בנסיעה מתקרר המנוע - Page 2

דידו · 07-12-09, 19:35

הטמפ יורדת למתחת הרבע. ולפעמים עד הרבע.
(בעמידה שתי הצינורות חמים אבל נראה לי שהעליון פחות מהתחתון כי אני תפסתי אתו 6 שניות ואז הרגשתי שהוא חם אני חושב שצריך לחוש את החום בנגיעה הראשונה לא)?.

upetar · 07-12-09, 22:35

שמיתחבר לרדיאטור אל חלקו העליון ,שם הם מיתקררים ,וחוזרים קרים יותר אל המנוע דרך הצינור גומי התחתון שמיתחבר לצינור מתכת שמיתחבר לבלוק באזור של המשאבת מיים.(כך זה אצלי) ושכשהמנוע בט"מ עבודה הצינור העליון יותר חם מהתחתון .אים בפונטו זה דומה, כניראה שהמנוע שלך עוד לא הגיע לט"מ עבודה שביצעתה את הבדיקה.ונישמע לי מוזר שט"מ עבודה זה רבע (כמה זה במיספרים?)ותודה לעונים.

Kfirz · 07-12-09, 22:45

כמו אצל דידו בפונטו שנת 2000 ידנית S60 אותה התופעה חלה אצלי.
האם יש מצב שפירקו את הטרמוסטט אצלי?ובגלל זה הרכב לא מתחמם לטמ"פ עבודה האידיאלית?(אמצע הסקאלה).נאמר לי שאין מצב שפירקו את הטרמוסטט וחיברו את הצינור בלעדיו...מכיוון שזה בלתי אפשרי לחבר את הצינור בלי טרמוסטט ...האם יתכן?וגם אם אין טרמוסטט האם הדבר פוגם במנוע?האם גורם לצריכת דלק מוגברת?הרכב אוכל לי 1 ל 12...
תודה לעונים!!!

ארילו · 08-12-09, 14:12

פרה פרה:

בפונטו דור ראשון חום המנוע בעמידה צריך להיות לא יותר מהחצי, ובנסיעה לא פחות מהרבע.

נשמע לי שהטרמוסטט אצלך תפוס במצב פתוח. החלק עולה פחות מ-100 ש"ח כולל אטם.

דידו · 08-12-09, 17:07

טוב אז הלכתי וקניתי טורמוסטט ואטם .מחר אני מרכיב אתו ואעדכן אם נפטרה הבעיה.
אבל לפני הכל צריך לשים סיליקון לאטם או מתקיני את זה בלי?.

moty003 · 08-12-09, 17:13

Kfirz הפירוק של הטרמוסטט שעשו אצלך כניראה, זה שהוציאו את התרמוסטט עצמו, החלק הפנימי (החלק שנפתח בחום - וחוזר לעצמו בקור) ולא את הבית שלו כי זה באמת בלתי אפשרי!

upetar · 08-12-09, 19:01

כמה זה חצי,רבע, במעלות צלזיוס?ואים למישהו מהפונטואים יש ספר טכני ויפרסם את הנתונים המדויקים על ט"מ פתיחה וסגירה של הטרמוסטט ועל ט"מ עבודה של המנוע.וארילו ממש לא ניראה לי הבדל כזה משמעותי בין מצב עמידה לנסיעה.ותודה.(אצלי אגב בעמידה 95-90מ" ובנסיעה 80-85).

ארילו · 09-12-09, 08:16

אין צורך בסיליקון רק תוודא ששני המשטחים יהיו נקיים.

יופטר, ככה זה בפונטו דור ראשון ובאונו. אני לא מכיר את ההתנהגות של הטמפרה.
בערב אני אהיה בבית ושם יש לי היינס עם נתונים מדוייקים לגבי טמפ' פתיחה וסגירה של הטרמוסטט.
(אם אני זוכר נכון אז האמצע הוא 95 מעלות והרבע הוא בערך 80)

Lexxxa · 09-12-09, 15:56

ביום א' החלפתי טרמוסטת בבראבה שלי. אחרי החלפה בנסיעה בכביש מהיר החום עומד בין חצי לרבע (יותר לכיוון החצי). גם לי לא נראה שהחום צריך לרדת עד רבע. חצי = 90 מעלות.
אצלי הטרמוסטט נתקע במצב סגור (טיפה פתוח). האוטו התחיל להתחמם ונהיה לחץ במערכת הקירור (בחום של 90 מעלות המים נוזלים מהמיכל עיבוי בזמן שהמכסה פתוח)

אצלי הטרמוסטת הולך עם בית + הברגות ל 2 חיישני חום + יציאה ל 4 צינורות, מחירו 250 ש"ח.

