בעיה| הפונטו מאבדת מי קירור...

[GreaseDonkey]

במקור פורסם על ידי elirantiger

אני לא רואה נזילות מכיוון המנוע...
איך אני בודק נזילה מבפנים האוטו?

משאבת מים עלולה לנזוק רק בזמן שהוא מסתובבת ולכן נסה לתת למנוע לעבוד מספר דקות במקום ושם לב אם מתחיל טפטוף נוזל קירור מתחת למנוע.

[elirantiger]

במקור פורסם על ידי davidmzr

ואם אין נזילה של נוזל קירור מתוך הרכב, אז יש לבדוק נזילה באגזוז ואת מהירות וונטה איטית.
דוד.

איך אני בודק את מהירות הוונטה האיטית? הבנתי שפונטו יש שתי מהיריות לוונטה אשמח להסבר קטנטן לבדוק את שתיהם.

במקור פורסם על ידי yair791

אם יש נזילה של נוזל קירור מתוך הרכב אז השטיח יהיה רטוב מאחד או משתי הצדדים של הקונסולה המרכזית

השטיח לא רטוב משתי צדדי הרכב מתחת לקונסולה המרכזית.

במקור פורסם על ידי GreaseDonkey

משאבת מים עלולה לנזוק רק בזמן שהוא מסתובבת ולכן נסה לתת למנוע לעבוד מספר דקות במקום ושם לב אם מתחיל טפטוף נוזל קירור מתחת למנוע.

נתתי למנוע לעבוד עד שהמד חום עלה לרבע ובדיוק שמה הופעלה הוונטה ולא נראתה שום נזילה מכיוון הטיימינג הכל יבש. (לפני חמש חודש הוחלפה המשאבת מים.)
וגם אחרי נסיעה אני לא מכבה את המנוע פותח מכסה מנוע והוא ממש חם לא יכול לשים את ידי על הצינור עליון בלי לקבל שוק ביד. ושם לב שהמים ירדו ואין נזילות.

[davidmzr]

במקור פורסם על ידי elirantiger

איך אני בודק את מהירות הוונטה האיטית? הבנתי שפונטו יש שתי מהיריות לוונטה אשמח להסבר קטנטן לבדוק את שתיהם.

לבדוק לפי שמיעה, אם לא תצליח הפעיל מנוע. קח רבע מדף עיתון ואחוז אותו בין הוונטה למנוע, במנוע קר. תמתין עד שהמהירות האיטית תפעל וראה כמה האוויר דוחף את העיתון. לאחר כ-10 דקות, מהירות הוונטה אמורה לעבור למהירה ולהעיף את העיתון רחוק יותר.
כמו כן בדוק טפטוף מים או עשן לבן באגזוז במנוע חם.
דוד.

[elirantiger]

כשהרכב חם אין טיפטוף ועשן לבן מהאגזוז...
וגם בדקתי את הוונטה ולפי דעתי היא מופעלת ישר על המהירות הגבוהה כי היא מורידה את החום וגם שאלתי מסוכניק ו הוא אמר שהיא תקינה....

שוב מילאתי מים ושוב ירדו לי אחרי יומיים למתחת למינימום...

[eli_h1]

יש כמה אופציות לדעתי:
1. שיש לך נזילה כלשהי(במשאבה או באחד הצינורות) וניתן לבדוק זאת על ידי שעון לחץ.
2. שיש לך מעבר של נוזל קירור לתא השריפה ויציאה מפתח מיכל העיבוי/ אגזוז.
3. פקק מיכל העיבוי מקולקל ולכן לא תגלה את זה בבדיקת לחץ.

דבר ראשון הייתי נותן לרכב לעבוד כרבע שעה כאשר יש מים עד לסימון המקסימום ולראות שהוא לא מתחמם מעל החצי. תוך כדי לנסות ולראות אם ישנה נזילה מפקק הרדיאטור/ אחד הצינורות/ עשן מהאגזוז/טיפות מהאגזוז.
לאחר מכן תן לרכב להתקרר ותבדוק מה מצב הנוזל קירור.

[elirantiger]

במקור פורסם על ידי eli_h1

יש כמה אופציות לדעתי:
1. שיש לך נזילה כלשהי(במשאבה או באחד הצינורות) וניתן לבדוק זאת על ידי שעון לחץ.
2. שיש לך מעבר של נוזל קירור לתא השריפה ויציאה מפתח מיכל העיבוי/ אגזוז.
3. פקק מיכל העיבוי מקולקל ולכן לא תגלה את זה בבדיקת לחץ.

דבר ראשון הייתי נותן לרכב לעבוד כרבע שעה כאשר יש מים עד לסימון המקסימום ולראות שהוא לא מתחמם מעל החצי. תוך כדי לנסות ולראות אם ישנה נזילה מפקק הרדיאטור/ אחד הצינורות/ עשן מהאגזוז/טיפות מהאגזוז.
לאחר מכן תן לרכב להתקרר ותבדוק מה מצב הנוזל קירור.

אופציה מס' 1 בדקתי עם שעון לחץ לא היה שום נזילה, בדקתי עם מוסכניק
אופציה מס' 2 בדקתי זאת ולא יוצא עשן או מים מהאגזוז אפילו לאחר שעה של נסיעה
אופציה מס' 3 ניראת לי הכי הגיונית הפקק קיים משנת 98... איך אני יכול לדעת בוודאות שזה הבעיה? והאם ניתן לקנות פקק חדש? מדובר על רדיאטור עם מיכל עיבוי עליון.

לגבי הבדיקה שאמרת לעשות, אבצע אותה ויחזור עם תשובה.

[elirantiger]

עשיתי את הבדיקות הנ"ל, לא שם לב לנזילות מהפקק הכל יבש שמתי את היד לא הרגשתי כלום...
שמתי מים עד המקסימום עשיתי נסיעה עם מזגן לאחר מכן נתתי לרכב להתקרר ובדקתי את מד המים וירד לי בכמה מילילטרים....
ושוב אין נזילות מצינורות התקופתי מתחת לרכב לא ראיתי כלום. וגם אין מים מהאגזוז.

מה לעשות?