|
|
|
 עקוב אחרינו ב-RSS
|
||||||
| פונטו - טכני טכני - דגמי פונטו בלבד. |
|
גלריה
תמונות מהגלריה
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||
| מודעות שרות | |
|
|
| מועדון פיאט בפייסבוק |
|
|
כלי נושא | הצג מצבים |
01-12-10, 08:16
|
#8 |
|
Senior Member
תאריך הצטרפות: May 2009
מיקום: פ"ת
הגלגלים שלי: VW GOLF 2.0 Manual
הודעות: 1,562
|
שלום דוד, התיור שלך לדעתי טיפטיפה לא מדוייק,
ברשותך אני יוסיף: למערכת קירור עובדת בשני מעגלים, מעגל קטן (ללא קירור, בתוך המנוע) ומעגל גדול (שזה מעגל קטן + רדיאטור). נוזל קירור תמיד זורם באחד מהמעגלים. תפקידו של טרמוסטט הוא לקבוע באיזה מהמעגלים תהיה צירקולציה של נוזל קירור (ע"י פתיחה וסגירה). וכמו שדוד אמר, ככל שטמפ' עולה הטרמוסטט מתחיל להיפתח, וההפך. יוניט הפעלת המאוורר נמצא על הרדיאטור ולכן אם מעגל גדול סגור (ורק קטן מתפקד = טרמוסטט סגור) אז יוניט לא יכול למדוד את טמפ' הנוזל שנמצא במנוע ולכן לא מפיעל את המאוורר. מקווה שהייתי ברור  .
|
|
|
|
|
נושאים דומים
|
||||
| נושא | מתחיל הנושא | פורום | תגובות | ההודעה האחרונה |
| בעמידה האוטו מתחמם מעט ומאוורר נכנס לפעולה | Niro | פונטו - טכני | 24 | 05-11-09 21:22 |
| מאוורר עובד זמן רב גם לאחר כיבוי מנוע - פונטו 00 | אברג'ל ד | פונטו - טכני | 7 | 25-09-09 12:15 |
| ספייס 2002 התחממות, מאוורר רדיאטור לא נכנס לפעולה. | herman | פונטו - טכני | 2 | 17-05-09 22:54 |
| רשמים והשוואה: גיר רציף או ידני - נסיעה ארוכה ומהירה | Tzvika 16V | פונטו - טכני | 22 | 12-07-08 13:03 |
| נסיעה ארוכה בשביל כורכר- נזק? | פורום הגראז' | 2 | 30-03-06 20:03 | |
פיאט
מוסכים ושרותי רכב
פורום טכני לרכב
אתר רכב הכולל פורום רכב, שימושון רכב, אינדקס מוסכים לחיפוש מוסך ועוד
Threaded מצב