בעיה מנוע נחנק כשהוא קר

[asaf123]

יאיר אתה אמרת לי שאמור להיות הנתון מ 0.01 עד 0.09 הכוונה היא לשני החוטים?
בבדיקה שלי היו הנתונים הבאים.
בחוט אחד 00.36
בחוט השני 12.30
המדידה נעשתה כך:
הרכב עמד במצב סרק
וחיברתי כל פעם את ה (+) של הרב מודד ל חוט אחר
המינוס (-) נילקח מבלוק המנוע.
וכל הבדיקה בוצעה כאשר החיישן מחובר בקונקטור שלו ממש כאילו במצב נסיעה.
עוד דבר ששמתי לב שכאשר אני מנתק את הקונקטור הרכב מעלה טורים קצת אבל כנראה פועל עשיר מאד לפי הריח שיוצא מהאגזוז.
לפי הנתונים האם החיישן תקול או שעשיתי טעות במדידה?
אני מדדתי בוולטמטר פשוט ושמתי את ה חוגה על מדידה של עד 20 וולט האם עשיתי את הבדיקה נכון?
הוולטמטר הוא דיגיטלי.
תודה רבה לעונים ושבוע טוב.