דוושת ברקס קשה

Michael · 17-01-10, 23:23

כן אין לך מה לדאוג, כל עוד אחרי הנעה הכל מסתדר זה תקין.

Caveman · 18-01-10, 00:24

אם זה קורה רק שהרכב כבוי, זו לא תקלה.
הבוסטר לא עובד ולכן קשה לך ללחוץ לאחר שאתה "מדמם" את כל המערכת.

שוב, אם הכל תקין בזמן שהרכב עובד, אין מה לדאוג.

moty003 · 18-01-10, 15:32

הקונקטור שצולם שייך למחשב הרכב, אם אני לא טועה.

dodihob · 18-01-10, 16:12

טוב, לכל אלה שאומרים שהמצב שלי תקין והפרחתם בי תקווה, אז אני עכשיו כמעט ובטוח שהמצב אינו תקין.
לחיצה חזקה וממושכת על הברקס גורמת לירידה בסל"ד לסביבות ה-500 סל"ד

מבעל מקצוע מקארספורום בנושא דומה:
בגלל שציינת שיש לך עלייה של טורים בלחיצה על דבשת הבלם -הגורם ככול הנראה הוא שוב מגבר הבלם הדיאפרגמה שלו נקרעה
והמנוע יונק אוויר לא דרך המצערת אשר בעיתו עולים סיבובי המנוע.-אך גם אין הגברת בלימה פניאומטית.

נראה לי אפשר ע"פ הסימפטומים שלי לשלול את ההבחנה (דיאפרגמה נקרעה) מכיוון שהסל"ד אצלי יורד,
לדעתי הגיוני בריחת ואקום, מכיוון שבלחיצה ממושכת על הבולם לא נוצר וואקום (האוויר בורח) - לכן השסתום החד כיווני נשאר פתוח (בנסיון ליצור וואקום) - מה שגורם לאיבוד אוויר מן המנוע ולירידת סל"ד
1. האם מה שרשמתי הגיוני?
2. מהיכן יכול לברוח הוואקום? רק מהצינור?
(ברור שעדיין אגש למוסך אך אני מנסה להבין את המערכת)
תודה רבה לכל העונים
מעניין כל הסיפור הזה

18-01-10, 00:24	#2
Caveman Super Moderator מנהל תאריך הצטרפות: Sep 2007 מיקום: מרכז הגלגלים שלי: APESS הודעות: 4,200	אם זה קורה רק שהרכב כבוי, זו לא תקלה. הבוסטר לא עובד ולכן קשה לך ללחוץ לאחר שאתה "מדמם" את כל המערכת. שוב, אם הכל תקין בזמן שהרכב עובד, אין מה לדאוג. __________________ My Car: Mk3B APESS הכללים לכתיבת הודעות בפורום. נא לקרוא.

18-01-10, 16:12	#4
dodihob מנהל תאריך הצטרפות: Apr 2008 מיקום: מרכז הגלגלים שלי: פונטו elx ידנית / מאזדה 6 הודעות: 1,645	טוב, לכל אלה שאומרים שהמצב שלי תקין והפרחתם בי תקווה, אז אני עכשיו כמעט ובטוח שהמצב אינו תקין. לחיצה חזקה וממושכת על הברקס גורמת לירידה בסל"ד לסביבות ה-500 סל"ד מבעל מקצוע מקארספורום בנושא דומה: בגלל שציינת שיש לך עלייה של טורים בלחיצה על דבשת הבלם -הגורם ככול הנראה הוא שוב מגבר הבלם הדיאפרגמה שלו נקרעה והמנוע יונק אוויר לא דרך המצערת אשר בעיתו עולים סיבובי המנוע.-אך גם אין הגברת בלימה פניאומטית. נראה לי אפשר ע"פ הסימפטומים שלי לשלול את ההבחנה (דיאפרגמה נקרעה) מכיוון שהסל"ד אצלי יורד, לדעתי הגיוני בריחת ואקום, מכיוון שבלחיצה ממושכת על הבולם לא נוצר וואקום (האוויר בורח) - לכן השסתום החד כיווני נשאר פתוח (בנסיון ליצור וואקום) - מה שגורם לאיבוד אוויר מן המנוע ולירידת סל"ד 1. האם מה שרשמתי הגיוני? 2. מהיכן יכול לברוח הוואקום? רק מהצינור? (ברור שעדיין אגש למוסך אך אני מנסה להבין את המערכת) תודה רבה לכל העונים מעניין כל הסיפור הזה __________________ 2002 Fiat Punto MK2 ELX Manual "Low N' Slow" נערך לאחרונה על ידי dodihob : 18-01-10 ב 16:46.

נושאים דומים
נושא	מתחיל הנושא	פורום	תגובות	ההודעה האחרונה
HGT 2001 דוושת קלאץ עצלנית	AUTOGO	פונטו - טכני	28	31-01-10 04:40
תגובה/תגובת דוושת הגז בספייס (2001)	רקובי	פונטו - טכני	3	01-08-08 21:46
דוושת מצמד חורקת.	simon377	פונטו - טכני	4	10-04-08 22:33
רעידות ברכב בעת לחיצה על דוושת הגז	eliran_a	אונו - טכני	3	01-04-08 17:25
דוושת קלאצ' נתקעת		פורום הגראז'	6	03-07-06 15:47

18-01-10, 15:32	#3
moty003 Senior Member תאריך הצטרפות: May 2009 מיקום: בית שמש הגלגלים שלי: הונדה האצ'בק הודעות: 359	הקונקטור שצולם שייך למחשב הרכב, אם אני לא טועה.

	טרייד אין - פיאט - צור עמנו קשר - FIAT CLUB ISRAEL - ארכיון - למעלה

מודעות שרות