היתחממות פתאומית

blueuno · 27-05-10, 00:13

פיתרון הכי טוב שיש ..
תפרק את הטרמוסטט ותקדח בו שתי חורים קטנים ככה גם הוא לא יפתח כמו שצריך עדיין תהיה זרימה קטנה של המים ברדיאטור והרכב לא יתחמם ...
עדיף ככה מאשר שהוא יתקע וילך הראש מנוע

Andrei · 29-05-10, 16:52

שלום לכולם,
לא מזמן רכשתי את הפונטו שלי דגם 1242 סמ"כ, ידני, מודל 1997, עם לוח שעונים ללא מד חום.
בזמן אחרון (כחודשיים) המנוע מתחמם והמים רותחים, התופעה קורת בעיקר על כביש מהיר לאחר כ-15 דקות נסיעה ורואים את המים משפריצים החוצה ואם עוצרים ברמזור אז משאיר שלולית.
לאחר החלפה של יוניט המאוורר המצב השתפר לתקופה קצרה והתופעה חזרה שוב למרות שהמאוורר מופעל בזמן ותקין.
לאחר מכן ביטלתי את התרמוסטט וזה לא שיפר את המצב להיפך רק החריף לכן הרכבתי תרמוסטט חדש.
בסופו של דבר החלפתי גם משאבת מים, בתקווה אחרונה לשיפור, אך גם זה לא עזר.
חוץ מזה כש קניתי את האותו אמר בעלו הקודם כי לא מזמן החליף את הרדיאטור לחדש ורואים כי הרדיאטור במצב טוב.
כלומר לדעתי כל מה שאפשר היה להחליף הוחלף והמים עדיין רותחים.
כולי מיואש ולא יודע מה לעשות.
אם למישהו יש רעיון מה לעשות אשמח לקבל כל עצה.

yair068 · 29-05-10, 19:05

תפתח שרשור חדש בכדי שנתייחס לבעייתך
תתחיל מהקל לכבד
איזה מזגן יש לך אורגינל או רסקור
תחליף את מכסה מילויי הראדיאטור
תבדוק שכהרכב מונע אם הוונטה נכנסת לפעולה

Andrei · 29-05-10, 20:04

הי, פתחתי שרשור חדש, תודה על ההערה
האם מכסה מיכל התפשתות צריך להיות אטום או לאפשר ללחץ המגיע מעבוי המים לצאת? כי מכסה חדש שקניתי אוטם את המיכל לגמרי ולכן חזרתי שוב למכסה ישן.
כשהרכב מונע סטטי הוונטה מופעלת לאחר כ-5-7 דקות, היוניט חדש, אבל אולי יש יוניט אם תחום הפעלה נמוך יותר?
איך לדעת אם המזגן אורגינלי או רסקור (מה זה רסקור?), וכיצד המזגן קשור למע' הקירור?
תודה.

ארילו · 29-05-10, 20:09

בדוק שמאוורר הרדיאטור יונק אוויר אל תוך המנוע.

בנוסף, יכול להיות שיש לך בעיה של ראש מנוע?

Andrei · 29-05-10, 20:20

איך לדעת אם יש בעיה לראש מנוע?
יניקת האוויר נכונה בכיוון המנוע.

upetar · 29-05-10, 22:53

מיכסה מיכל ההיתפשטות אמור לאטום את המכל,נוצר בו לחץ של עד 1באר (וזה גם כתוב על המיכסה).מעל לחץ זה השסטום במיכסה משחרר לחץ.בלחץ כזה טמפרטורת הרתיחה של הנוזל קרור גבוהה יותר ,(ראה סיר לחץ).ניראה לי שתחליף לפקק חדש והבעיה תיפתר.(ואל תנסה ליפתוח את המיכל כשהמנוע חם )

slava78 · 01-06-10, 13:10

לגבי טרמוסטט דבר עם איציק מבית דגן. יש לו חלקים לקופה. אם יש לך שאלות נוספות בקשר לקופה דבר איתי יש לי הרבה המלצות לתחזוק הרכב (מנסיון).

blueuno · 07-06-10, 02:00

"צטט:
במקור פורסם על ידי blueuno
פיתרון הכי טוב שיש ..
תפרק את הטרמוסטט ותקדח בו שתי חורים קטנים ככה גם הוא לא יפתח כמו שצריך עדיין תהיה זרימה קטנה של המים ברדיאטור והרכב לא יתחמם ...
עדיף ככה מאשר שהוא יתקע וילך הראש מנוע "

