הזדמנות אמיתית להשפיע על איך תיראה פיאט בישראל

[ליאור23]

4. לדעתי טעון שיפור דחוף זה היחס במורשה, למזלי יש לי ידע מסוים במכניקת הרכב ואני לא נותן שיעבדו עליי בקלות ,מה שכן הייתי תמים והייתי בטוח שבמורשה לא יתעסקו אותי בשטויות וינסו לדחוף לי דברים וחלקים שאני לא צריך, מה שאני רוצה לומר זה שאם המורשה מנסה לעבוד עליך אז על מי אוכל לסמוך, אתן דוגמא קטנה, הדוושת קלאצ' אצלי לא עלתה עד הסוף, ישר המכונאי בא ואומר צריך להחליף משאבת קלאצ' עליונה ואם אני לא יחליף אני יהרוס את הגיר ואת המשאבת קלאצ' תחתונה וזה יעלה לי אלפי שקלים וכדאי להקשיב לו, כמובן שלא שמעתי בעצתו ומיד קפצתי למוסך שכן שסידר לי את התקלה ב100 ש''ח בלבד!!! ,במקום 800 ש''ח של חלקים ועבודה. אז בבקשה שישמרו על כבודם ולא ינסו לעבוד על לקוחות שרוצים לטפל ברכב כמו שמגיע לו, ולא לנפנף בן אדם רק בגלל שהרכב שלו לא בן שנה או שנתיים בטענה שרכבו ישן ואין חלקים וגם לו יהיו לייבא לו ושילך לחפש את החברים שלו, וזה אני אומר משלושה מורשים שביקרתי בהם.

5. אמנם עדין לא הגעתי למצב כלכלי שיאפשר לי לקנות אחת חדשה אבל בע''ה זה יגיע מתישהו ואני הייתי רוצה פיאט כי לדעתי יש להם את הרכבים אולי הכי יפים שיש בשוק שלנו, ואם הם יורידו את הרגליים לקרקע וינסו לצאת במבצעים אטרקטיבים כמו שאמרו מעליי זה ישפיע מאוד על דעת הצרכן.

[bruckin]

שלום. קודם כל יוזמה ברוכה - הלוואי ויהיה שיפור כלשהו בהתנהלות היבואן בעקבות זאת...
אני מחזיק פיאט מולטיפלה 2005 טורבו דיזל ונהנה ממנה מאוד. חבל שהרכב תומחר בצורה שגויה שכזו בשנים האחרונות ולכן בקושי נמכר. 165 א' ש"ח לרכב הזה, כמה שהוא מדהים בעיני, אינם מוצדקים.
אני מאוד מקווה שהיבוא של המולטיפלה יתחדש ובמחיר שפוי יותר, שכן לרכב פוטנציאל מכירות לא רע, בעיקר לאור הפסקת ייצור ההונדה FRV.
פיאט חדשה, ירכוש מישהו שהוא לא ב"מיינסטרים" של רוכשי הרכב, אלא מישהו שנהנה מהעיצוב והיחודיות של רכבי פיאט ולכן על היבואן לקחת זאת בחשבון ולא להתבייש להביא מבחר דגמים רב ובמיוחד לא לשלול את האופציה של תיבה ידנית מכל המעוניין בכך - ובכל דגם! הרי האיטלקים בעצמם נוסעים בעיקר על ידניות...
לדעתי, מחובתם לפנות אל ציבור חובבי הרכב וליצור לעצמם תדמית צעירה וספורטיבית - בדומה למיצוב שסיאט בונה לעצמה.
אחת הסטיגמות הקיימות בשוק היא בנושא האמינות הלקויה, לכאורה. סטיגמה זו גורמת לירידת ערך מהירה יחסית למותגים אחרים. גם נושא זה על היבואן לתקוף. כאן ניתן ללמוד מהקמפיין של קרסו עם רנו - "לא רואה מוסך".
על פיאט להציע אחריות מורחבת ל- 3 שנים לפחות על מנת להתחיל לטפל בבעיה זו.
דבר נוסף - על היבואן לנצל את ירידת ערך האירו לא רק לשיפור הרווחיות שלו, אלא דווקא להורדת מחירים חלוצית מבין היבואנים של המותגים האירופאיים, מה שעשוי ליצור תנופת מכירות מחודשת.
מקווה שבאמת ייצא משהו מכל התגובות שיירשמו כאן,
איתי.

