פונטו ספייס אוט' מגמגמת - Page 4

גיאצ'וק · 04-02-11, 15:22

עדכון - אתמול בצהריים הרכב לא התניע לי. היה סטרטר אבל לא הניע, גם לא בעזרת כבלים הבוקר. לאחר מכן הגיע מחלץ שהתניע לי את הרכב, פשוט עם עקשנות וסבלנות נתן סטרטר עד שהרכב הניע - בערך 7 ניסיונות.
נסעתי למוסך מורשה ושם בדקו ואמרו שלא ניתן לדעת מה הבעיה, כי הרכב מתניע עכשיו כרגיל, לחזור בפעם הבאה שזה קורה בלי להתניע את האוטו (גרר).

לגבי הרעידות - הרעידות מורגשות מאוד בזמן האטה, מעין תחושה שכאילו המנוע מנסה להמשיך לסחוב עם הגז קדימה. ההשערה של המוסך היא שאולי זה קשור לבית מצערת, סיפור לא זול בכלל אם צריך להחליף. בנוסף, יש את הבעיה של נפילת הטורים בזמן עצירה, וגם כשאני מתניע את הרכב, הטורים נעמדים קודם כל על 1100 לכמה שניות, ואז יורדים במכה ל-800.
בקיצור, טורים לא יציבים, רעידות של האוטו בזמן שאני עוזב את הגז ומאט.
האלטרנטור והמצבר יצאו בסדר בבדיקות ואין איתם בעיה כלשהי.

אשמח אם תוכלו לכוון אותי לבעיות אפשריות, כי אני כבר מתחרפן מזה. עדיין לא נהניתי כמו שצריך מנסיעה חלקה בלי שהאוטו קופץ לי. המנוע פצצה, הכל אחלה, רק הבעיה של הטורים ושל הרעידות משגעת אותי. אני רוצה לשים מערכת בקרוב באוטו, ולא בא לי שיתחילו לי בעיות חשמל.

mgoldst · 04-02-11, 17:32

יכול להיות שהמחשב שלך גוסס
נדלקת לך נורית התראה כלשהי מידי פעם או בהתנעה?

גיאצ'וק · 04-02-11, 17:34

לא נדלקה נורה שלא היתה צריכה להידלק, כמו התראה על נורה שנשרפה. מעבר לזה, נאדה.
הרכב שלי שנת 2006, טופל במורשה ובחיבור לאקזמינר לא עושה בעיות, נסע 52K. למה שמחשב ילך?

davidmzr · 07-02-11, 11:55

צטט:

במקור פורסם על ידי גיאצ'וק

נסעתי למוסך מורשה ושם בדקו ואמרו שלא ניתן לדעת מה הבעיה, כי הרכב מתניע עכשיו כרגיל, לחזור בפעם הבאה שזה קורה בלי להתניע את האוטו (גרר).

רעידות של האוטו בזמן שאני עוזב את הגז ומאט.
האלטרנטור והמצבר יצאו בסדר בבדיקות ואין איתם בעיה כלשהי.

הזוי.
לא הגיוני שהאגזימר לא הראה תקלה.במצב הנ"ל הוא כן יראה.
מחשב הרכב רושם תקלות לזיכרון, דרך קונקטור שנמצא בעמוד ההגה.
אם המגעים מלוכלכים או אין מגע טוב, לא תרשם תקלה.
האם בדקו את המגעים ?.
דוד.

גיאצ'וק · 07-02-11, 12:33

הרכב לא חובר למחשב. נבדק המתח של המצבר, חיבורים לאלטרנטור ולחץ דלק. הרכב התניע כרגיל.
עשיתי טיפול בזמן האחרון וגם החלפת כבלי הצתה ובשניהם חובר מחשב לרכב - בזמן שהבעיה היתה קיימת - ולא נקראה שום תקלה במחשב.
ולא ידוע לי שבדקו את המגעים שדיברתם עליהם. אני אשמח אם תסביר לי מה הם ואיפה הם בדיוק כדי שאבקש שיבדקו אותם. זאת בדיוק המטרה של השאלות שלי - לנסות לבדוק איפה יכולה להיות הבעיה בקטנה, לפני שאני הולך לכיוונים היותר גדולים של מנוע צעדים ובית מצערת (ולא, לא מדובר על ניקוי, החשד הוא לתקלה בחלק פנימי של המצערת - מנוע כלשהו - מה שדורש החלפה).

davidmzr · 07-02-11, 13:49

הכוונה לזה: "עשיתי טיפול בזמן האחרון וגם החלפת כבלי הצתה ובשניהם חובר מחשב לרכב - בזמן שהבעיה היתה קיימת - ולא נקראה שום תקלה במחשב.
מיקום הקונקטור בסרטוט המצורף.