"נכון הפיתרון ליקדוח חורים ,.עכשיו גם קיץ אז טרמוסטט פחות נחוץ .אבל למה ליקדוח חורים קטנים ,מנסיוני ליקדוח חורים גדולים ,ולאפשר מעבר חופשי של נוזל קרור,עד שתסיג חדש. "

אסור לקדוח חורים גדולים במיוחד לרכב בעל צוק אוטומטי, כיוון שבנסיעה בכביש מהיר הטמפ תהיה נמוכה מדי = צריכת דלק גבוה + פגיעה במנוע.
בגלל זה עושים חורים קטנים.

upetar · 07-06-10, 09:24

הבנדם אומר שהטרמוסטט ניתקע לו לפעמים.מה יעזרו חורים קטנים אים טרמוסטט תקוע?והצעתי לפיתרון זמני עד שיחליף טרמוסטט ,ולזמן זה אין השפעה לתיצרוכת דלק ויותר עדיף "לבטל זמני טרמוסטט מאשר ליתפוס מנוע ביגלל שניתפס".

29-05-10, 16:52	#2
Andrei Junior Member תאריך הצטרפות: May 2010 מיקום: חולון הגלגלים שלי: פיאט פונטו הודעות: 7	פונטו שלי מתחמם והמים רותחים שלום לכולם, לא מזמן רכשתי את הפונטו שלי דגם 1242 סמ"כ, ידני, מודל 1997, עם לוח שעונים ללא מד חום. בזמן אחרון (כחודשיים) המנוע מתחמם והמים רותחים, התופעה קורת בעיקר על כביש מהיר לאחר כ-15 דקות נסיעה ורואים את המים משפריצים החוצה ואם עוצרים ברמזור אז משאיר שלולית. לאחר החלפה של יוניט המאוורר המצב השתפר לתקופה קצרה והתופעה חזרה שוב למרות שהמאוורר מופעל בזמן ותקין. לאחר מכן ביטלתי את התרמוסטט וזה לא שיפר את המצב להיפך רק החריף לכן הרכבתי תרמוסטט חדש. בסופו של דבר החלפתי גם משאבת מים, בתקווה אחרונה לשיפור, אך גם זה לא עזר. חוץ מזה כש קניתי את האותו אמר בעלו הקודם כי לא מזמן החליף את הרדיאטור לחדש ורואים כי הרדיאטור במצב טוב. כלומר לדעתי כל מה שאפשר היה להחליף הוחלף והמים עדיין רותחים. כולי מיואש ולא יודע מה לעשות. אם למישהו יש רעיון מה לעשות אשמח לקבל כל עצה.

29-05-10, 20:09	#5
ארילו Administrator מנהלמנהל תאריך הצטרפות: Sep 2007 מיקום: מאחורי המסך הגלגלים שלי: אונו - פונטו - פנדה הודעות: 3,788	בדוק שמאוורר הרדיאטור יונק אוויר אל תוך המנוע. בנוסף, יכול להיות שיש לך בעיה של ראש מנוע? __________________ היהודים עם אופטימי - חותכים לפני שיודעים מה הגודל.

29-05-10, 22:53	#7
upetar חבר מועדון תאריך הצטרפות: Dec 2007 מיקום: מרכז הגלגלים שלי: טמפרה סטיישן קרבורטור הודעות: 397	מיכסה מיכל ההיתפשטות אמור לאטום את המכל,נוצר בו לחץ של עד 1באר (וזה גם כתוב על המיכסה).מעל לחץ זה השסטום במיכסה משחרר לחץ.בלחץ כזה טמפרטורת הרתיחה של הנוזל קרור גבוהה יותר ,(ראה סיר לחץ).ניראה לי שתחליף לפקק חדש והבעיה תיפתר.(ואל תנסה ליפתוח את המיכל כשהמנוע חם ) __________________ האמור לעיל הינו לפי מיטב הבנתי ואו מנסיוני ואין הוא במקום יעוץ מבעלי מקצוע בתחומם. נערך לאחרונה על ידי upetar : 29-05-10 ב 23:03.

