2 אתרים למציאת חלקים(לפיאט) לפי מספר שלדה,לא מזהים את מספר השלדה שלי.מה הבעיה?

[shay2828]

במקור פורסם על ידי matansab

היי שי,
מכיוון שיש לנו את אותו הרכב בדיוק (פונטו 98 דגם SX75 עם מזגן מקורי), אני מעריך שגם הרדיאטור יהיה זהה.
בשרשור החלפת הרדיאטור חימום אצלי ניתן לראות את שני הסוגים (שהגדול מבניהם מהם ירד מפונטו 95) http://www.carsforum.co.il/vb/showth...9E%D7%95%D7%9D

אני מאמין שאתה צריך את הרדיאטור הקטן יותר כמו זה שהיה אצלי.
בכל מקרה לשים את הקטן יותר במקום הגדול זה לא כ"כ מסובך, לעומת המצב בו אנחנו נתקלנו בשרשור ההוא.

עידן, לא הכרתי את האתר שנתת, נראה שימושי ומועיל מאוד. רק לצערי לא הצלחתי למצוא שם את מחזירי השמן של ההגה כח. יש שם כל בורג ובורג, אבל את מחזירי השמן אין

אין ספק שאתה צודק.מדובר אם כן ברדיאטור חימום של מגנטי מרלי שהורכב בפיאט כמו שלנו בגודל 190 על 165 מ"מ.
http://webshop.nissens.com/LandingPa...issensNo=71442

הרדיאטור הגדול שהיה לך היה של וולאו בגודל 200 על 175 מ"מ. http://webshop.nissens.com/LandingPa...issensNo=71439

אגב כמה זמן לקח לך העבודה?

[matansab]

כבר לא זוכר במדויק, אבל עניתי למישהו שם:

אביעד, לקח כ-8 שעות. עיקר העבודה הייתה ההתעסקות ביחידת מיזוג הפנימית.
פירוק הדשבורד עצמו זה עניין לא ארוך במיוחד.

אני זוכר שהורדנו את הדשבורד יחסית מהר ואז שרפנו מלא זמן על לנסות להבין איך לגשת לרדיאטור, כי מישהו שאני מאוד סומך עליו אמר לי שאין צורך לנתק את צנרת המיזוג, אז אני ומאור שברנו את הראש כיצד זה קורה. אחרי שהחלטנו כן לנתק, וראינו את צורת החיבור שם, הבנו שלא הייתה שום דרך אחרת.

בסוף הבנו שאם המזגן אינו מקורי אז כנראה שאין צורך לנתק את צנרת המיזוג, אבל במזגן מקורי חייב לנתק.

[shay2828]

תודה.
יש לי חבר עם ידיים טכניות ברמה גבוהה שמוכן לקחת על עצמו את הפרוייקט הזה.
אני רק צריך להביא את הרדיאטור חימום,ואולי גם על הדרך לקנות את המאייד הפנימי.[המזגן ברכב לא עובד כבר כמעט שנה].
או שכדאי שבעת שאפרק את הרדיאטור חימום אקח את המאייד הפנימי לבדיקת תקינות.אם הוא תקין נחזירו למקומו,אם לא נקנה אחד חדש.

[רפי לין]

לצורך הוצאת מאייד המזגן, כשכל יחידת המזגן/אורור/חימום על השולחן אז צריך לפרק את היחידה ולהוציא את המאייד מזגן.
אם יש עליו כתמים כהים שמנוניים, זה מעיד על דליפת גז ממנו והחלף אותו גם.
בעבר, כתבתי באיזה פורום הואראות מדויקות לביצוע כל פרוק הדשבורד עם יחידת המזגן שכוללת פירוט של התהליך לפי הסדר וכל מיקום בורג וכו' ואם תחפש (ב"גוגול") ותמצא זאת, אז זה יעזור לך מאוד.
בהצלחה ובברכה - רפי לין

[shay2828]

תודה רבה רפי.
חיפשתי בגוגל אולם לצערי לא מצאתי את המדריך שכתבת.אם תוכל אתה למצוא אותו ולצרף לינק אודה לך מאוד.
באופן סופי המאדה הפנימי דולף.עשינו היום בדיקה והתברר שהמאדה לא תקין.גם הוא יוחלף.

[רפי לין]

גם אני לא מוצא ב"גוגל" את ההסבר שכתבתי לפני כמה שנים אבל מצאתי הסבר מצוין כאן:
http://www.fiatclub.co.il/forum/showthread.php?t=17092
כמה הערות:
1. במקרהה שיש כריות אויר הפרוק שלהן צריך להתבצע בזהירות ועם דיוק בכרי האויר שבגלגל ההגה.
2. לפני פרוק כל יחידת המזגן/חימום יש לרוקן את גז המזגן ואת נוזל הקרור/מיים מהרדיאטור ואז לנתק את 2 צנורות המזגן ואת 2 צנורות החימום הפנימי שמתחברים בתא המנוע בקיר האש (אל היחידה).
בהצלחה ובברכה - רפי לין

[matansab]

אם מחליפים את הרדיאטור חימום זה כנראה בגלל שהוא נוזל או סתום, בשני המקרים בפונטו יש צורך לבצע מעקף לנול הקירור. אז מיותר לרוקן את נוזל הקירור. פשוט בסיום התהליך להעיף את המופה שמשמשת כמעקף ולחבר את הצינורות לרדיאטור החדש, בגלל שהוא גבוה יחסית אז לא נוזל הרבה מנוזל הקירור ואם הוא במצב טוב אפשר פשוט להשלים חוסרים ולבצע ניקוז אוויר.