[אלעד ס]

במקור פורסם על ידי ליאור23

אתן דוגמא קטנה, הדוושת קלאצ' אצלי לא עלתה עד הסוף, ישר המכונאי בא ואומר צריך להחליף משאבת קלאצ' עליונה ואם אני לא יחליף אני יהרוס את הגיר ואת המשאבת קלאצ' תחתונה וזה יעלה לי אלפי שקלים וכדאי להקשיב לו, כמובן שלא שמעתי בעצתו ומיד קפצתי למוסך שכן שסידר לי את התקלה ב100 ש''ח בלבד!!! ,במקום 800 ש''ח של חלקים ועבודה. אז בבקשה שישמרו על כבודם ולא ינסו לעבוד על לקוחות שרוצים לטפל ברכב כמו שמגיע לו, ולא לנפנף בן אדם רק בגלל שהרכב שלו לא בן שנה או שנתיים בטענה שרכבו ישן ואין חלקים וגם לו יהיו לייבא לו ושילך לחפש את החברים שלו, וזה אני אומר משלושה מורשים שביקרתי בהם.

גם אם הדיאגנוזה של אותו מכונאי היתה שגויה, הוא עדיין לא טעה בדרך הפעולה שבה בחר לנקוט.
מניסיון כואב גם ברכבי הנוכחי וגם בזה שקדם לו, מהרגע שהחלפת משאבת קלאץ' אחת, השניה תגסוס תוך זמן קצר מאוד אחריה. פעם אחת ההפרש בין ההחלפה שלהן היה בול חודש, פעם אחרת שלושה חודשים.
אני בהחלט חושב שעשית בשכל כשביקשת חוו"ד נוספת ושמח בשמחתך על כך שהצלחת לסדר את התקלה בעלות מינימלית, אבל לא הייתי נחפז להסיק מהמקרה שלך מסקנות בנוגע לטוהר כוונותיהם של העובדים במוסך המרכזי של סמל"ת.

[liorwohl]

אין לי מושג איך המוסכים של פיאט כי אני לא הולך אליהם, אבל גם אם הטענות נכונות זה עדיין לא מה שמונע מאנשים לקנות פיאט, לפי דעתי.

הבעיה לפי דעתי היא אחרת:
מי שקונה פיאט חדשה הוא קצת "שרוט", אם הוא היה סתם בנאדם שבלוני הוא היה הולך וקונה יפנית אמינה שתשמור על הערך.
אבל הבנאדם הולך ובכל זאת קונה פיאט, זה אומר שהוא קונה את האוטו בגלל שהוא אוהב אותו ולא בגלל האמינות והשמירת ערך שלו.
מהסיבה הזאת בדיוק, צריך לתת לאנשים אפשרות לקנות דגמים, מבחר צבעים, אבזור וכו' - התאמה אישית מוחלטת - כי מי שקונה פיאט זה לא סוג האנשים הרגילים שנכנסים לסוכנות של סוזוקי ואומרים "תנו לי את המכונית הכי שבלונית שלכם בצבע אפור כדי שתשמור יותר טוב על הערך שלה".
זה הסיבה שאנשים שאוהבים פיאט לא קונים, אם היה אפשר לקנות גרנדה מאובזרת עם מנוע חזק במחיר סביר, קארזפורום היה מלא בבעלים של כאלה, ולא בבעלים של סקודה פאביה.
במצב הנוכחי שפיאט מביאים רק דגמים שהם כאילו לאנשים שמחפשים זול או לחברות ליסינג, באמת אף אחד לא קופץ על המציאה. סתם דגם פשוט אפשר לקנות מכל יצרן אחר ולא צריך את פיאט בשביל זה.
עוד בעיה, של כל היבואנים דווקא ולא רק סמל"ת, זה השידוך המפגר של "ידנית/מנוע חלש = אבזור מעפן" ו- "אוטומט/מנוע חזק = אבזור מלא" ובמיוחד "עיצוב ספורטיבי = המנוע הכי חזק שיש"
כי בפיאט במיוחד, אנשים רוצים ידני אבל מאובזר, ואני בטוח שהמון אנשים היו שמחים לקנות פונטו ספייס שנראית כמו HGT אבל עם מנוע עם 80 או 60 כ"ס, כמו שיש בחו"ל, במחיר זול. (את הטענה הזאת הוכיחו בסיאט שמכרו בחודשיים 400 איביזה ספורט 3 דלתות ידניות ומאובזרות לחלוטין, ב88 אלף שקל, עם המנוע הכי חלש שלהם) ואני אישית מעדיף אבזור על כוח, אני בטוח שעוד הרבה אנשים שמחפשים איכות יסכימו עם זה ויסתכלו יותר על פיאטים.

