נהיגה במצב CITY

TomG · 27-05-10, 10:25

להלן הסיפור שלי שאולי ישפוך אור מעט אחר על משמעות השימוש במצב CITY כל הזמן -

לפני כשנה קניתי פונטו ELX 01 אוטו'. הבעלים הקודם אמר לי שהוא נהג עם CITY פועל כל הזמן ולכן גם אני המשכתי כהרגלו. לאחר כחודש בערך, נכנסתי לרכב והתנעתי וההגה היה קשיח כל כך שכמעט לא ניתן היה להזיזו ונדלקה בלוח השעונים נורת אזהרה אדומה בסימן הגה.
למי שלא יודע (ואני לא ידעתי) מנגנון ההגה של הפונטו מורכב משלושה חלקים - מנוע חשמלי, מד מומנט ומחשב.
בדיקה במוסך (שמשון ביהוד - מומלץ!) גילתה כי מחשב הרכב מדווח על תקלה במנוע החשמלי של ההגה. במקרה כזה, המחשב מונע את הפעלת המנוע כדי לא לגרום לתקלות נוספות במערכות אחרות.

אופציות תיקון -
א. להחליף חלקים. חלק חדש מקורי או חלק משופץ (Refurbished).
ב. לאפס את מחשב הרכב ויכול להיות שאם החלק עוד יכול "לסחוב" קצת אז התקלה תחזור בעתיד או שלא, אי אפשר לדעת.

אני החלטתי להחליף לחלפים משופצים. לפי המלצת הפורום נסעתי לראשון לציון לאזור התעשיה החדש למישהו שמוכר חלפים משופצים. בבדיקה במחשב אצלו התברר שגם מד המומנט מדווח על תקלה!
אני לא זוכר בדיוק את המחירים אבל עלות מנוע חשמלי ומד מומנט חדשים מגיע לכמה אלפי שקלים (בירור מחירים במוסך המרכזי של פיאט בתל-אביב. גם קניית חלפים מקוריים בתל אביב ברח' המסגר לא מוזילה את העלות משמעותית). חלפים משופצים היו בסביבות 1000 שח לבדיקה + מנוע וכ- 700שח למד מומנט.
מאחר ובבדיקה הראשונה רק המנוע דיווח על תקלה, הנחתי כי התקלה השנייה במד המומנט היא כנראה תוצאה של החלק הראשון בשרשרת שהינו תקול (המנוע...) ולכן החלטתי להחליף רק את המנוע ולראות מה קורה.

ועכשיו לשורה התחתונה שהיא החשובה מכל -
המנוע החשמלי משתתף בהיגוי בשני המצבים. ההבדל הוא שבמצב CITY המנוע מסייע יותר. ככל שההיגוי "קיצוני יותר" (סיבוב ההגה לאחד הצדדים עד הסוף) אז המנוע מתאמץ יותר. ניתן לשמוע זאת אם תהיו בשקט ותכבו את המוזיקה

מאחר ולמנוע אורך חיים מוגבל, שימוש קבוע במצב CITY אכן ישחוק את המנוע בקצב מהיר יותר. כמה מהר? לא יודע. במנוע שלי כנראה שאורך החיים היה 8 שנים.
לאחר החלפת המנוע הרגשת השימוש בהגה השתפרה משמעותית, כלומר, ההרגשה במצב ללא CITY עם המנוע החדש היתה כמו עם CITY עם המנוע הישן מאחר והוא היה חלש כתוצאה משימוש של 8 שנים. כיום אנחנו לא משתמשים במצב CITY אלא אם חונים בחניה צפופה ומיד לאחר מכן חוזרים למצב רגיל. עד כה (לאחר 8 חודשים) הכל עובד טוב (טפו טפו טפו).

