בא לי לפרק [אולי פרוייקט מצולם] - Page 2

Lexxxa · 08-06-10, 18:33

מה מצב יאיר?

אחד כמוך שמכיר את המנוע הזה כמו חמש אצבעותיו בטח שלא צריך סימונים

.

אבל הבחור אמר שיש לו ידע בסיסי והוא אף פעם לא פירק ראש.
לדעתי סימונים טיפה יעזרו לו בהרכבה.

ארילו · 08-06-10, 19:43

הסימונים במנוע 1.2 בפונטו דור ראשון ברורים מאוד
בגלל זה יאיר אמר שלא צריך סימונים.

yair068 · 08-06-10, 22:12

נראה מוכשר אז
שים סולר בתוך הצילינדרים אם מחלחל תדע שצריך להחליף רינגים.
פתח גם את הקרטר מה שמצאתה למעלה תמצא גם למטה אם לא יותר מזה
נקה את הקרטר בפנים וגם את המסננת של משאבת השמן 2 ברגים וזה בחוץ.
להחזרת הקרטר תקנה סיליקון ויקטור רייס שם שכבה שטוחה וסגור את כל הברגים בערף 12 ברגי 10
רצויי שיהייה לך מפתח T 10 ארוך.
פתח גם את משאבת המים נקה את האיזור ובדוק את המשאבה לא יקר 120 ש"ח.
אם תרצה סיוע אני פה העיקר לא לפחד

punto-mk1 · 09-06-10, 15:04

וואלה תודה על העזרה.

פשוט לשפוך סולר לתוך הצילינדר?

יש לי בעיה עם כל מה שלמטה, אין לי איך להרים את האוטו ונראה לי לא בטוח להרים אותו על בלוקים.
שבוע הבא אני אקנה ג'ק עגלה - נראה לי עולה משהו כמו 200 ש"ח. יהיה יותר קל.

בעניין האיטום, עשיתי בעבר ראש באיזה מוסך בחולון. עכשיו ראיתי שהבחור שסגר את הראש שם סיליקון בכל מקום אפשרי.
לי נראה שזה לא חכם כי יכול להיות שהאטם המקורי אוטם לאורך זמן רב יותר מאשר סיליקון, מה שמפחיד אותי זה שיכול להיות שהוא לא החליף אטמים, אלא השתמש בישנים ורק שם עליהם סיליקון.

האם זו אופציה? ברור שתמיד עדיף לשים חדש, אבל האם האטימה תהיה טובה גם בדרך הזו?

אגב היתה לי נזילת שמן שמעולם לא בדקתי מהיכן - אבל נראה עכשיו בדיעבד שזה היה מהאטם ראש (לא בטוח)

ארילו · 09-06-10, 15:46

מהאטם ראש או מהמכסה שסתומים?

אסור לשים סיליקון על האטם ראש.

לגבי הרמה של הרכב, אסור לעבוד על הרכב כשהוא עומד על ג'ק עגלה בלבד. קנה שני סטנדים (נגיד ב-ל.כ. ליד צריפין) ותשתמש בהם בנוסף לג'ק.

punto-mk1 · 11-06-10, 16:37

עדין לא הצלחתי לפרק את הראש.

yair068 · 11-06-10, 17:40

חבר רק את סעפת הפליטה עם 2 ברגים בקצוות והפעל יותר לחץ אין סיבה שלא יצא.
תקנה סט שלייף של ויקטור רייס חבל"ז סיליקון על אטם מכסה שסתומים.

punto-mk1 · 13-06-10, 16:20

אבל אני מבטיח שאני ממש הולך להכין מדריך לעשות ראש מנוע לפיאט פונטו. כמובן לאחר שאני אלמד מה נכון ומה לא נכון.

בינתיים קצת תמונות
המצערת ממבט עילי:

המצערת מהצד כאשר רואים את מנוע הצעדים ואת חיישן מסת האויר

תראו כמה טינופת

חלק תחתון צידי של המצערת

כל חלקי החשמל הנמצאים על המצערת

תראו כמה טינופת בפנים

אטם סעפת יניקה

לגבי התמונה האחרונה - האם נורמלי לשים סיליקון על האטם הזה?

