעיה.

[mgoldst]

לבדוק שאין אויר במערכת קירור - לפעמים שומעים קלות של בעבוע בהתנעה

[elvis]

הפונטו שלי עובדת על טמפרטורה של קצת מתחת לרבע . מה זה אומר , טוב מאד או רע מאד?

[Lexxxa]

זה אומר 2 דברים,

או שהטרמוסטט שלך תקוע במצב פתוח, או שעשו קומבינה עם יוניט הפעלת מאוורר (החליפו לאחד עם הפעלה בטמפ' יותר נמוכה)