התיעצות לגבי סט אטמים (ספייס elx 2001)

[yair068]

התשובות של שלושת האחרונים נותנים אור לבעייה.
אף פעם לא הגבתי על משהו שאני לא מתמצא.
היו ברשותי לא אחת מרכבי פיאט וישנה נקודה ברורה וחדה הרכב עובד על חום בין 80-85 מעלות במצב רגיל .
אף אחד לא מחייב להחליף את 2 החלקים האלו השאלה מה תקבל.
כל הפרעה בפעילות קטנה בטרמוסטט וביוניט אפילו לפעם אחת הרכב יסע על טמפרטורה של מעל 100 מעלות שהינה פריצת אטם ראש מנוע.
גם אני הייתי חכם כמוכם ושילמתי ביוקרהרכב התחמם ב-110 K הוחלף טרמוסטט ויוניט ונגד.
הפריצה כבר הייתה והוספתי כל הזמן מים שגבה סדק בבלוק מנוע אמרתי חכם.
לא בושה להחליף את 2 החלקים הנ"ל כל שנתיים הם לא יקרים .
אטם ראש הולך לא יעזור הוא בנויי מאסבסט שאומנם עומד בחום גבוהה אבל מתפורר.