אחרי החלפה הכל תקין.

נ.ב השתמשתי הפעם בנוזל קירור של פרסטון. קראתי פה תגובות חיוביות לגביו.

ארילו · 09-12-09, 18:03

לך יש בראבה - בראבה זאת לא פונטו דור ראשון.

07-12-09, 19:35	#11
דידו Senior Member תאריך הצטרפות: Jun 2009 מיקום: אזור חדרה הגלגלים שלי: פונטו s60 הודעות: 144	כן מתחת לרבע הטמפ יורדת למתחת הרבע. ולפעמים עד הרבע. (בעמידה שתי הצינורות חמים אבל נראה לי שהעליון פחות מהתחתון כי אני תפסתי אתו 6 שניות ואז הרגשתי שהוא חם אני חושב שצריך לחוש את החום בנגיעה הראשונה לא)?. נערך לאחרונה על ידי דידו : 07-12-09 ב 19:40.

07-12-09, 22:35	#12
upetar חבר מועדון תאריך הצטרפות: Dec 2007 מיקום: מרכז הגלגלים שלי: טמפרה סטיישן קרבורטור הודעות: 397	המים החמים יוצאים דרך הטרמוסטט אל הצינור העבה העליון שמיתחבר לרדיאטור אל חלקו העליון ,שם הם מיתקררים ,וחוזרים קרים יותר אל המנוע דרך הצינור גומי התחתון שמיתחבר לצינור מתכת שמיתחבר לבלוק באזור של המשאבת מיים.(כך זה אצלי) ושכשהמנוע בט"מ עבודה הצינור העליון יותר חם מהתחתון .אים בפונטו זה דומה, כניראה שהמנוע שלך עוד לא הגיע לט"מ עבודה שביצעתה את הבדיקה.ונישמע לי מוזר שט"מ עבודה זה רבע (כמה זה במיספרים?)ותודה לעונים.

07-12-09, 22:45	#13
Kfirz Member תאריך הצטרפות: Sep 2009 מיקום: נהריה הגלגלים שלי: פונטו גראנדה הודעות: 62	אצלי ישנה אותה התופעה!!!! כמו אצל דידו בפונטו שנת 2000 ידנית S60 אותה התופעה חלה אצלי. האם יש מצב שפירקו את הטרמוסטט אצלי?ובגלל זה הרכב לא מתחמם לטמ"פ עבודה האידיאלית?(אמצע הסקאלה).נאמר לי שאין מצב שפירקו את הטרמוסטט וחיברו את הצינור בלעדיו...מכיוון שזה בלתי אפשרי לחבר את הצינור בלי טרמוסטט ...האם יתכן?וגם אם אין טרמוסטט האם הדבר פוגם במנוע?האם גורם לצריכת דלק מוגברת?הרכב אוכל לי 1 ל 12... תודה לעונים!!!

08-12-09, 14:12	#14
ארילו Administrator מנהלמנהל תאריך הצטרפות: Sep 2007 מיקום: מאחורי המסך הגלגלים שלי: אונו - פונטו - פנדה הודעות: 3,788	פרה פרה: בפונטו דור ראשון חום המנוע בעמידה צריך להיות לא יותר מהחצי, ובנסיעה לא פחות מהרבע. נשמע לי שהטרמוסטט אצלך תפוס במצב פתוח. החלק עולה פחות מ-100 ש"ח כולל אטם. __________________ היהודים עם אופטימי - חותכים לפני שיודעים מה הגודל.

08-12-09, 17:07	#15
דידו Senior Member תאריך הצטרפות: Jun 2009 מיקום: אזור חדרה הגלגלים שלי: פונטו s60 הודעות: 144	טרמוסטט טוב אז הלכתי וקניתי טורמוסטט ואטם .מחר אני מרכיב אתו ואעדכן אם נפטרה הבעיה. אבל לפני הכל צריך לשים סיליקון לאטם או מתקיני את זה בלי?.

