בעיות בהתנעה,האוטו מגמם בסיבובי סרק(פיאט אונו 70S,מודל 93)

[צביקה קרבורטור]

טוב מה היה לנו כאן:
שיפוץ קרבורטור מיותר.
נקוי רדיאטור מיותר.
החלפת מצתים מיותרת
החלפת שמן מיותרת( לא ידוע עדיין מה הצמיגות השמן שהוחלפה), בוצע טיפול בהזעה, יתכן והחלפת אטם מכסה שסתומים, מקורי, באיכות גבוהה יותר היתה מונעת הזעה בעתיד, בנוסף לכך ניתן להתעלם מהזעה קלה, שרק גורמת ליצור שכבת מגן חיצונית לבלוק, והגנה חיצונית, לפקק המים בבלוק.
הוחלפו חוטי הצתה מקורים, על ידי גיא, כך שהחלפתם מיותרת.
מה נשאר שימוש מושכל בצוק, לפי הסברי, או לפי הסברו של גיא, וטיפול בריחות הגזים הרעילים הנפלטים מצינור הפליטה, בגלל תערובת דלק עשירה.
אליקו, מהיכרות ארוכה שלי עם גיא, הוא בחור יסודי וקפדן, שנקשר לכל רכב שהחזיק בעבר, ושהקדיש לו הרבה זמן אהבה וכסף, וגם הרכב נמכר, יש לגיא הרבה רגעי נוסטלגיה לרכב,
וחשוב לו הטיפול המסור.
ולכן אפילו, ברוב טובו, השאיר לקונה, גלון שמן מוע, ומי קירור בתא המטען, שישארו כנראה ללא שימוש בעתיד, וחבל.
בברכה
צביקה

[stio]

תודה צביקה
אגב, הרדיאטור הזה חדש יחסית. המקורי היה סתום ובגלל זה המנוע התחמם קצת, אז במקום לנקות את הרדיאטור המקורי ב- 300 ש"ח, החלפתי אותו לחדש ב- 600 ש"ח...
הרדיאטור (יחד עם המצמד) הוחלפו כשבוע לאחר הטיפול בקרבורטור אצלך ועלו מעל 1700 ש"ח.

אגב, ניקוי הרדיאטור בחודש אפריל האחרון נעשה כטיפול מונע ולא בגלל שהיתה בעיה. מה שקרה שהיתה בעיה של התחממות בגלל טרמוסטט תפוס במצב סגור, אז החלפתי את הטרמוסטט למקורי חדש, הוחלפה גם היוניט למרות שלא היה צריך (שקט נפשי) וגם הניקוי של הרדיאטור היה לצורך שקט נפשי.
החלפת היוניט והטרמוסטט נעשתה במורשה פיאט בצ'ק פוסט, והניקוי רדיאטור במכון ביוקנעם.

יכול להיות שהשמן שהוחלף הגיע דווקא מהג'ריקן שמן שהיה בתא המטען, צריך לחכות לתשובה ואז מדובר באותה צמיגות.

זה פשוט כואב לי שזורקים חלקים חדשים... המוסכניק שהחליף את החלקים לא ראה שהם חדשים? חבל...

נ"ב
לא קשור אבל יש ברכב מצבר חדש דנדש 60 אמפר עם אחריות לשנה שהותקן חודש לפני מכירת הרכב, יש משאבת בלמים מרכזית חדשה, הוחלף גם נוזל הבלמים לDOT4, נגד מהירות נמוכה למאוורר חדש, מערכת בלמים קדמיים חדשה (אבל לא מקורית. לא הייתי אותו יום ליד האוטו אז התקינו תחליפי...), משאבות ברקס לגלגלים אחוריים חדשים ועוד ועוד אני כבר לא זוכר.. איך אני?