ועכשיו עוד דבר מעניין, פירקתי את הטרמוסטט והבנתי, בכלל, בכל דבר שפירקתי הבנתי את זה יותר, חשוב שהמוסכניק שמטפל לך ברכב יהיה מישהו שאתה יודע בוודאות שניתן לסמוך עליו.

עשיתי הרי ראש מנוע במוסך לפני שנה וחצי, נראה לי כבר שנתיים, ובכל בורג שאני פותח, אני רואה איך שהוא סגר אותו בלי להתייחס להפרעות קטנות - למשל שתי הברגות היו אכולות הוא לא טרח לטפל בהם - זו התחושה הכללית, שהוא רק טיפל בראש, כל בעיה מסביב פשוט לא עניינה אותו. בקשר לטרמוסטט - הוא ביטל אותו

לקח לחיים - לא לטפל ברכב במוסך אלירן בחולון.

עכשיו אני עדין תקוע עם הראש - אני לא מצליח לחלץ אותו, הנה תמונות שתראו מה המצב כרגע :

מבט עילי כללי:

מבט לחלק הקדמי - סעפת הפליטה.

מבט מהצד, מיקומי של הטרמוסטט

מבט מהצד, מותחן רצועת תזמון

מבט מאחור, סעפת יניקה

ומבט פנימה, רק תראו מה שיש שם

yair068 · 13-06-10, 17:14

ממשיך להשתפר .
אחרי שתפרק את הראש שלח אותו להשחזה וניקויי בחניון בית המשפט בשוקן ת"א 100 ש"ח.
כמו שאמרתי לך שים בכל צילינדר רבע כוס סולר בכדי לראות אם יש דליפה מהרינגים.
לגבי בית המצערת לא הייתה צריך לפרק את חיישן המצערת מקווה שסימנתה בדיוק או שנשארו סימנים של הברגים.
לגבי מנוע צעדים תזהר לא למשוך לו את הפין רק מבחוץ עם סםרי ובעדינות לנקות ולהחזיר.
בתמונה מס' 10 מצד ימין בחיבור של הבלוק עם ראש המנוע הכנס לום ושחרר את ראש המנוע

punto-mk1 · 13-06-10, 17:38

בשעה טובה חילצתי את הראש באמת עם לום. מחר ניקח את הראש לניקוי והשחזה - אני אחפש איפה זה.
הענין הוא שאני די מהסס להחזיר את הראש הזה - זה ראש שעשה לי די הרבה צרות.

הראש מלא אבנית וחלודה בכל תעלות המים, זה ניתן לניקוי באופן מוחלט? כי אם לא, אז אני מעדיף להביא ראש אחר.

איפה צריך לנקות בבלוק מנוע? חוץ מאת אגן השמן?

08-06-10, 19:43	#12
ארילו Administrator מנהלמנהל תאריך הצטרפות: Sep 2007 מיקום: מאחורי המסך הגלגלים שלי: אונו - פונטו - פנדה הודעות: 3,788	הסימונים במנוע 1.2 בפונטו דור ראשון ברורים מאוד בגלל זה יאיר אמר שלא צריך סימונים. __________________ היהודים עם אופטימי - חותכים לפני שיודעים מה הגודל.

09-06-10, 15:04	#14
punto-mk1 Member תאריך הצטרפות: Apr 2008 מיקום: חולון הגלגלים שלי: פונטו דור 1 הודעות: 99	וואלה תודה על העזרה. פשוט לשפוך סולר לתוך הצילינדר? יש לי בעיה עם כל מה שלמטה, אין לי איך להרים את האוטו ונראה לי לא בטוח להרים אותו על בלוקים. שבוע הבא אני אקנה ג'ק עגלה - נראה לי עולה משהו כמו 200 ש"ח. יהיה יותר קל. בעניין האיטום, עשיתי בעבר ראש באיזה מוסך בחולון. עכשיו ראיתי שהבחור שסגר את הראש שם סיליקון בכל מקום אפשרי. לי נראה שזה לא חכם כי יכול להיות שהאטם המקורי אוטם לאורך זמן רב יותר מאשר סיליקון, מה שמפחיד אותי זה שיכול להיות שהוא לא החליף אטמים, אלא השתמש בישנים ורק שם עליהם סיליקון. האם זו אופציה? ברור שתמיד עדיף לשים חדש, אבל האם האטימה תהיה טובה גם בדרך הזו? אגב היתה לי נזילת שמן שמעולם לא בדקתי מהיכן - אבל נראה עכשיו בדיעבד שזה היה מהאטם ראש (לא בטוח) __________________ מדריך מצולם להחלפת שעונים בפונטו דור 1 נערך לאחרונה על ידי punto-mk1 : 09-06-10 ב 15:13.

