רעש וטורים בפונטו HGT

ido · 15-02-10, 11:12

לגבי הרעש כמו שאמרו לך עקוב אחר האגזוז (סעפת, דודים וממיר) תבדוק מה מרעיש מהם.
והטורים לפי דעתי עומדים על לא פחות מ-3 במהירות 100 .

superanime30 · 15-02-10, 11:31

רענן כן הרעש גם בניוטרל וקייבמן גם בהילוך משולב כאשר עוזב גז , האם זה לא "בריא" לסוע ככה בכלל? או אם יכול לגרום נזק גדול יותר ?
ואם משהו יודע כמה יכול להיות העלויות של זה?

ובנוגע לטורים נרגעתי, כי שלי ב100 על 2.9 - 3.0 תודה רבה לכם

Caveman · 15-02-10, 11:37

עם המצמד מתעסקים כמה שפחות. זה אולי קצת משעשע, אבל רק כאשר באמת מחליפים הילוך.
להיות תמיד בהילוך הנכון זו מיומנות שצריך ללמוד. כאשר כן תשלוט בה, תוכל להישאר בהילוך משולב הרבה יותר זמן. זה טוב יותר למצמד, זה טוב יותר לנסיעה וזה בטיחותי יותר.
אם אתה מבצע פניה, ובאמצע הפניה או לפני לוחץ על המצמד ומבצע את הפניה בניוטרל, זו לא נהיגה נכונה. כנ"ל גם לגבי הורדת הילוך באמצע פניה. שוב, עניין של מיומנות.

עכשיו לגבי הסוגיה שהעלת, לתאר דרך המקלדת זה קשה, ובכל זאת, איזה סוג של רעש זה? נקישות מתכתיות?
הבדיקה הפשוטה כרגע לפחות תהיה לבדוק ויזואלית את מצב מגן הסעפת בקדמת המנוע.

superanime30 · 15-02-10, 11:48

הרעש לא נשמע לי כמו נקישות מתכתיות אלא כמו שציינתי למעלה כמו גרגור כזה אה ועוד משהו שאני מעביר בטורים נמוכים הילוך פחות מ 2.5 אז כמעט ואין את הרעש .
ואם תוכל להסביר לי איך לנהוג כמו שצריך באוטו' החלפת הילוכים והכל בטורים הנכונים אני נורא ישמח .

תודה על העזרה

Caveman · 15-02-10, 12:11

זה לא יכול להעשות דרך המקלדת, אבל הקו המנחה הוא להימצא בהילוך המתאים לאופי הנסיעה בכל רגע נתון.
להימצא בהילוך הנכון אומר,
לא לבצע פניות בניוטרל (לא משנה אם אתה לוחץ על המצמד או שפיזית העברת לניוטרל),
לא לגלוש לרמזור בניוטרל (שזה אומר לבלום בצורה נכונה על ידי שילוב של בלמים + בלימת מנוע)
הורדת הילוכים נעשית בזמן בלימה בקו ישר, לא בזמן בלימה בסיבוב (זה כבר עניין בטיחותי יותר)
ועוד'

זה לפעם אחרת. קצת גלשנו מהנושא העיקרי כאן.

superanime30 · 15-02-10, 12:16

כן נכון אתה צודק, בכל מקרה תודה כי הרבה ממה שאמרת הייתי עושה לא נכון וטוב שאמרת. עכשיו לנושא , יש לך מושג לגבי עלות של המגן סעפת בחברה ? או בכל מקום אחר ? האם הוא רגיל או ב HGT מיוחד ?

orenhazan · 15-02-10, 13:43

צטט:

במקור פורסם על ידי superanime30

הרעש לא נשמע לי כמו נקישות מתכתיות אלא כמו שציינתי למעלה כמו גרגור כזה אה ועוד משהו שאני מעביר בטורים נמוכים הילוך פחות מ 2.5 אז כמעט ואין את הרעש .
ואם תוכל להסביר לי איך לנהוג כמו שצריך באוטו' החלפת הילוכים והכל בטורים הנכונים אני נורא ישמח .

תודה על העזרה

הרעש שאתה שומע הוא מהדוד המרכזי זה שאחרי הממיר זאת בעיה נפוצה בדוד הזה. חיצונית אתה לא תראה כלום אבל בפנים אחת הרשתות התפרקו אין בעיה לנסוע ככה אבל הרעש מרגיז.
זה קורה שאתה עוזב את הגז בהילוכים נמוכים וגם במקום בין 2500 ל 3500 סל"ד.
דוד אמצעי מקורי מאוד יקר תנסה למצוא משהו חליפי.

שחרון · 15-02-10, 14:06

מגן סעפת עולה בסביבות 700 ש"ח לא כולל עבודה!

superanime30 · 15-02-10, 14:11

רגע, הדוד זה לא מאחורה ? כי הרעש הוא מקדימה ולא מאחורה

Caveman · 15-02-10, 14:52

יש לך שניים, אחד במרכז, ואחד מאחור.

