והנה היא שוב מתפנקת- מנוע נכבה באמצע נסיעה

[רפי לין]

מע' ניהול המנוע (הצתה והזרקת דלק) אינה פשוטה במכוניתך.
פרוט חוטי יחידת סלילי ההצתה (אלו 2 סלילי הצתה, כל אחד מזין 2 צילינדרים וזה לא מפלג):
1. חוט חום/לבן: מספק + לסלילי ההצתה ומגיע ממסר כפול של המע' שמפוקד ע"י מחשב נהול המנוע.
2. חוט לבן/ירוק: מספק אות - ממחשב נהול המנוע ל 2 צילינדרים.
3. חוט לבן/שחור: מספק אות - ממחשב נהול המנוע ל 2 צילינדרים האחרים.
הזנת + מהמממסר הכפול מזינה גם את ממסר משאבת הדלק, סליל חימום חיישן חמצן, מזרקי הדלק
ושסתום קניסטר פחם.
בהפעלת מתג הצתה ל ON ללא הפעלת המתנע (סטרטר) יוזנו ב + כל הרכיבים האלו רק לכמה שניות ותיפסק אספקת המתח אליהם. עם הפעלת המתנע, בעקבות אות מחיישן גל ארכובה, מייד שוב מוזנים הרכיבים האלו במתח ומתאפשרת הנעת המנוע.
מכאן יוצא שקשה לאבחן התקלה גם בזמן אמת אלא אם היא נמשכת וקבועה ולא מייד נעלמת.
בברכה - רפי לין