צטט:
במקור פורסם על ידי רקובי
ם זאת, היום בפעם הראשונה שמעתי את המאוורר של הרכב עובד במהירות גבוהה. זה היה לאחר שנסעתי הרבה, עם מזגן, ומאמץ (100-120 קמ"ש למשך 40 דקות) - הגעתי ליעד, וכיביתי מנוע. חזרתי לרכב לאחר 10 דקות, ומייד בהתנעה היה אפשר לשמוע שהמאוורר עובד בווליום שלא נשמע מעולם...למשך 10 שניות הוא עבר כך, ולאחר מכן חזק לעבוד במהירות רגילה, שאותה קשה יותר לשמוע, אבל זה נראה בבירור על מחוג הסל"ד.
|
נסיעה על 100-120 קמ"ש עם מזגן זה בכלל לא מאמץ אלא אם כל זה היה בעלייה לירושלים.
דווקא בנסיעה מהירה נכנסת המון רוח לרדיאטור והמאוורר בכלל לא אמור לעלות למהירות השנייה שלו.
קרוב לוודאי בעיר בנסיעה איטית עם מזגן אז המאוורר עובד המון על מהירות 2 ואתה פשוט לא שומע את זה.
לאחר הנסיעה עזבת את האוטו ל- 10 דקות. במצב הזה המנוע לא הספיק להתקרר ולהיפך הוא מתחמם יותר בגלל שאין זרימת מים, אין מאוורר עובד וסעפת הפליטה חמה מאוד וגורמת לחימום בלוק המנוע. לכן ברגע שפתחת סוויץ' המאוורר התחיל לעבוד על מהירות 2. כמה שניות לאחר ההתנעה שהמים זורמים ומקררים את הבלוק אז מהירות המאוורר יורדת ל- 1.
עקוב אחרינו ב-RSS
20-07-08, 20:20
נושאים דומים
Threaded מצב