09-06-10, 15:46	#15
ארילו Administrator מנהלמנהל תאריך הצטרפות: Sep 2007 מיקום: מאחורי המסך הגלגלים שלי: אונו - פונטו - פנדה הודעות: 3,788	מהאטם ראש או מהמכסה שסתומים? אסור לשים סיליקון על האטם ראש. לגבי הרמה של הרכב, אסור לעבוד על הרכב כשהוא עומד על ג'ק עגלה בלבד. קנה שני סטנדים (נגיד ב-ל.כ. ליד צריפין) ותשתמש בהם בנוסף לג'ק. __________________ היהודים עם אופטימי - חותכים לפני שיודעים מה הגודל.

11-06-10, 16:37	#16
punto-mk1 Member תאריך הצטרפות: Apr 2008 מיקום: חולון הגלגלים שלי: פונטו דור 1 הודעות: 99	עדין לא הצלחתי לפרק את הראש. __________________ מדריך מצולם להחלפת שעונים בפונטו דור 1

13-06-10, 16:20	#18
punto-mk1 Member תאריך הצטרפות: Apr 2008 מיקום: חולון הגלגלים שלי: פונטו דור 1 הודעות: 99	צילמתי קצת בינתיים. אבל אני מבטיח שאני ממש הולך להכין מדריך לעשות ראש מנוע לפיאט פונטו. כמובן לאחר שאני אלמד מה נכון ומה לא נכון. בינתיים קצת תמונות המצערת ממבט עילי: המצערת מהצד כאשר רואים את מנוע הצעדים ואת חיישן מסת האויר תראו כמה טינופת חלק תחתון צידי של המצערת כל חלקי החשמל הנמצאים על המצערת תראו כמה טינופת בפנים אטם סעפת יניקה לגבי התמונה האחרונה - האם נורמלי לשים סיליקון על האטם הזה? ועכשיו עוד דבר מעניין, פירקתי את הטרמוסטט והבנתי, בכלל, בכל דבר שפירקתי הבנתי את זה יותר, חשוב שהמוסכניק שמטפל לך ברכב יהיה מישהו שאתה יודע בוודאות שניתן לסמוך עליו. עשיתי הרי ראש מנוע במוסך לפני שנה וחצי, נראה לי כבר שנתיים, ובכל בורג שאני פותח, אני רואה איך שהוא סגר אותו בלי להתייחס להפרעות קטנות - למשל שתי הברגות היו אכולות הוא לא טרח לטפל בהם - זו התחושה הכללית, שהוא רק טיפל בראש, כל בעיה מסביב פשוט לא עניינה אותו. בקשר לטרמוסטט - הוא ביטל אותו לקח לחיים - לא לטפל ברכב במוסך אלירן בחולון. עכשיו אני עדין תקוע עם הראש - אני לא מצליח לחלץ אותו, הנה תמונות שתראו מה המצב כרגע : מבט עילי כללי: מבט לחלק הקדמי - סעפת הפליטה. מבט מהצד, מיקומי של הטרמוסטט מבט מהצד, מותחן רצועת תזמון מבט מאחור, סעפת יניקה ומבט פנימה, רק תראו מה שיש שם __________________ מדריך מצולם להחלפת שעונים בפונטו דור 1 נערך לאחרונה על ידי punto-mk1 : 13-06-10 ב 16:52.

08-06-10, 18:33	#11
Lexxxa Senior Member תאריך הצטרפות: May 2009 מיקום: פ"ת הגלגלים שלי: VW GOLF 2.0 Manual הודעות: 1,562	מה מצב יאיר? אחד כמוך שמכיר את המנוע הזה כמו חמש אצבעותיו בטח שלא צריך סימונים . אבל הבחור אמר שיש לו ידע בסיסי והוא אף פעם לא פירק ראש. לדעתי סימונים טיפה יעזרו לו בהרכבה.

