היתחממות פתאומית
 

תופעה מוזרה שקורה לי עכשיו ,כאשר המנוע מגיע לחום עבודה( חצי סקאלה ),אחרי דקה הוא פתאום קופץ ל3\4, וכאשר הוא מתחיל להיתקרר הוא גם מתקרר בכמה שניות חזרה או טיפה מעל חצי סקאלה.
כול שינוי כזה בחום קורה בשניות! חיישן חום תקול? אוויר במערכת ? מישהו נתקל בתופעה כזאת?
מה שכן הוא לא עובר את 3\4 לא משנה כמה חם בחוץ(גם בפקק של 40 דקות).

כשקופץ החום בדוק ישירות בתא המנוע את הצינור התחתון אם הוא יותר קר מהעליון כך שזוהיא אופציה לטרמוסטט שניסגר חלקית
גם אופצייה של מאוורר או יוניט לא תקינים.

בדיוק סיימתי לראות פרוייקט מעניין מסוג הרכב שלך נהנתי אני עובר ל-UK

http://www.puntosports.co.uk/forums/...d.php?t=104464

תקלת שעון חום
 

אם הארקת המרכב (בודי) אינה טובה אז עלעול להיות זיף כלפי מעלה של שעון חום המנוע כשקורה ברגע שצרכני חשמל גדולים פועלים ואצלך זה עלעול להיות גשמאורר הרדיאטור מתחיל לפעול ואז עולה השעון חום (מזייף).
ברגע שמאורר הרדיאטור מפסיק לפעול, יורד מחוג השעון חום.
בדוק זאת והפתרון הנו ע"י הוצאת כבל הארקת המרכב, נקויו וחשיפת הגידים בכבל ליד אוזן המתכת של החיבור אל המנוע/תיבת הילוכים וביצוע הלחמה של אוזן המתכת אל גידי נחושת הכבל הארקה שנחשפו.
כך גורמים להארקת מרכב טובה.
נא עדכן ממצאים ותוצאות.
בברכה - רפי לין

עוד פרט ששכחתי,כאשר אני מפעיל חימום החום יורד ישר, ואז אחרי כ-5 דקות שוב עולה.

קשה לאתר בעיה כזו מאחורי מסך ומקלדת רק ישנם כמה דברים
כמו שאמר לך רפי קודם כל צריך לבדוק שהשעון חום לא מזייף ושאכן הרכב מתחמם ולא סתם סקלה עולה
יש לבדוק כמו שאמרו לך כשהוא חם את צינור הרדיאטור שלמטה לדעת אם הוא קר אז טרמוסטט לא פתוח ויש להחליף אותו
צריך לנקז אוויר אם אתה משתמש במי ברז אם בפרפלו אין טעם אלא אם יש לך נזילה או אי אטימות מוחלטת במערכת
משאיבת המים גם היא חלק מהעניין צריך לבדוק שאין בה חופשים ושהיא עובדת כראוי ואם ישנה כדאי להחליף
רדיאטור סתום אם הרכב עבר המון קילונטרים כדאי לנקות אותו במכון רדיאטורים
אם המנוע אכן מתחמם מדי פעם אז תזהר כי זה יגרום לך לנזק באטם ראש מנוע כדאי לטפל מהר ככל האפשר בבעיה ולבדוק אם נגרם נזק לאטם

בדקתי, אכן הצינור התחתון קר בהשוואה לעליון!
בדקתי גם את נושא הארקה,נראה תקין,וגם החום עולה בלי פעולת המאווררים.
לגבי המאווררים הם נכנסים לפעולה ל30-20 שניות ומפסיקים, אחרי דקה שוב 30-20 שניות ונחים,זה תקין? כי הם עובדים כך גם כשהחום מעל לחצי!

אם יש הבדל טמפ' בין הצינור העליון לתחתון, אז יש לך בעיה עם הטרמוסטט

בדקתי היום והתברר שלא מייצרים יותר את הטרמוסטט הזה,וגם לא ניתן לבטל אותו בגלל המבנה.
מישהו יודע איפה אפשר להשיג תחליפי?

תנסה טלפונית לפנות למוסך פיאט השחר הרח' סלמה בת"א לבעל המוסך יש רכב כזה אוליי יוכל לעזור לך .
כאמור כמו שאמר ארילו טרמוסטט

טרמוסטט לקופה
 

פנה אל ברוך כאן http://www.musach.co.il/details.asp?id=661
ומירב הסיכויים שיש לו פתרון טוב עבורך לטרמוסטט.
האם אתה בטוח שהתקלה הנה מהטרמוסטט?.
איזה מנוע יש בקופה שלך ומה שנת הייצור?.
בברכה - רפי לין