גיאצ'וק · 07-02-11, 14:29

עכשיו הבנתי אותך. בתמונה שהעלית הקונקטור זה המרובע הזה מצד ימין למטה שאמור להתחבר והוא הבעיה האפשרית שמונעת קריאת בעיות במחשב? צריך לבדוק גם את החלק שאליו הוא מתחבר אני מניח.
הבדיקה זה פשוט הוצאה שלו והסתכלות אם הוא מלוכלך? עד כמה שאני יודע, ואני מאלה שמסתכלים מה עושים להם באוטו, לא נבדק.

davidmzr · 07-02-11, 17:23

כן זה הקונקטור.
הדגש הוא על "והוא הבעיה האפשרית" הנפוצה.
מעטים בעלי המקצוע שמודעים לבעיה הזאת, בד"כ כשלא מקבלים קוד תקלה במחשב, מניחים "לא נקראה שום תקלה במחשב" ובכל זאת רואים שהיא קיימת והאגזימר היה אמור לקרוא אותה. מתחילים ניחושים והחלפות חלקים בשיטת "מצליח".
הבעיה אינה מונעת קריאת בעיות במחשב, אלא איחסון בעיות בזיכרון.
דוד.

גיאצ'וק · 07-02-11, 20:09

זה מה שהציעו לי בעצם. חשדו בחלק אחד (בית המצערת) והציעו לי להחליף לאחר, ולראות אם הבעיה נפתרת. אם כן, סימן שזו הבעיה וצריך להחליף מצערת. יש לציין שנאמר לי שלא תוחלף המצערת אלא רק יבדקו ע"י החלפה עם מצערת של רכב אחר. אני כמובן מתבעס שצריך להשאיר את האוטו כי זה לוקח יותר מיום, ושצריך להתחיל להחליף חלק חלק ולראות אם הוא תקול. חשבתי שעם כל הטכנולוגיה וכל המחשבים שיש ברכבים היום, כבר לא צריך את זה ומספיק לחבר אקזמינר.
א***... מיואש כבר. בעיה מציקה. האוטו נוסע והכל טוב, אבל אני לא נהנה מהנהיגה.
אני אבדוק את עניין הקונקטור ואעדכן.
תודה רבה על העזרה דוד.

אבל שאלה לי אליך - אם הקונקטור תקול/מלוכלך, כל תקלה לא תירשם, או רק חלק מהן? כי נדלקה לי נורה של מנורה שרופה, ואחרי שהחלפתי הנורה כבתה. כלומר, כן יש מעבר של נתונים/תקלות למחשב הרכב. תקן אותי אם אני טועה.

davidmzr · 08-02-11, 09:39

שים לב שלקונקטור מחוברים כ-8 חוטים. אם בחלק מהפינים לא יהיה מגע טוב בין הזכר לנקבה, לא
יעברו נתונים באותו החוט.
רציתי להציע לך משהו שאולי ישמע טיפשי.

כשתגיע למוסך, לפני שתדבר על הקונקטור שאל אותם, "האם יש מצב שמחשב הרכב לא קורא תקלות ולמה ?" מעניין אם הם מודעים לבעיה האפשרית.
דוד.

07-02-11, 13:49	#36
davidmzr Senior Member תאריך הצטרפות: May 2008 מיקום: רחובות. הגלגלים שלי: פונטו הודעות: 6,029	הכוונה לזה: "עשיתי טיפול בזמן האחרון וגם החלפת כבלי הצתה ובשניהם חובר מחשב לרכב - בזמן שהבעיה היתה קיימת - ולא נקראה שום תקלה במחשב. מיקום הקונקטור בסרטוט המצורף. סמלונים שצורפו

