מספר שאלות לאחר רכישה של פונטו 60 S ידנית שנת 2000

ארילו · 07-10-10, 14:43

בפונטו דור ראשון זה תקין לחלוטין

r.a20 · 07-10-10, 15:27

מסכים עם ארילו.
אני כבר מעל שנתיים וחצי נוסע על פיאט פונטו, דור1, וזה בדיוק מה שקורה, זה בסדר גמור, ושוב, מבירורים ושאלות ששאלתי, כולם ענו לי אותה תשובה, שככה זה צריך להיות בפונטו דור 1.

Lexxxa · 07-10-10, 19:52

ארילו, אז זה אומר שטרמוסטט לא מחזיק את החום של המנוע?
ז"א שעדיין יש מעבר מים לכוון הרדיאטור (אחרת הנוזל היה זור במנוע בלבד, בלי לצאת לרדיאטור והמנוע היה מתחמם עד פתיחת טרמוסטט)

יש פה מישהו בפורום עם פונטו דור 1 שהמחוג שלן בחצי קבוע ?

רפי, דע שלך בבקשה

yair068 · 07-10-10, 20:11

אתם חופרים יותר מדיי.
אצלי בפונטו דור 1 כשהמנוע קר לוקח לו להתחמם בנסיעה של 10 דקות בחורף יותר .
כשהוא מגיע טיפה מתחת לאמצע זוהיא טמפ' עבודה של המנוע.
כשהוונטה פועלת בנסיעה הטמפ' לא זזה כמעט ונשארת יציבה טיפה מתחת לאמצע.
עכשיו טיפה הסבר הטמפ' יציבה מכיוון שהקריאה היא מחיישן חום שנמצא על ראש המנוע ששם אין לא קירור.
הוונטה פועלת מכיוון שיש חיישן שיושב על הרדיאטור והיא מרגישה את החום שעולה.
חשוב שיהיה טרמוסטט וחיישן מאוורר שיהיו מתואמים בינהם מבחינת מעלות חום

elad1000 · 07-10-10, 22:30

=)
Sweet...

עכשיו כל מה שנשאר זה רק כמה שאלות קטנות שאני אפתח עליהם שרשור במרוכז כדי לא להעלות נושאים שלא קשורים לשרשור זה.

תודה.

ארילו · 08-10-10, 01:20

לקסה, מכיוון שהטרמוסטט נפתח לפני שהמחט מגיעה לחצי אז הטווח התקין של הטמפ' הוא בין הרבע לחצי. מתחת לרבע זה אומר טרמוסטט פתוח.

זה לא כמו בספייס שם השעון מקבל את הנתון מהמחשב וכל עוד הוא בטווח התקין השעון מראה שהוא על החצי.

תמיד יהיו שינויים בטמפרטורה של המנוע במהלך נסיעה.

Lexxxa · 08-10-10, 01:51

ארילו, אבל אצל יאיר זה אחרת.

איפה ניתן לבדוק מה טמפ' אופטימלית למנועים אלה?
כמה מעלות חום זה "רבע" ?

לפי דעתי "רבע" זה באזור 60-70 מעלות חום, "חצי" זה בסביבות 90-100,

הגיוני שהחום ישחק בהבדלים של 20-40 מעלות חום וזה יהיה תקין ? לא נראה לי.

אני מסכים איתך לגבי מד חום שמקבל את האות ישירות מחיישן ולא ממחשב.
נכון שהוא יותר רגיש ומראה כל שינוי קטן, אבל זה שינוי בכלל לא קטן.

עדיין ממתין לתגובה של רפי לין

yair068 · 08-10-10, 13:56

כמו שאתה אומר רבע בסביבות ה-60 מעלות אבל לפני האמצע יהייה בסביבות 80 מעלות
הוונטה נכנסת לפעולה מהירות 1 ב-87 מעלות מהירות 2 נכנסת לפעולה ב-92 מעלות.
כדאי שנבין זה על סף רתיחה וכל תקלה בטרמוסטט הולך אטם ראש דהיינו רתיחה

07-10-10, 20:11	#4
yair068 Senior Member תאריך הצטרפות: Dec 2008 מיקום: ראשון לציון הגלגלים שלי: פיאט פונטו הודעות: 3,222	אתם חופרים יותר מדיי. אצלי בפונטו דור 1 כשהמנוע קר לוקח לו להתחמם בנסיעה של 10 דקות בחורף יותר . כשהוא מגיע טיפה מתחת לאמצע זוהיא טמפ' עבודה של המנוע. כשהוונטה פועלת בנסיעה הטמפ' לא זזה כמעט ונשארת יציבה טיפה מתחת לאמצע. עכשיו טיפה הסבר הטמפ' יציבה מכיוון שהקריאה היא מחיישן חום שנמצא על ראש המנוע ששם אין לא קירור. הוונטה פועלת מכיוון שיש חיישן שיושב על הרדיאטור והיא מרגישה את החום שעולה. חשוב שיהיה טרמוסטט וחיישן מאוורר שיהיו מתואמים בינהם מבחינת מעלות חום נערך לאחרונה על ידי yair068 : 07-10-10 ב 20:13.

