פירוק הבורג האחורי במנוע הגה חשמלי ספייס 2002

[eli_h1]

שמע אתה צודק במה שאתה אומר פיאט פשוט פחות אמינים נקודה, וכנראה שבאצלך זה אפילו מורגש יותר.

אם אני מחשיב את העובדה שקניתי את הרכב לפני כמעט חמש שנים ובזמן הקניה הוא היה שווה בערך חצי מחיר מרכב יפני(ואני לא מתכוון למכור אותו) ובמשך החמש שנים הללו חסכתי המון כסף על דלק, אז זה איכשהו מתקזז.
ואצלי לא היו תקלות מיוחדות. למרות שלא היה לי גם רכב יפני להשוות.

[gingel]

אחרי שמפרקים את המנוע החשמלי ומתקינים אותו בחזרה, אין צורך לבצע כיול דרך
המחשב של הרכב?

[gibson9655]

gingel , למה אתה חושב שצריך כיול ? הממסרים סימטרים.

אני חושב שאני יודע למה אתה שואל, אבל בכל זאת ראית מוסך שמבצע כיול ?

[gingel]

לא הייתי במוסך עם תקלה כזו, אז אין לי מושג מה עושים במוסך.
פשוט נתקלתי לא מזמן בפוסט בפורום פיאט בחו"ל, ושם הבחור מראה איך עושים גם
כיול מחדש דרך המחשב רכב.
בהמשך הפוסט גם נרשם שאין צורך לבצע כיול אם מפרקים רק את המנוע החשמלי.
מעניין לדעת מה נכון.

קישור לפוסט:
http://www.fiatforum.com/punto-mk2-2...or-relays.html

[gibson9655]

כן זה מה שחשבתי - גם אני עבדתי לפי הלינק הזה שניתן במקור ע"י y0jik.

בכל אופן אני לא בצעתי כיול בדיוק כמו שכשהחליפו לי פעם קודמת את המנוע הגה לא בוצע לי כיול.

לא ברור למה כיול נדרש, אני לא מוסמך להגיד אם צריך או לא אבל המנו הגה לא מרגיש , הוא מגלגל ימינה או שמאלה לפי חיישן על המוט. בגלל שהממסרים סימטרים לחלוטין והמנוע חוזר בדיוק לאותו שנץ שממנו הוצא, לא חושב שיש סיבה לכייל משהו מחדש.