חיישן מהירות

[chesh]

נשבר לי הפלסטיק של החיישן מהירות בתוכו יושב מין פין ברזל.
הספידומטר עובד ככה, וגם אם אני מחבר את הכבל מלוח השעונים ישירות לגיר ללא החיישן.



ניסיתי לחפש חיישן מהירות כזה ב ebay אבל כולם באים בלי התבריג העליון לכבל הספידומטר:





השאלה היא למה יש גם חיישן וגם כבל שמתחבר אליו?
האם חיישן כזה לא אמור לבטל כבל מכני? איך הולכים שם העניינים?

כשאני מחבר את הכבל ישירות לגיר הוא מקפיץ נורת תקלה והאוטו נכבה בסיבובים ולקראת עצירה לעיתים.
כרגע הכבל מחובר לחיישן כמו בתמונה הראשונה אבל רופף.

[רפי לין]

כבר עניתי לך בהודעה מס' 2 שכאן: http://www.fiatclub.co.il/forum/show...749#post130749
נראה לי שלא טרחת לקרוא אותה.
החיישן הזה גם קיים בפיאט טמפרה 90.
האם ניסית לברר אם יש חיישן כזה בישראל?.
אם תכתוב לי מס' שילדת הרכב או מס' רישוי אברר אם יש חיישן כזה ואת מחירו.
בברכה - רפי לין

[chesh]

שלחתי לך בה"פ

[רפי לין]

גש אל "המחוון ספידומטרים" שכאן: http://musach.co.il/details.asp?id=133
והם גם מתקנים חיישני מהירות ובכל מקרה סביר מאוד שימצאו לך פתרון מתאים.
בקש שם את רפי (דיברתי איתו לגביך) או את פניאל.
כמו כן יש להם מעבדת אלקטרוניקה הן לתיקוני מע' ממוחשבות ברכב והן לאיבחון תקלות.
נא עדכן ממצאים ותוצאות, לכשיהיו.

בברכה - רפי לין

[רפי לין]

בינתיים קיבלתי גם תשובה מאגף החלפים של יבואן פיאט:
יש לנו במלאי – מק"ט: 71748475 - חיישן ספידומטר פונטו
מחיר לצרכן : 246.53 ₪
המחיר אינו כולל מע"מ.

תוכל להזמין ולרכוש חיישן בחנות חלפי פיאט מורשית היבואן "מ.י.ר חלפים" שכאן:
http://musach.co.il/details.asp?id=63
ובחלק מהמוסכים מורשי היבואן ותוכל לראותם כאן:
http://www.fiat.co.il/default.asp?ca...CA3453F629E%7D

בהצלחה ובברכה - רפי לין

[chesh]

אז הסתיים גם סיפור של נורת ההזרקה ברכב
תודה רבה לרפי על שדיבר עם מ.י.ר עבורי, לא היה ניתן להשיג חלק כזה אפילו מ ebay.
מצאתי אחד בפירוקיה אבל כשהוצאנו אותו חוט אחד נקרע.
המחיר היה הוגן לגמרי והכי חשוב שנפתרה התקלה מבלי להתחבר לסורק תקלות.

החיישן הזה היה האחרון שהיה למ.י.ר במחסן ולקח להם יומיים למצוא לי אחד כזה. המק"ט שמסרו לרפי הוא לא הנכון.

החיישן החדש:



ממש Plug & Play:
היה צריך להתאים את הקונקטור לנקבה, החיישן בא עם קונקטור זכר.
נראה שכבר החליפו חיישן כזה בחיי הרכב כי עשו שם לחיצות מגעילות של חוטים כפי שניתן לראות ליד הרמקול של האזעקה.



הלחמתי מחדש את החוטים לקונקטור המקורי:



הרכבתי את החיישן מאחורי הגיר אפילו ללא ליפט. גישה ממש חרא אבל לבסוף הצלחתי.



נסעתי שעתיים ונורת ההזרקה לא נדלקת לשניה. שום איפוס למחשב ושום כלום.
התופעות שקרו כשהחיישן היה תקול או מנותק - מנורת ההזרקה היתה נדלקת והרכב היה ישר נכבה במעבר לניוטרל לקראת עצירה או בהורדת הילוך 2 בסיבובים.

עכשיו הכל תקין