צריכת דלק גבוהה-מיואש

[r.a20]

לי יש פונטו דור1, ואני בנסיעה משלובת של עירוני ובין עירוני מגיע לצריכת דלק של 1:13 כמעט כל תדלוק. ב2 התדלוקים האחרונים יצא לי 1:12 ואני עדיין מנסה להבין למה.

הנסיעה היחידה שהאוטו עשה 1:16 זה היה מעכו לירושלים דרך כביש 6. אף פעם לא הצלחתי להגיע לצריכה יותר טובה מאז.

[Caveman]

במקור פורסם על ידי Bazooka Joe

מניסיון עם המון שנים עם המכוניות האלה
אולי הוא יכול לעשות 12 וחצי, אולי מעל בעירוני,
אבל מחוץ? הוא בחיים לא יעשה 17-1 או מעל בגיל רציף
אם הבעיה שלך היא בצריכת דלק, לך תקנה ידני
יש כאלה עושות 22-1 18-1 בלי בעיה
מקסים האוטו שלך ידני פה מדובר בגיר רציף משמע אוט'

אתה טועה ומטעה.
קודם כל, גיר רציף הוא אינו גיר אוטומטי פלנטרי. הוא שונה מאוד באופן הפעולה שלו. אחת מתופעות הלוואי זו צריכת דלק עדיפה על פני גיר אוטומטי פלנטרי.
שנית כל, הרכב בהחלט מסוגל להגיע לנתונים כאלה. אני אישית יכול להעיד עם שנתיים וחצי של ניסיון עם ELX רציפה.

במקור פורסם על ידי roei_s

אבל לפי הבדיקות בפורום הרציף אפילו מעט חסכוני יותר מהידני...
בכל אופן לא הבנתי למה לבטל את לחצן ה E, זה לא אמור לחסוך בדלק?

כן, בהנחה שהנסיעה היא רציפה ובמהירות שיוט.
כאשר מעורבות האצות תכופות (נסיעות עירוניות), לא. צריכת הדלק טובה יותר כאשר זה כבוי.

[Bazooka Joe]

אתם מבלבלים את המוח
היה לי 4 וחצי שנים club אוט' הוא בחיים לא עבר את ה17
חוץ מזה הוא מדבר פה על רציף אוטומטי
כמו שאמרתי רוצה לחסוך בדלק קנה ידני

[snufkin]

כל הכבוד לך שהחזקת 4 שנים רכב אוטומטי אבל הסבירו לך כבר שמדובר פה ברכב עם תיבה רציפה ולכן צריכת הדלק בו קטנה מצריכת דלק של רכב עם תיבה אוטומטית. מדובר בשתי תיבות שונות לחלוטין. תקרא לפני שאתה מגיב

[roei_s]

במקור פורסם על ידי Caveman

אתה טועה ומטעה.
קודם כל, גיר רציף הוא אינו גיר אוטומטי פלנטרי. הוא שונה מאוד באופן הפעולה שלו. אחת מתופעות הלוואי זו צריכת דלק עדיפה על פני גיר אוטומטי פלנטרי.
שנית כל, הרכב בהחלט מסוגל להגיע לנתונים כאלה. אני אישית יכול להעיד עם שנתיים וחצי של ניסיון עם ELX רציפה.


כן, בהנחה שהנסיעה היא רציפה ובמהירות שיוט.
כאשר מעורבות האצות תכופות (נסיעות עירוניות), לא. צריכת הדלק טובה יותר כאשר זה כבוי.

אז אתה אומר שבנסיעה עירונית לנסוע ללא הלחצן ובנסיעה בין עירונית כן?
ניסיתי בעבר לנסוע ללא הלחצן ושמתי לב שהסל"ד הרבה יותר גבוה בלי הלחצן, עם הלחצן אני מגיע ל 3000 במקרים מעטים ואילו ללא הלחצן אני מגיע ל 3000 די הרבה, זה לא אומר שעם הלחצן אני אחסוך דלק?

[Caveman]

מה שקורה זה שמצב האקונומי מגביל מעט את פעולת הגיר (שמשתתף באופן קבוע בתאוצת הרכב. זו המטרה של גיר רציף)
זה גורם לרצועה לעלות מוקדם יותר, שזה מקביל להעברת הילוכים מוקדמת יותר.
מעבר לזה, המיקום הסופי של הרצועה נעשה נמוך יותר.

שני דברים קורים כתוצאה מכל זה:

1. בנסיעה במהירות שיוט הסלד יהיה נמוך מעט יותר
2. תצטרך ללחוץ יותר על דוושת הכיף כדי להאיץ (שוב, בדומה להעברת הילוכים מוקדמת).