08-06-10, 22:12	#13
yair068 Senior Member תאריך הצטרפות: Dec 2008 מיקום: ראשון לציון הגלגלים שלי: פיאט פונטו הודעות: 3,222	נראה מוכשר אז שים סולר בתוך הצילינדרים אם מחלחל תדע שצריך להחליף רינגים. פתח גם את הקרטר מה שמצאתה למעלה תמצא גם למטה אם לא יותר מזה נקה את הקרטר בפנים וגם את המסננת של משאבת השמן 2 ברגים וזה בחוץ. להחזרת הקרטר תקנה סיליקון ויקטור רייס שם שכבה שטוחה וסגור את כל הברגים בערף 12 ברגי 10 רצויי שיהייה לך מפתח T 10 ארוך. פתח גם את משאבת המים נקה את האיזור ובדוק את המשאבה לא יקר 120 ש"ח. אם תרצה סיוע אני פה העיקר לא לפחד

11-06-10, 17:40	#17
yair068 Senior Member תאריך הצטרפות: Dec 2008 מיקום: ראשון לציון הגלגלים שלי: פיאט פונטו הודעות: 3,222	חבר רק את סעפת הפליטה עם 2 ברגים בקצוות והפעל יותר לחץ אין סיבה שלא יצא. תקנה סט שלייף של ויקטור רייס חבל"ז סיליקון על אטם מכסה שסתומים.

13-06-10, 17:14	#19
yair068 Senior Member תאריך הצטרפות: Dec 2008 מיקום: ראשון לציון הגלגלים שלי: פיאט פונטו הודעות: 3,222	ממשיך להשתפר . אחרי שתפרק את הראש שלח אותו להשחזה וניקויי בחניון בית המשפט בשוקן ת"א 100 ש"ח. כמו שאמרתי לך שים בכל צילינדר רבע כוס סולר בכדי לראות אם יש דליפה מהרינגים. לגבי בית המצערת לא הייתה צריך לפרק את חיישן המצערת מקווה שסימנתה בדיוק או שנשארו סימנים של הברגים. לגבי מנוע צעדים תזהר לא למשוך לו את הפין רק מבחוץ עם סםרי ובעדינות לנקות ולהחזיר. בתמונה מס' 10 מצד ימין בחיבור של הבלוק עם ראש המנוע הכנס לום ושחרר את ראש המנוע נערך לאחרונה על ידי yair068 : 13-06-10 ב 17:16.

13-06-10, 17:38	#20
punto-mk1 Member תאריך הצטרפות: Apr 2008 מיקום: חולון הגלגלים שלי: פונטו דור 1 הודעות: 99	בשעה טובה חילצתי את הראש באמת עם לום. מחר ניקח את הראש לניקוי והשחזה - אני אחפש איפה זה. הענין הוא שאני די מהסס להחזיר את הראש הזה - זה ראש שעשה לי די הרבה צרות. הראש מלא אבנית וחלודה בכל תעלות המים, זה ניתן לניקוי באופן מוחלט? כי אם לא, אז אני מעדיף להביא ראש אחר. איפה צריך לנקות בבלוק מנוע? חוץ מאת אגן השמן? __________________ מדריך מצולם להחלפת שעונים בפונטו דור 1 נערך לאחרונה על ידי punto-mk1 : 13-06-10 ב 19:24.

נושאים דומים
נושא	מתחיל הנושא	פורום	תגובות	ההודעה האחרונה
[פרוייקט מצולם] ניקוי המזגן מרעשים פונטו דור 1	Roi b.e	פונטו - טכני	26	14-02-14 13:55
החלפת רפידות בלם בHGT (פרוייקט מצולם)	זאב-ב	פונטו - טכני	18	25-06-09 16:01
[פרוייקט מצולם] ניקוי בית מצערת בפונטו HGT Mk2 Euro3	Caveman	פונטו - טכני	23	25-05-08 11:10
פרוייקט מצולם איטום ובידוד דלתות HGT		אודיו	0	24-07-07 23:19
פרוייקט מצולם, בניית גוף מפיברגלאס		פיאט כללי	4	26-04-07 17:17

	טרייד אין - פיאט - צור עמנו קשר - FIAT CLUB ISRAEL - ארכיון - למעלה

מודעות שרות