נורה הגה אדומה דולקת

[student]

במקור פורסם על ידי קליין

קנה מפירוק ותחליף לבד חבל על הכסף

פיצוץ של עצה, מה אני אגיד לך!

במשפט אחד שלחת את הבן אדם לקנות הגה או מנוע מפירוק שלא באמת יש דרך לדעת מה מצבם ואחרי זה גם שלחת אותו להתעסק עם מערכת בטיחותית ממדרגה ראשונה. מערכת שיש בה כרית אוויר (שמסוכנת לפירוק), מערכות חשמליות מורכבות וכמובן - המערכת שבאמצעותה אתה שולט על כיוון הנסיעה.

אגב, אם הבחור היה יודע להחליף לבד הגה או מנוע הגה אז קרוב לוודאי לא היינו רואים את השאלה שלו כאן.

[shachar]

האם במערכת ההגה החשמלי יש נוזל מסוים ? שמן ? מים? רוטב?
אם כן האם צריך להחליף אותו מדי פעם ? או לבדוק מפלס ?

[student]

ממש לא!

הדבר היחיד שמחליפים זה את כל ההגה או "רק" את המנוע פעם באיזה כמה שנים (לרוב 3-8 שנים)

[shachar]

פעם היתה לי תקלה חד פעמית בהגה
נאמר לי במורשה להכניס את הרכב לבדיקה (כ 200 שקל)
ושיש 3 חלקים עיקריים בהגה: שניים מהם עולים כ 1000 ש"ח כ"א
והשלישי כ- 2000 ש"ח.
לא זוכר בדיוק מה החלקים

[Ron_Dadon]

במקור פורסם על ידי yossied

מישהו יכול לעדכן אם נפתרה הבעיה ואיך ? כמה עולה ?

לצערי אני מקבל סימנים של התקלה , מדי פעם הנורה דולקת ואחרי כיבוי ומשחק עם ההגה זה מסתדר.. האם זה אומר שכדאי להיפרד מהאוטו או שיש לכם המלצות לפני שזה מחמיר ??

דרך אגב איפה נמצא המנוע המדובר ? האם זה המנוע הקטן ליד תיבת הפיוזים ?

אני מחר או מחרתיים נכנס למוסך לבדיקת התקלה ואעדכן בשביל שיהיה קצת יותר מידע בנושא (ניסיתי לעשות חיפוש בפורום ולא מצאתי יותר מידי).
בכל מקרה, דבר מוזר שקרה לי.
הנסיעה לאילת התקיימה, הגה קשה אבל לא נורא...
באחד הערבים באילת, לאחר ההנעה ההגה תפקד כמו חדש, כאילו לא קרה כלום, הנורית לא דלקה. כיבוי המנוע בסיום הנסיעה, ולאחר מכן הנעה מחדש ושוב הנורית דולקת וההגה קשה.
המחשבה שלי היא כזאת - אם המנוע "שבק חיים" - איך פתאום הוא חוזר לפעולה רגילה לחלוטין?
אם קו המחשבה שלי נכון - להכין את עצמי לנזק כספי גדול יותר?
זה נותן אולי כיוון יותר לעבר חיישנים?

[shachar]

עידן או רון - היו סימנים מקדימים להידלקות הנורה ?
קושי בסיבוב לפני ?
רעשים/חריקות מגלגל ההגה בסיבוב ?

[ארילו]

אתה יודע מה התקלה במדויק?

[Ron_Dadon]

במקור פורסם על ידי student

פיצוץ של עצה, מה אני אגיד לך!

במשפט אחד שלחת את הבן אדם לקנות הגה או מנוע מפירוק שלא באמת יש דרך לדעת מה מצבם ואחרי זה גם שלחת אותו להתעסק עם מערכת בטיחותית ממדרגה ראשונה. מערכת שיש בה כרית אוויר (שמסוכנת לפירוק), מערכות חשמליות מורכבות וכמובן - המערכת שבאמצעותה אתה שולט על כיוון הנסיעה.

אגב, אם הבחור היה יודע להחליף לבד הגה או מנוע הגה אז קרוב לוודאי לא היינו רואים את השאלה שלו כאן.

השאלה שאני שואל בנושא אם כבר...
א) עד כמה זול משמעותית יהיה לקנות מנוע הגה מפירוק?
אם ההבדל סתם לדוגמא הוא בין 2000 לחדש ל-400 לאחד מפירוק....אז אולי שווה לשקול את הנושא.
ב) גם להתעסק עם בית מצערת של פונטו לא ידעתי, אבל הסתדרתי, ידע טכני וידים טובות יש. אם הסיפור הוא באמת מנוע ההגה, וכמו שהבחור תיאר זה מספר ברגים ו-2 קונקטורים של חשמל, אז למה לא להחליף לבד? (אגב, זה באמת המנוע הקטע שרואים בתא הפיוזים הפנימי? או שמה לא?)

[קליין]

במקור פורסם על ידי student

פיצוץ של עצה, מה אני אגיד לך!

במשפט אחד שלחת את הבן אדם לקנות הגה או מנוע מפירוק שלא באמת יש דרך לדעת מה מצבם ואחרי זה גם שלחת אותו להתעסק עם מערכת בטיחותית ממדרגה ראשונה. מערכת שיש בה כרית אוויר (שמסוכנת לפירוק), מערכות חשמליות מורכבות וכמובן - המערכת שבאמצעותה אתה שולט על כיוון הנסיעה.

אגב, אם הבחור היה יודע להחליף לבד הגה או מנוע הגה אז קרוב לוודאי לא היינו רואים את השאלה שלו כאן.

אז ככה להחליף את מנוע ההגה זה שני חיבורי פלג ניתק ו3 ברגים וכל המנוע יוצא גם במוסך לא תדע רק אם תראה בעין איזה חלק שמו לך עד שהמנוע ההגה ילך שוב הרכב ימכר 3 פעמים

[Ron_Dadon]

הרכב נכנס היום לאגזמינר של המוסך המורשה בעכו.
התוצאה היא מנוע הגה תקול.
מחיר הבדיקה: 173 שקלים (כולל המע"מ)
הצעת מחיר לתיקון: קיט שיפוץ מנוע הגה חשמלי + עבודה + מע"מ = 2544 שקלים

ראיתי את כל המערכת, ואכן המנוע מוחזק בסה"כ ע"י 3 ברגים ומחובר ע"י 2 קונקטורים (אחד לדעתי זה החשמל הראשי והשני זה שליטה של המחשב במהירות המנוע). העסק נראה פשוט מאד, וגם עצם העובדה שמחיר העבודה במורשה זול עד מאד (סה"כ 80 שקלים עבודה) מעיד בקלות לדעתי על פשטות הטיפול.
באם מחיר של מנוע מפירוק הוא זול משמעותית, יתכן וזהו פיתרון לא רע.
שאלה אחת קטנה - האם המנועי הגה של הפונטו 2005-6 זהים לשל הפונטו 2001?
אם כן כמובן שניתן למצוא בפירוקיה אחד חדש יותר שעבר פחות ויחזיק עוד זמן רב...