15-02-10, 11:37	#3
Caveman Super Moderator מנהל תאריך הצטרפות: Sep 2007 מיקום: מרכז הגלגלים שלי: APESS הודעות: 4,200	עם המצמד מתעסקים כמה שפחות. זה אולי קצת משעשע, אבל רק כאשר באמת מחליפים הילוך. להיות תמיד בהילוך הנכון זו מיומנות שצריך ללמוד. כאשר כן תשלוט בה, תוכל להישאר בהילוך משולב הרבה יותר זמן. זה טוב יותר למצמד, זה טוב יותר לנסיעה וזה בטיחותי יותר. אם אתה מבצע פניה, ובאמצע הפניה או לפני לוחץ על המצמד ומבצע את הפניה בניוטרל, זו לא נהיגה נכונה. כנ"ל גם לגבי הורדת הילוך באמצע פניה. שוב, עניין של מיומנות. עכשיו לגבי הסוגיה שהעלת, לתאר דרך המקלדת זה קשה, ובכל זאת, איזה סוג של רעש זה? נקישות מתכתיות? הבדיקה הפשוטה כרגע לפחות תהיה לבדוק ויזואלית את מצב מגן הסעפת בקדמת המנוע. __________________ My Car: Mk3B APESS הכללים לכתיבת הודעות בפורום. נא לקרוא.

15-02-10, 12:11	#5
Caveman Super Moderator מנהל תאריך הצטרפות: Sep 2007 מיקום: מרכז הגלגלים שלי: APESS הודעות: 4,200	זה לא יכול להעשות דרך המקלדת, אבל הקו המנחה הוא להימצא בהילוך המתאים לאופי הנסיעה בכל רגע נתון. להימצא בהילוך הנכון אומר, לא לבצע פניות בניוטרל (לא משנה אם אתה לוחץ על המצמד או שפיזית העברת לניוטרל), לא לגלוש לרמזור בניוטרל (שזה אומר לבלום בצורה נכונה על ידי שילוב של בלמים + בלימת מנוע) הורדת הילוכים נעשית בזמן בלימה בקו ישר, לא בזמן בלימה בסיבוב (זה כבר עניין בטיחותי יותר) ועוד' זה לפעם אחרת. קצת גלשנו מהנושא העיקרי כאן. __________________ My Car: Mk3B APESS הכללים לכתיבת הודעות בפורום. נא לקרוא.

15-02-10, 14:06	#8
שחרון מנהל תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: מתחת לרכב.... הגלגלים שלי: פיאט פונטו HGT אבארט' הודעות: 1,555	מגן סעפת עולה בסביבות 700 ש"ח לא כולל עבודה! __________________ ירוק ומגרד אספלט ....ומתקשר למע"צ

15-02-10, 14:52	#10
Caveman Super Moderator מנהל תאריך הצטרפות: Sep 2007 מיקום: מרכז הגלגלים שלי: APESS הודעות: 4,200	יש לך שניים, אחד במרכז, ואחד מאחור. __________________ My Car: Mk3B APESS הכללים לכתיבת הודעות בפורום. נא לקרוא.

נושאים דומים
נושא	מתחיל הנושא	פורום	תגובות	ההודעה האחרונה
רעידות.התחממות וטורים גבוהים	shlomi69699	בראבו - טכני	2	28-11-09 21:13

15-02-10, 11:31	#2
superanime30 Member תאריך הצטרפות: Feb 2010 מיקום: נתניה הגלגלים שלי: PUNTO SPICE HGT הודעות: 55	רענן כן הרעש גם בניוטרל וקייבמן גם בהילוך משולב כאשר עוזב גז , האם זה לא "בריא" לסוע ככה בכלל? או אם יכול לגרום נזק גדול יותר ? ואם משהו יודע כמה יכול להיות העלויות של זה? ובנוגע לטורים נרגעתי, כי שלי ב100 על 2.9 - 3.0 תודה רבה לכם

15-02-10, 11:48	#4
superanime30 Member תאריך הצטרפות: Feb 2010 מיקום: נתניה הגלגלים שלי: PUNTO SPICE HGT הודעות: 55	הרעש לא נשמע לי כמו נקישות מתכתיות אלא כמו שציינתי למעלה כמו גרגור כזה אה ועוד משהו שאני מעביר בטורים נמוכים הילוך פחות מ 2.5 אז כמעט ואין את הרעש . ואם תוכל להסביר לי איך לנהוג כמו שצריך באוטו' החלפת הילוכים והכל בטורים הנכונים אני נורא ישמח . תודה על העזרה

15-02-10, 12:16	#6
superanime30 Member תאריך הצטרפות: Feb 2010 מיקום: נתניה הגלגלים שלי: PUNTO SPICE HGT הודעות: 55	כן נכון אתה צודק, בכל מקרה תודה כי הרבה ממה שאמרת הייתי עושה לא נכון וטוב שאמרת. עכשיו לנושא , יש לך מושג לגבי עלות של המגן סעפת בחברה ? או בכל מקום אחר ? האם הוא רגיל או ב HGT מיוחד ?

15-02-10, 14:11	#9
superanime30 Member תאריך הצטרפות: Feb 2010 מיקום: נתניה הגלגלים שלי: PUNTO SPICE HGT הודעות: 55	רגע, הדוד זה לא מאחורה ? כי הרעש הוא מקדימה ולא מאחורה

	טרייד אין - פיאט - צור עמנו קשר - FIAT CLUB ISRAEL - ארכיון - למעלה

מודעות שרות