כאשר האקונומי כבוי תוגובת המצערת טובות יותר ולרכב קל יותר להאיץ.
לכן צריכת הדלק טובה יותר בנסיעה עירונית, כאשר אתה צריך להאיץ לעיתים תכופות יותר.

המלצה שלי, כבה את זה וסע לשלום.

[danielzoran]

עשיתי בדיקות די מקיפות עם לחצן ה-E הזה, והוא לא משפר באופן משמעותי את צריכת הדלק.
בכל מקרה - הספייס (דיינאמיק 2005) שלי משיגה צריכת דלק מעולה ממש, שלא יספרו לך אחרת.

בנסיעה מתל אביב לחיפה הצריכה היא בערך 18 ק"מ לליטר. נסיעה עם ארבעה (!) אנשים וציוד מלא מתל אביב לערד, ים המלח, וחזרה דרך מעלה אדומים הניבה צריכה של 17.1 ק"מ (נמדד בתחנת דלק).
זו צריכה מצוינת, כמובן, ולא צריכה להיות לך בעיה להשיג אותה עם רגל רגועה על הגז (אני נהג רגוע מאוד).
נראה שיש לך איזושהי בעיה שכדאי לאבחן פשוט - אני ממליץ, כמובן, על מוסך שמשון ביהוד.

בהצלחה.

[מנש המטורף]

אמרת בהתחלה שהייתה לך רנו קליאו 96 ידנית נכון?
למה לא עברת לרנו קליאו B עם ה1600 אוט'?
אוטו מצוין חסכוני עושה 18-1 חזק מהיר עם 16 שסתומים
קומפקטי, הגה כוח, מראות חשמליות
ה1600 בא עם מזגן "מטורף" תענוג!!! של אוטו
חלקים זולים אחזקה זולה
לחבר שלי יש כזאת בצבע אדום פרארי, כבר 6 שנים לא רואה מוסך
בין המכוניות הכי טובות של רנו
תאמין לי אני חושב בעצמי למכור את האוטו שלי
ולעבור לאחת כזאת להביא אותה בצבע צהוב
אבל אם אתה הולך על האוטו הזה, תחפש דגמים של שנים1999-2000
העיצוב הרבה יותר יפה מהדגמים המתקדמים.

[roei_s]

במקור פורסם על ידי danielzoran

עשיתי בדיקות די מקיפות עם לחצן ה-E הזה, והוא לא משפר באופן משמעותי את צריכת הדלק.
בכל מקרה - הספייס (דיינאמיק 2005) שלי משיגה צריכת דלק מעולה ממש, שלא יספרו לך אחרת.

בנסיעה מתל אביב לחיפה הצריכה היא בערך 18 ק"מ לליטר. נסיעה עם ארבעה (!) אנשים וציוד מלא מתל אביב לערד, ים המלח, וחזרה דרך מעלה אדומים הניבה צריכה של 17.1 ק"מ (נמדד בתחנת דלק).
זו צריכה מצוינת, כמובן, ולא צריכה להיות לך בעיה להשיג אותה עם רגל רגועה על הגז (אני נהג רגוע מאוד).
נראה שיש לך איזושהי בעיה שכדאי לאבחן פשוט - אני ממליץ, כמובן, על מוסך שמשון ביהוד.

בהצלחה.

לפי מה ש CAVEMAN אמר הלחצן E גורם לצריכת דלק פחות טובה, לפי הבדיקות שלך הוא תורם לצריכת הדלק?

[roei_s]

במקור פורסם על ידי Caveman

מה שקורה זה שמצב האקונומי מגביל מעט את פעולת הגיר (שמשתתף באופן קבוע בתאוצת הרכב. זו המטרה של גיר רציף)
זה גורם לרצועה לעלות מוקדם יותר, שזה מקביל להעברת הילוכים מוקדמת יותר.
מעבר לזה, המיקום הסופי של הרצועה נעשה נמוך יותר.

שני דברים קורים כתוצאה מכל זה:

1. בנסיעה במהירות שיוט הסלד יהיה נמוך מעט יותר
2. תצטרך ללחוץ יותר על דוושת הכיף כדי להאיץ (שוב, בדומה להעברת הילוכים מוקדמת).

כאשר האקונומי כבוי תוגובת המצערת טובות יותר ולרכב קל יותר להאיץ.
לכן צריכת הדלק טובה יותר בנסיעה עירונית, כאשר אתה צריך להאיץ לעיתים תכופות יותר.

המלצה שלי, כבה את זה וסע לשלום.

אז לכבות את הלחצן גם בבינעירוני וגם בעירוני או בבינערוני להשאיר דלוק?