נושאים דומים
נושא	מתחיל הנושא	פורום	תגובות	ההודעה האחרונה
בעיית חום מנוע ולחצן city		פורום הגראז'	7	09-05-07 10:41
פיאט רגטה 70 סטשין במצב נדיר		מכירה	0	05-11-06 22:45
HGT - נורה אדומה של הגה , CITY לא מתכבה , הגה לא זז *הצילו!		פורום הגראז'	4	15-06-06 15:38
בעיות כשהמנוע במצב סרק		פורום הגראז'	2	23-04-06 09:48

27-05-10, 10:25	#27
TomG Junior Member תאריך הצטרפות: Jul 2009 מיקום: גבעתים הגלגלים שלי: Punto Spice 2001 ELX 16V הודעות: 7	להלן הסיפור שלי שאולי ישפוך אור מעט אחר על משמעות השימוש במצב CITY כל הזמן - לפני כשנה קניתי פונטו ELX 01 אוטו'. הבעלים הקודם אמר לי שהוא נהג עם CITY פועל כל הזמן ולכן גם אני המשכתי כהרגלו. לאחר כחודש בערך, נכנסתי לרכב והתנעתי וההגה היה קשיח כל כך שכמעט לא ניתן היה להזיזו ונדלקה בלוח השעונים נורת אזהרה אדומה בסימן הגה. למי שלא יודע (ואני לא ידעתי) מנגנון ההגה של הפונטו מורכב משלושה חלקים - מנוע חשמלי, מד מומנט ומחשב. בדיקה במוסך (שמשון ביהוד - מומלץ!) גילתה כי מחשב הרכב מדווח על תקלה במנוע החשמלי של ההגה. במקרה כזה, המחשב מונע את הפעלת המנוע כדי לא לגרום לתקלות נוספות במערכות אחרות. אופציות תיקון - א. להחליף חלקים. חלק חדש מקורי או חלק משופץ (Refurbished). ב. לאפס את מחשב הרכב ויכול להיות שאם החלק עוד יכול "לסחוב" קצת אז התקלה תחזור בעתיד או שלא, אי אפשר לדעת. אני החלטתי להחליף לחלפים משופצים. לפי המלצת הפורום נסעתי לראשון לציון לאזור התעשיה החדש למישהו שמוכר חלפים משופצים. בבדיקה במחשב אצלו התברר שגם מד המומנט מדווח על תקלה! אני לא זוכר בדיוק את המחירים אבל עלות מנוע חשמלי ומד מומנט חדשים מגיע לכמה אלפי שקלים (בירור מחירים במוסך המרכזי של פיאט בתל-אביב. גם קניית חלפים מקוריים בתל אביב ברח' המסגר לא מוזילה את העלות משמעותית). חלפים משופצים היו בסביבות 1000 שח לבדיקה + מנוע וכ- 700שח למד מומנט. מאחר ובבדיקה הראשונה רק המנוע דיווח על תקלה, הנחתי כי התקלה השנייה במד המומנט היא כנראה תוצאה של החלק הראשון בשרשרת שהינו תקול (המנוע...) ולכן החלטתי להחליף רק את המנוע ולראות מה קורה. ועכשיו לשורה התחתונה שהיא החשובה מכל - המנוע החשמלי משתתף בהיגוי בשני המצבים. ההבדל הוא שבמצב CITY המנוע מסייע יותר. ככל שההיגוי "קיצוני יותר" (סיבוב ההגה לאחד הצדדים עד הסוף) אז המנוע מתאמץ יותר. ניתן לשמוע זאת אם תהיו בשקט ותכבו את המוזיקה מאחר ולמנוע אורך חיים מוגבל, שימוש קבוע במצב CITY אכן ישחוק את המנוע בקצב מהיר יותר. כמה מהר? לא יודע. במנוע שלי כנראה שאורך החיים היה 8 שנים. לאחר החלפת המנוע הרגשת השימוש בהגה השתפרה משמעותית, כלומר, ההרגשה במצב ללא CITY עם המנוע החדש היתה כמו עם CITY עם המנוע הישן מאחר והוא היה חלש כתוצאה משימוש של 8 שנים. כיום אנחנו לא משתמשים במצב CITY אלא אם חונים בחניה צפופה ומיד לאחר מכן חוזרים למצב רגיל. עד כה (לאחר 8 חודשים) הכל עובד טוב (טפו טפו טפו).

	טרייד אין - פיאט - צור עמנו קשר - FIAT CLUB ISRAEL - ארכיון - למעלה

מודעות שרות