07-02-11, 14:29	#37
גיאצ'וק Member תאריך הצטרפות: Nov 2010 מיקום: מרכז הגלגלים שלי: ספייס דינאמיק 16V הודעות: 32	עכשיו הבנתי אותך. בתמונה שהעלית הקונקטור זה המרובע הזה מצד ימין למטה שאמור להתחבר והוא הבעיה האפשרית שמונעת קריאת בעיות במחשב? צריך לבדוק גם את החלק שאליו הוא מתחבר אני מניח. הבדיקה זה פשוט הוצאה שלו והסתכלות אם הוא מלוכלך? עד כמה שאני יודע, ואני מאלה שמסתכלים מה עושים להם באוטו, לא נבדק. נערך לאחרונה על ידי גיאצ'וק : 07-02-11 ב 14:32. סיבה: שינוי הטקסט

07-02-11, 20:09	#39
גיאצ'וק Member תאריך הצטרפות: Nov 2010 מיקום: מרכז הגלגלים שלי: ספייס דינאמיק 16V הודעות: 32	זה מה שהציעו לי בעצם. חשדו בחלק אחד (בית המצערת) והציעו לי להחליף לאחר, ולראות אם הבעיה נפתרת. אם כן, סימן שזו הבעיה וצריך להחליף מצערת. יש לציין שנאמר לי שלא תוחלף המצערת אלא רק יבדקו ע"י החלפה עם מצערת של רכב אחר. אני כמובן מתבעס שצריך להשאיר את האוטו כי זה לוקח יותר מיום, ושצריך להתחיל להחליף חלק חלק ולראות אם הוא תקול. חשבתי שעם כל הטכנולוגיה וכל המחשבים שיש ברכבים היום, כבר לא צריך את זה ומספיק לחבר אקזמינר. א**... מיואש כבר. בעיה מציקה. האוטו נוסע והכל טוב, אבל אני לא נהנה מהנהיגה. אני אבדוק את עניין הקונקטור ואעדכן. תודה רבה על העזרה דוד. אבל שאלה לי אליך - אם הקונקטור תקול/מלוכלך, כל תקלה לא תירשם, או רק חלק מהן? כי נדלקה לי נורה של מנורה שרופה, ואחרי שהחלפתי הנורה כבתה. כלומר, כן יש מעבר של נתונים/תקלות למחשב הרכב. תקן אותי אם אני טועה. נערך לאחרונה על ידי גיאצ'וק : 07-02-11 ב 20:18.*

נושאים דומים
נושא	מתחיל הנושא	פורום	תגובות	ההודעה האחרונה
פונטו מגמגמת, 2002, 1280 סמ"ק	חנן-ג'יפולוג	פונטו - טכני	4	15-11-10 20:13
קלץ קרמי פונטו ספייס	ברא	שיפורים וקוסמטיקה	0	16-05-09 02:23
פונטו ספייס ELX	אברג'ל ד	קניה	15	30-04-09 23:36
פיאט פונטו ספייס 2001 VS פיאט פונטו ספייס 2003		פיאט כללי	3	01-05-07 21:19
פיאט אונו מגמגמת		פורום הגראז'	16	12-05-06 16:23

04-02-11, 15:22	#31
גיאצ'וק Member תאריך הצטרפות: Nov 2010 מיקום: מרכז הגלגלים שלי: ספייס דינאמיק 16V הודעות: 32	עדכון - אתמול בצהריים הרכב לא התניע לי. היה סטרטר אבל לא הניע, גם לא בעזרת כבלים הבוקר. לאחר מכן הגיע מחלץ שהתניע לי את הרכב, פשוט עם עקשנות וסבלנות נתן סטרטר עד שהרכב הניע - בערך 7 ניסיונות. נסעתי למוסך מורשה ושם בדקו ואמרו שלא ניתן לדעת מה הבעיה, כי הרכב מתניע עכשיו כרגיל, לחזור בפעם הבאה שזה קורה בלי להתניע את האוטו (גרר). לגבי הרעידות - הרעידות מורגשות מאוד בזמן האטה, מעין תחושה שכאילו המנוע מנסה להמשיך לסחוב עם הגז קדימה. ההשערה של המוסך היא שאולי זה קשור לבית מצערת, סיפור לא זול בכלל אם צריך להחליף. בנוסף, יש את הבעיה של נפילת הטורים בזמן עצירה, וגם כשאני מתניע את הרכב, הטורים נעמדים קודם כל על 1100 לכמה שניות, ואז יורדים במכה ל-800. בקיצור, טורים לא יציבים, רעידות של האוטו בזמן שאני עוזב את הגז ומאט. האלטרנטור והמצבר יצאו בסדר בבדיקות ואין איתם בעיה כלשהי. אשמח אם תוכלו לכוון אותי לבעיות אפשריות, כי אני כבר מתחרפן מזה. עדיין לא נהניתי כמו שצריך מנסיעה חלקה בלי שהאוטו קופץ לי. המנוע פצצה, הכל אחלה, רק הבעיה של הטורים ושל הרעידות משגעת אותי. אני רוצה לשים מערכת בקרוב באוטו, ולא בא לי שיתחילו לי בעיות חשמל.