01-06-10, 13:10	#8
slava78 Junior Member תאריך הצטרפות: Jun 2010 מיקום: קרית אונו הגלגלים שלי: טיפו טורבו הודעות: 9	לגבי טרמוסטט דבר עם איציק מבית דגן. יש לו חלקים לקופה. אם יש לך שאלות נוספות בקשר לקופה דבר איתי יש לי הרבה המלצות לתחזוק הרכב (מנסיון). __________________ Tipo Sleeper

07-06-10, 02:00	#9
blueuno Senior Member תאריך הצטרפות: Jan 2008 מיקום: אשדוד הגלגלים שלי: פיאט אונו הודעות: 232	upeter "צטט: במקור פורסם על ידי blueuno פיתרון הכי טוב שיש .. תפרק את הטרמוסטט ותקדח בו שתי חורים קטנים ככה גם הוא לא יפתח כמו שצריך עדיין תהיה זרימה קטנה של המים ברדיאטור והרכב לא יתחמם ... עדיף ככה מאשר שהוא יתקע וילך הראש מנוע " "נכון הפיתרון ליקדוח חורים ,.עכשיו גם קיץ אז טרמוסטט פחות נחוץ .אבל למה ליקדוח חורים קטנים ,מנסיוני ליקדוח חורים גדולים ,ולאפשר מעבר חופשי של נוזל קרור,עד שתסיג חדש. " אסור לקדוח חורים גדולים במיוחד לרכב בעל צוק אוטומטי, כיוון שבנסיעה בכביש מהיר הטמפ תהיה נמוכה מדי = צריכת דלק גבוה + פגיעה במנוע. בגלל זה עושים חורים קטנים.

29-05-10, 19:05	#3
yair068 Senior Member תאריך הצטרפות: Dec 2008 מיקום: ראשון לציון הגלגלים שלי: פיאט פונטו הודעות: 3,222	תפתח שרשור חדש בכדי שנתייחס לבעייתך תתחיל מהקל לכבד איזה מזגן יש לך אורגינל או רסקור תחליף את מכסה מילויי הראדיאטור תבדוק שכהרכב מונע אם הוונטה נכנסת לפעולה

29-05-10, 20:04	#4
Andrei Junior Member תאריך הצטרפות: May 2010 מיקום: חולון הגלגלים שלי: פיאט פונטו הודעות: 7	הי, פתחתי שרשור חדש, תודה על ההערה האם מכסה מיכל התפשתות צריך להיות אטום או לאפשר ללחץ המגיע מעבוי המים לצאת? כי מכסה חדש שקניתי אוטם את המיכל לגמרי ולכן חזרתי שוב למכסה ישן. כשהרכב מונע סטטי הוונטה מופעלת לאחר כ-5-7 דקות, היוניט חדש, אבל אולי יש יוניט אם תחום הפעלה נמוך יותר? איך לדעת אם המזגן אורגינלי או רסקור (מה זה רסקור?), וכיצד המזגן קשור למע' הקירור? תודה.

29-05-10, 20:20	#6
Andrei Junior Member תאריך הצטרפות: May 2010 מיקום: חולון הגלגלים שלי: פיאט פונטו הודעות: 7	איך לדעת אם יש בעיה לראש מנוע? יניקת האוויר נכונה בכיוון המנוע.

07-06-10, 09:24	#10
upetar חבר מועדון תאריך הצטרפות: Dec 2007 מיקום: מרכז הגלגלים שלי: טמפרה סטיישן קרבורטור הודעות: 397	הבנדם אומר שהטרמוסטט ניתקע לו לפעמים.מה יעזרו חורים קטנים אים טרמוסטט תקוע?והצעתי לפיתרון זמני עד שיחליף טרמוסטט ,ולזמן זה אין השפעה לתיצרוכת דלק ויותר עדיף "לבטל זמני טרמוסטט מאשר ליתפוס מנוע ביגלל שניתפס". __________________ האמור לעיל הינו לפי מיטב הבנתי ואו מנסיוני ואין הוא במקום יעוץ מבעלי מקצוע בתחומם.

נושאים דומים
נושא	מתחיל הנושא	פורום	תגובות	ההודעה האחרונה
רעש מתחתית הרכב בעת לחיצה פתאומית על הגז - פונטו HGT	גיא .ב	פונטו - טכני	9	24-12-09 12:39
בעיית היתחממות בספייס	bongila	פונטו - טכני	3	14-05-09 00:26
בעית סחיבה פתאומית (ערוך)	matanel7	פונטו - טכני	11	17-04-09 23:28
היתחממות פיתאומית...		פורום הגראז'	6	12-08-07 20:27
מריאה - נזילת מים פתאומית בתא הנוסעים !?		פורום הגראז'	9	24-03-07 07:54

	טרייד אין - פיאט - צור עמנו קשר - FIAT CLUB ISRAEL - ארכיון - למעלה

מודעות שרות