עוד בעיה של סמל"ת היא פרסום של מחיר גבוהה מדיי, בשביל לשמור על הערך של המכוניות שכבר נמכרו... אני אומר, במילא במחירון הם צונחות, אז שיפסיקו לשחק בקקי ויפרסמו את המחיר שבו הם באמת ימכרו מכוניות, פרסום של מחיר אטרקטיווי גורם לאנשים להתעניין ברכב, בעוד שמחיר גבוהה גורם לכך שרק מי שכבר במילא התעניין באוטו, יבוא ויתמקח על המחיר כמו בשוק.
גם שלא יחשבו שהם הפולקסוואגן הבאים, כמו שהיה עם ה500 שבהתחלה הם תקעו לה מחיר וחשבו שאנשים בכל זאת יקנו. אותו דבר עם הבראבו..

[ברא]

1. מהן הסטיגמות הרווחות על פיאט לאורך השנים - מה מהן נכונות ומה לא?
הסטיגמה שפיאט אוטו חסכוני זול ויד ראשונה תשעים אחוז הייתה השכרה או ליסינג וזה לא בא מסתם הרי המון גורמים נכנסים למשחק המחירון זה אחד הדברים שהכי משפעים המחירון הוא ברצפה דבר שלא מעודד אנשים לקנות ולהחזיק המון שנים מצד שני המחירון של רכב חדש הוא מאוד יקר כמו שדברו פה אין איש בדעתו עם מאה אלף להשקיע על גרנדה פונטו עם מנוע חלש וסטיגמה שזו פיאט וזולה למרות לדעתי האמינות ביחס למחיר היא מוצדקת עם מחיר כזה + עשרת אלפים היה פונה יותר לכוון סיאט אביזה שזו פולקסווגן בכניסה מדלת אחורית או סקודה פאביה או אפילו מאזדה 2 לא מדבר כעת על יונדאי I20 וסוזוקי סויפט וסיריון כי לדעתי הפיאט נותנת יותר רק חסר לה מנוע עוצמתי יותר לדעתי היבואן כעת מתחיל להבין מה עשה בהזנחתו לשוק הפרטי אחרי שעזבו אותו הליסינג פרסום של פיאט כמעט ואין כמו שאר היצרנים
2. האם הבאה של דגמים מסוימים תעזור לחיזוק התדמית של פיאט? - פרטו
אני כן מאמין שאם יחליטו לייבא מכוניות עם יותר כוח ואפילו אבארט עם מחירים נורמלים לדעתי גרנדה אבארט ופרסומת כמו שצריך נראה פה איזשהו שינוי
אחת החסרונות זה רמות הגימור שבאמת אני אומר ליבואן דיי לצחוק על אנשים רמות גימור הכי בסיסיים שיש אין גג נפתח מגנזיום עור גי פי אס בקרת אקלים אגב מה שקורה כאן שעם רמות גמור שהיבואן מעלה לארצנו הוא מחזק את הסטיגמה שפיאט היא בימבה עממית יש להם כעת הבראבו אוטו מתחרה בכל הרמות שיעשו פרסום שיפיצו מה זה המנוע החדש המוגדש כי אנשים חושבים שזה עדיין 60 סוס


3. מה יגרום להחזרת האמון בפיאט לדעתכם?
אחריות אחריות ואחריות של היבואן על דגמי פיאט בארץ אני אשית הייתי מטפל במוסך פיאט מורשה בנצרת כעת נסגר תכלס אנשים שמה לא היה להם מושג מה עושים וגם לדעתי היחס על הפנים סמלת צריכה לבקר על מוסכים שלה לשלוח לקוחות סמויים עוד דבר המחירים מאוד יקרים במורשה לא יעלה על הדעת ספייס 2001 שמחירון שלה זה 16 אלף לתקן אותה ב 5 אלפים שקל צריך שיהיה פרופרציה בעניין
4. מה טעון שיפור דחוף ומה טעון שיפור בכלל..?
לדעתי הכי דחוף זה שהיבואן יכריז על אחריות לגבי וריאטור של HGT ומנוע חשמלי של ההגה
5. מה יגרום לך אישית לחזור ורכוש לעצמך פיאט ומה גרם לך לנטוש(אם נטשת אותה)?
אני קונה פיאט רק אם היבאן מכריז על אחריות מחירים סבירים יחס אישי טוב ורמת גימור טובה
6. הניסיון האישי שלך עם פיאט
נסיון אישי שלי שחסר לפיאט המון בארץ לחזור לטבלה כי אחרים כבר למדו מהר ושפרו עצמם בזמן שפיאט ישבה בצד וסמכה על הלסיניג

7. הערות ורעיונות נוספים שלכם
אני מאחל שמלים אלה יקחו אותם שמה למעלה ברצינות ולא רק לפנק את הצמרת והמקורבים בדגמים והעם יסע עם רמות גימור זבל ואני רומז לגרנדה אבארט ושהמבין יבין