04-02-11, 17:32	#32
mgoldst Senior Member תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: שם הגלגלים שלי: Grande הודעות: 376	יכול להיות שהמחשב שלך גוסס נדלקת לך נורית התראה כלשהי מידי פעם או בהתנעה?

04-02-11, 17:34	#33
גיאצ'וק Member תאריך הצטרפות: Nov 2010 מיקום: מרכז הגלגלים שלי: ספייס דינאמיק 16V הודעות: 32	לא נדלקה נורה שלא היתה צריכה להידלק, כמו התראה על נורה שנשרפה. מעבר לזה, נאדה. הרכב שלי שנת 2006, טופל במורשה ובחיבור לאקזמינר לא עושה בעיות, נסע 52K. למה שמחשב ילך?

07-02-11, 12:33	#35
גיאצ'וק Member תאריך הצטרפות: Nov 2010 מיקום: מרכז הגלגלים שלי: ספייס דינאמיק 16V הודעות: 32	הרכב לא חובר למחשב. נבדק המתח של המצבר, חיבורים לאלטרנטור ולחץ דלק. הרכב התניע כרגיל. עשיתי טיפול בזמן האחרון וגם החלפת כבלי הצתה ובשניהם חובר מחשב לרכב - בזמן שהבעיה היתה קיימת - ולא נקראה שום תקלה במחשב. ולא ידוע לי שבדקו את המגעים שדיברתם עליהם. אני אשמח אם תסביר לי מה הם ואיפה הם בדיוק כדי שאבקש שיבדקו אותם. זאת בדיוק המטרה של השאלות שלי - לנסות לבדוק איפה יכולה להיות הבעיה בקטנה, לפני שאני הולך לכיוונים היותר גדולים של מנוע צעדים ובית מצערת (ולא, לא מדובר על ניקוי, החשד הוא לתקלה בחלק פנימי של המצערת - מנוע כלשהו - מה שדורש החלפה).

07-02-11, 17:23	#38
davidmzr Senior Member תאריך הצטרפות: May 2008 מיקום: רחובות. הגלגלים שלי: פונטו הודעות: 6,029	כן זה הקונקטור. הדגש הוא על "והוא הבעיה האפשרית" הנפוצה. מעטים בעלי המקצוע שמודעים לבעיה הזאת, בד"כ כשלא מקבלים קוד תקלה במחשב, מניחים "לא נקראה שום תקלה במחשב" ובכל זאת רואים שהיא קיימת והאגזימר היה אמור לקרוא אותה. מתחילים ניחושים והחלפות חלקים בשיטת "מצליח". הבעיה אינה מונעת קריאת בעיות במחשב, אלא איחסון בעיות בזיכרון. דוד.

08-02-11, 09:39	#40
davidmzr Senior Member תאריך הצטרפות: May 2008 מיקום: רחובות. הגלגלים שלי: פונטו הודעות: 6,029	שים לב שלקונקטור מחוברים כ-8 חוטים. אם בחלק מהפינים לא יהיה מגע טוב בין הזכר לנקבה, לא יעברו נתונים באותו החוט. רציתי להציע לך משהו שאולי ישמע טיפשי. כשתגיע למוסך, לפני שתדבר על הקונקטור שאל אותם, "האם יש מצב שמחשב הרכב לא קורא תקלות ולמה ?" מעניין אם הם מודעים לבעיה האפשרית. דוד.

	טרייד אין - פיאט - צור עמנו קשר - FIAT CLUB ISRAEL - ארכיון - למעלה

מודעות שרות