הזדמנות אמיתית להשפיע על איך תיראה פיאט בישראל

[ארילו]

במקור פורסם על ידי edycor

1. מהן הסטיגמות הרווחות על פיאט לאורך השנים - מה מהן נכונות ומה לא?
דבר ראשון אמינות. כל מי שאני ממליץ לו על פיאט, דבר ראשון קופץ ואומר שזה רכב לא אמין. אז פרסום בתחום הזה + 5 שנות אחריות כמו באירופה יסגרו את העניין הזה. דבר שני בטיחות, כל מי שאני ממליץ לו על פיאט טוען שזה אוטו לא בטוח שלא שורד תאונות, וזה למרות שמדובר ברכבים עם 5 כוכבי בטיחות. דבר שלישי מכירה חוזרת, אנשים חוששים מירידת ערך אסטרונומית. התחייבות של היבואן לטרייד אין הוגן תסגור את הפינה הזאת גם. ופרסום כמובן. אם האונו והפונטו הצליחו להציף את הארץ, אין סיבה שזה יקרה שוב. דבר אחרון המחיר. זה מטופש לפרסם מחיר גבוה ואז לתת מבצעים שחותכים אותו. צריך לתת מחיר ריאלי.
2. האם הבאה של דגמים מסוימים תעזור לחיזוק התדמית של פיאט? - פרטו
פיאט נתפסת בתור רכב זול ועממי, למרות שהבראבו איכותית כמו כל רכב אחר. צריך להדגיש את זה. מצד שני, לא יכול להיות שהמיצוב של הדגמים השונים יהיה שונה מזה שבאירופה. ה-500 אמורה להיות מתומחרת כמו הגרנדה פונטו למשל.
3. מה יגרום להחזרת האמון בפיאט לדעתכם?
מכירות גבוהות. בסופו של דבר, כל מי שנוהג בפיאט מופתע לטובה.
4. מה טעון שיפור דחוף ומה טעון שיפור בכלל..?
מחירי החלפים דרושים שיפור. רכיבים חדשים שעולים בחו"ל במחיר סביר בארץ יקרים להחריד. בנוסף אנשי המכירות באולמות השונים זקוקים לרענון איכות השירות שלהם. גם המענה הטלפוני (בלי מערכת לניתוב שיחות מייאשת). וכמובן, לעשות מעקב אחרי הלקוחות. להתקשר אליהם ולדרוש בשלומם, לשלוח להם כרטיס לחג וליומולדת, וכו'
5. מה יגרום לך אישית לחזור ורכוש לעצמך פיאט ומה גרם לך לנטוש(אם נטשת אותה)?
מחיר טוב האמת שיש לי פיאט.
6. הניסיון האישי שלך עם פיאט
הנסיון שלי מוצלח. להבנתי לא כל המוסכים ברמה מספקת לטפל ברכב וחלקם ממש סנדלרים.
7. הערות ורעיונות נוספים שלכם

12345

[שחרון]

איבזור !
דגמים מענינים (פונטו אבארט פיאט 500 אבארט ) הוציאו את הנשמה עד שהם מבאים אותם לארץ וגם במחירים מופרזים לכל דעה.
יחס ללקוח במוסכים מורשים.
מחירים של תיקונים במוסך מורשה זה פשוט בדיחה לפעמים.
מישהו אמר וריאטור / הגה חשמלי? את הוריאטור מחליפים חינם אם אני לא טועה באנגליה.
שישמרו לקוחות ישנים ויתנו לנו הזדמנות לקנות רכבים במחירים טובים והזמנות אישיות.


שחרון

[ברא]

כן הוריאטור של HGT מקבלים אותו חינם בחו"ל בשל בעיה סדרתית בכל הדגם הזה אצלנו בארץ לא רוצים להכיר בתופעה למרות תכלס עם מקבלים פיצוי מהיצרן הם לא משלמים מהכיס
לגבי ספייס מנוע הגה חשמל מזוהה כבעייתי בחלק מהמכוניות אז אנא הצהרה מהיבואן על אחריות ומחיר מוזל לכולם על שיפוץ ההגה
הרי אחריות זו מושכת בעל פיאט ללכת למוסך מורשה ועם יחס טוב ומחיר מוצדק תאמינו לי הוא יחזור שוב ושוב וזו היא הדרך להחזיר לקוחות לטפל במורשה
במזדה הצלחו עם שיטה זו היו מזמנים את ה-3 לשינוי גומייה בפנס אחורי ומשם עורכים בדיקת חורף או קיץ חינם עם כוס קפה ומר ישראלי מבסוט על הודעה חדשה

[gilgil]

האמת היא שלפני מספר חודשים התארחנו בסמל"ת לפגישה עם ההנהלה החדשה.
פגשנו במנהלים חדורי מוטיבציה וכמו שאביעד כתב לאחר הפגישה, "התרשמתי אישית שהם באמת מתכוונים לערוך שינוי ולהעיר את המותג המנמנם שלנו", כך הרגשנו כולנו.

היום אפשר לומר בוודאות שהדברים שנאמרו באותה פגישה חמה לא היו רק דיבורים.