08-12-09, 17:13	#16
moty003 Senior Member תאריך הצטרפות: May 2009 מיקום: בית שמש הגלגלים שלי: הונדה האצ'בק הודעות: 359	Kfirz הפירוק של הטרמוסטט שעשו אצלך כניראה, זה שהוציאו את התרמוסטט עצמו, החלק הפנימי (החלק שנפתח בחום - וחוזר לעצמו בקור) ולא את הבית שלו כי זה באמת בלתי אפשרי!

08-12-09, 19:01	#17
upetar חבר מועדון תאריך הצטרפות: Dec 2007 מיקום: מרכז הגלגלים שלי: טמפרה סטיישן קרבורטור הודעות: 397	אולי מישהו יכול להגיד לי כמה זה חצי,רבע, במעלות צלזיוס?ואים למישהו מהפונטואים יש ספר טכני ויפרסם את הנתונים המדויקים על ט"מ פתיחה וסגירה של הטרמוסטט ועל ט"מ עבודה של המנוע.וארילו ממש לא ניראה לי הבדל כזה משמעותי בין מצב עמידה לנסיעה.ותודה.(אצלי אגב בעמידה 95-90מ" ובנסיעה 80-85).

09-12-09, 08:16	#18
ארילו Administrator מנהלמנהל תאריך הצטרפות: Sep 2007 מיקום: מאחורי המסך הגלגלים שלי: אונו - פונטו - פנדה הודעות: 3,788	אין צורך בסיליקון רק תוודא ששני המשטחים יהיו נקיים. יופטר, ככה זה בפונטו דור ראשון ובאונו. אני לא מכיר את ההתנהגות של הטמפרה. בערב אני אהיה בבית ושם יש לי היינס עם נתונים מדוייקים לגבי טמפ' פתיחה וסגירה של הטרמוסטט. (אם אני זוכר נכון אז האמצע הוא 95 מעלות והרבע הוא בערך 80) __________________ היהודים עם אופטימי - חותכים לפני שיודעים מה הגודל.

09-12-09, 15:56	#19
Lexxxa Senior Member תאריך הצטרפות: May 2009 מיקום: פ"ת הגלגלים שלי: VW GOLF 2.0 Manual הודעות: 1,562	ביום א' החלפתי טרמוסטת בבראבה שלי. אחרי החלפה בנסיעה בכביש מהיר החום עומד בין חצי לרבע (יותר לכיוון החצי). גם לי לא נראה שהחום צריך לרדת עד רבע. חצי = 90 מעלות. אצלי הטרמוסטט נתקע במצב סגור (טיפה פתוח). האוטו התחיל להתחמם ונהיה לחץ במערכת הקירור (בחום של 90 מעלות המים נוזלים מהמיכל עיבוי בזמן שהמכסה פתוח) אצלי הטרמוסטת הולך עם בית + הברגות ל 2 חיישני חום + יציאה ל 4 צינורות, מחירו 250 ש"ח. אחרי החלפה הכל תקין. נ.ב השתמשתי הפעם בנוזל קירור של פרסטון. קראתי פה תגובות חיוביות לגביו.

09-12-09, 18:03	#20
ארילו Administrator מנהלמנהל תאריך הצטרפות: Sep 2007 מיקום: מאחורי המסך הגלגלים שלי: אונו - פונטו - פנדה הודעות: 3,788	לך יש בראבה - בראבה זאת לא פונטו דור ראשון. __________________ היהודים עם אופטימי - חותכים לפני שיודעים מה הגודל.

נושאים דומים
נושא	מתחיל הנושא	פורום	תגובות	ההודעה האחרונה
אוטו מקרטע בנסיעה מ3.5 טור ומעלה !	geniasa	טמפרה - טכני	9	01-08-09 15:33
תא כפפות נפתח בנסיעה	zah	פונטו - טכני	3	25-06-09 19:05
פירוק פקק "נס קפה" הנמצא בין הגיר לבלוק המנוע, על בלוק המנוע (ערוך)	Amit-IL	פונטו - טכני	36	26-04-09 17:16
אוטו מתנגד בנסיעה!		פורום הגראז'	2	09-01-07 20:03
מריאה שלי נכבית בנסיעה.		פורום הגראז'	6	30-08-05 22:14

	טרייד אין - פיאט - צור עמנו קשר - FIAT CLUB ISRAEL - ארכיון - למעלה

מודעות שרות