08-10-10, 01:20	#6
ארילו Administrator מנהלמנהל תאריך הצטרפות: Sep 2007 מיקום: מאחורי המסך הגלגלים שלי: אונו - פונטו - פנדה הודעות: 3,788	לקסה, מכיוון שהטרמוסטט נפתח לפני שהמחט מגיעה לחצי אז הטווח התקין של הטמפ' הוא בין הרבע לחצי. מתחת לרבע זה אומר טרמוסטט פתוח. זה לא כמו בספייס שם השעון מקבל את הנתון מהמחשב וכל עוד הוא בטווח התקין השעון מראה שהוא על החצי. תמיד יהיו שינויים בטמפרטורה של המנוע במהלך נסיעה. __________________ היהודים עם אופטימי - חותכים לפני שיודעים מה הגודל.

נושאים דומים
נושא	מתחיל הנושא	פורום	תגובות	ההודעה האחרונה
פונטו ELX 2002 ידנית - OBD קורא תקלה מספר P1135	raanan_t	פונטו - טכני	7	30-10-11 23:42
יעוץ לגבי טיפול לאחר רכישה	Juvalz	פונטו - טכני	3	07-03-10 12:16
מספר שאלות לגבי גרנדה פונטו 2008	dor hajaj	יעוץ ברכישת רכב	2	04-12-09 23:26
מספר בעיות לאחר ביקור במוסך- פונטו HGT	ניר	פונטו - טכני	8	01-07-09 20:42
פוליס ווקס - מספר שאלות לאחר חיפוש		פורום הגראז'	9	04-06-07 17:21

07-10-10, 15:27	#2
r.a20 Senior Member תאריך הצטרפות: Jul 2008 מיקום: מאחורי ההגה הגלגלים שלי: Punto XTZ הודעות: 479	מסכים עם ארילו. אני כבר מעל שנתיים וחצי נוסע על פיאט פונטו, דור1, וזה בדיוק מה שקורה, זה בסדר גמור, ושוב, מבירורים ושאלות ששאלתי, כולם ענו לי אותה תשובה, שככה זה צריך להיות בפונטו דור 1.

07-10-10, 19:52	#3
Lexxxa Senior Member תאריך הצטרפות: May 2009 מיקום: פ"ת הגלגלים שלי: VW GOLF 2.0 Manual הודעות: 1,562	ארילו, אז זה אומר שטרמוסטט לא מחזיק את החום של המנוע? ז"א שעדיין יש מעבר מים לכוון הרדיאטור (אחרת הנוזל היה זור במנוע בלבד, בלי לצאת לרדיאטור והמנוע היה מתחמם עד פתיחת טרמוסטט) יש פה מישהו בפורום עם פונטו דור 1 שהמחוג שלן בחצי קבוע ? רפי, דע שלך בבקשה

07-10-10, 22:30	#5
elad1000 Junior Member תאריך הצטרפות: Jul 2010 מיקום: ירושלים הגלגלים שלי: 75SX הודעות: 26	=) Sweet... עכשיו כל מה שנשאר זה רק כמה שאלות קטנות שאני אפתח עליהם שרשור במרוכז כדי לא להעלות נושאים שלא קשורים לשרשור זה. תודה.

08-10-10, 01:51	#7
Lexxxa Senior Member תאריך הצטרפות: May 2009 מיקום: פ"ת הגלגלים שלי: VW GOLF 2.0 Manual הודעות: 1,562	ארילו, אבל אצל יאיר זה אחרת. איפה ניתן לבדוק מה טמפ' אופטימלית למנועים אלה? כמה מעלות חום זה "רבע" ? לפי דעתי "רבע" זה באזור 60-70 מעלות חום, "חצי" זה בסביבות 90-100, הגיוני שהחום ישחק בהבדלים של 20-40 מעלות חום וזה יהיה תקין ? לא נראה לי. אני מסכים איתך לגבי מד חום שמקבל את האות ישירות מחיישן ולא ממחשב. נכון שהוא יותר רגיש ומראה כל שינוי קטן, אבל זה שינוי בכלל לא קטן. עדיין ממתין לתגובה של רפי לין

08-10-10, 13:56	#8
yair068 Senior Member תאריך הצטרפות: Dec 2008 מיקום: ראשון לציון הגלגלים שלי: פיאט פונטו הודעות: 3,222	כמו שאתה אומר רבע בסביבות ה-60 מעלות אבל לפני האמצע יהייה בסביבות 80 מעלות הוונטה נכנסת לפעולה מהירות 1 ב-87 מעלות מהירות 2 נכנסת לפעולה ב-92 מעלות. כדאי שנבין זה על סף רתיחה וכל תקלה בטרמוסטט הולך אטם ראש דהיינו רתיחה

	טרייד אין - פיאט - צור עמנו קשר - FIAT CLUB ISRAEL - ארכיון - למעלה

מודעות שרות