בעקבות הצגת הדברים בשרשור, פנינו לסמל"ת ומנהל מותג פיאט, יוני אביטוב, וקיבלנו את תגובתו:

"תוכן הדברים מעניין מאד. אני תמיד שמח ללמוד ממקור ראשון מה מפריע ללקוחות וללקוחות פוטנציאליים, ואנחנו גם מבצעים סקרים ומחקרי עומק כדי ללמוד על הבעיות במטרה להשתפר. כל הסוגיות שעלו בשרשור ידועות ומטופלות (מגוון דגמים, עלות חלפים, איכות השרות, מקצועיות וכו'). רומא לא נבנתה ביום אחד. אנחנו עובדים ביסודיות ובסבלנות כדי לשפר כל דבר אשר טעון שיפור, ואני חושב שבחלק מהמקומות כבר רואים תוצאות למאמצינו כולל בגרף המכירות אשר נמצא בעלייה מתמדת מאז שהתחלנו בתהליך השינוי. בסופו של דבר המותג יתרומם רק ע"י עבודה קשה ועקבית של צוות העובדים אשר מייצגים את פיאט בישראל."

אגב, לסמל"ת לא ידוע על מכרז כלשהו בנושא (ולאור האמור, לא נראה שהם זקוקים לכזה).

[מודל סי אי]

1. מהן הסטיגמות הרווחות על פיאט לאורך השנים - מה מהן נכונות ומה לא?
מה שנכון נראלי חום מנוע אוטו שמשש לא בנוי לנסיעות ארוכות
2. האם הבאה של דגמים מסוימים תעזור לחיזוק התדמית של פיאט? - פרטו
ברור אין דגם אחד שמשש מופאר של פיאט בארץ ( או שלא קים בכלל )
3. מה יגרום להחזרת האמון בפיאט לדעתכם?
תכלס הרכבים שבחוץ וישנים הם הם היו מוצלחים זה משפיע ,
4. מה טעון שיפור דחוף ומה טעון שיפור בכלל..?
עוצמה מנוע חזק מראה חזק וצריכת דלק וטיפולים זולים

[yakuza]

קניתי פיאט ראשונה לפני 3 שבועות ואני כבר במוסך. יש לי HGT שהלכו לה 2 מזרקי דלק. כל אחד מהם 2800 ש"ח חדש!!! זה מחיר הגיוני?! לא! במקביל צריך להחליף כוהל (לפי טענת המוסך המורשה) עלות 800 ש"ח, גם מופרז לדעתי.
חייבים לעשות משהו בנוגע למחירי חלפים ולמחירים במוסכים מורשים. אני פשוט לא מתקרב אליהם בגלל זה.
חיפשתי רכב בטווח ה30K ומאוד רציתי את האיביזה 1.4 100 כ"ס פשוט נפלתי על "מציאה" וקניתי HGT.
אני כבר לא בטוח בכלל בקניה שלי.

[danielkochin]

אני מצטער שלא היה לך מזל עד עכשיו מה שכן היית צריך להתכון לישור קו, עוד דבר לא הייתי ממליץ לטפל במורשה רק בגלל המחיר אני לא יודע מה רמת העבודה שלהם ולא רוצה להטעות מה שכן המחירים שלהם גבוהים מאוד. הייתי ממליץ לך ליצור קשר עם מוסך התלתן בפתח תקווה או מוסך שמשון ביהוד לשניהם יש שם טוב במועדון כמוסכים מקצועיים ועם מחירים סבירים אני אישית יכול להעיד על מוסך התלתן. בכל אופן אל תחסוף בשמנים וטיפולים כי זה מה שיקבע בסופו של דבר את האמינות של האוטו והאוטו הזה יכול להיות אמין אם מתיחסים אליו יפה.

[Caveman]

במקור פורסם על ידי danielkochin

עוד דבר לא הייתי ממליץ לטפל במורשה רק בגלל המחיר אני לא יודע מה רמת העבודה שלהם ולא רוצה להטעות מה שכן המחירים שלהם גבוהים מאוד.


הייתי ממליץ לך ליצור קשר עם מוסך התלתן בפתח תקווה או מוסך שמשון ביהוד לשניהם יש שם טוב במועדון כמוסכים מקצועיים ועם מחירים סבירים

מוסך שמשון הוא מוסך מורשה.

אם הכוונה הייתה למרכזי ברמת החיל, אני אמליץ גם לטובתו. שירות טוב מאוד.

[ליאור23]

יאקוזה, תגדיר מציאה בעיניך, קנית אוטו שהוא 10 שנים על הכביש ועבר כמה ידיים אני מאמין, אל תצפה לשלמות, יהיו בעיות בהתחלה ואל תחסוך ביישורי קו, אחרי זה אתה באמת תסבול, סך הכל זה רכב מצוין וקשה למצוא אחת שמורה ואני מדבר מניסיון של שנה שלמה של חיפושים אחר hgt שמורה

[yakuza]

יש צדק בדבריכם וכן עשיתי לה ישור קו ב-2000 ש"ח למרות שבבדיקה היא יצאה במצב ממש טוב יחסית לעשר שנים על הכביש וכו'. פשוט היתה הרגשה של אכזבה מסויימת שלא עלו על הבעיות שקרו בבדיקה עצמה.
בכל מקרה אני בנאדם שיודע לשמור על רכבים (היתה לי פיאסטה S שנת 90 במצב נדיר) ולכן אני לא חוסך בטיפולים ותיקונים מכאניים.
אני מקווה שבבוקר אני אקח את הרכב מהמוסך והוא יהיה במצב נסיעה וניפגש במפגש.
קצת סטינו מנושא השרשור אז נפסיק את זה כאן.