רעש בגיר

[davidmzr]

מאחר שעידן עסוק בלימודים ובעבודה, ואין לו זמן לעדכן אעדכן במקומו.

לשאלתו בשרשור אחר, עניתי:
אם כדאי לשפץ או להביא אחד מפירוק, זה צריך להיות השיקול שלך.
כמובן שלשפץ עולה הרבה יותר. אולי פי 3.
הבדיקה בסיבוב שעשינו אינה סופית. אמרתי לך שכדאי להרים את האוטו לנסוע במקום, ולשמוע בעזרת סטטוסקופ. ביום שישי בגלל לחץ הזמן לא הספקנו.
נסה לדבר עם מאירמן, הוא משפץ גירים ידניים. ואולי יש לו אחד משופץ מוכן.
http://www.d.co.il/29209730/28050/
אם תחליט על גיר מפירוק יש ברשותי שניים, אחד על הפונטו מודל 2000 במצב מצויין.
דוד.

עידן צלצל היום למאירמן וביקש הצעת מחיר לשיפוץ הגיר.
ההצעה שקיבל 1770 ש"ח כולל מע"מ. המחיר אינו כולל פירוק והרכבה מהרכב.
פירוק והרכבה במוסך לידו 600 ש"ח כולל מע"מ. ביחד 2370 ש"ח.
יאיר ,מה אתה אומר על השקעה כזאת לגיר של פונטו 96 ?.
עידן אם אתה רוצה, תספר לבד על המים שהכניסו לך לגיר לפני כחודש.
דוד.

[yair068]

מיסבים גמורים
עניין של זמן עד שיגמר
הבעיה בלהחליף תקבל אוליי יותר טוב אבל חופש במסבים יהיו
אני הייתי עושה את הקומבינה אצל דוד ובהחלפת רק בית הגיר ללא ההווזינג מפונטו דור 2 שעשה ק"מ נמוך
בזמנו היה לך דודבדיוק אחד כזה עם הווזינג שבור
העלות פה תהיה זולה וגם כדאית

[yair068]

במקור פורסם על ידי yair068

מיסבים גמורים
עניין של זמן עד שיגמר
הבעיה בלהחליף תקבל אוליי יותר טוב אבל חופש במסבים יהיו
אני הייתי עושה את הקומבינה אצל דוד ובהחלפת רק בית הגיר ללא ההווזינג מפונטו דור 2 שעשה ק"מ נמוך
בזמנו היה לך דודבדיוק אחד כזה עם הווזינג שבור
העלות פה תהיה זולה וגם כדאית

כמו שנאמר לדוד פניתה ולא התאכזבתי

[yair791]

אייי דוד אני לא מאמין שאתה העלתה את התמונות האלה בעיקר את זו שאני שוטף ידים חבל שעידן ברח מהתמונה לפני שצילמת הבחור היתפדח

[מאור30]

למה לא תיעדתם את כל הפרוייקט?! יא מבאסים!

[yair791]

אז אני אתמצת לך
פרק שטנגות
פרק כבל קלאצ
פרק סטרטר
פרק פלטה של גלגל תנופה מלמטה
פרק כבל של אור רוורס וחישן ליד היוניט של אור רוורס
פרק כבל ספידומטר
הפרד צריות מהגיר ופרק ברים תחתונים בלבד שבין המנוע לגיר
תמוך מנוע וגיר ע"י ז'קים ניפרדים
פתח את שאר הברגים והתומכים והורד גיר
אחרי הכנת את הגיר החלופי או שהחלפת את הקלאצ ומיסב הלחץ וכל מה שהיתה אמור לעשות באזור סימת הרם את הגיר ע"י ז'ק ומקם את הגיר מול המנוע ותקרב את גיר למנוע עד לשילוב תוך כדי סיבוב הקראנק מידי פעם ומשחק עם גובה הגיר והמנוע
הרכב בורג למעלה וסגור אום של פין הכוונה
יתכן ותיצתרך לשחק קצת עם הגיר ימינה שמאלה קדימה אחורה וגם עם פתיחה וסגירה של הברגים אם הוא לא הכי ישר על מנת לישר אותו
כשהכל ישר סגור את הברגים העליונים וחבר תומכים
וסגור את שאר החלקים
מלאה שמן אם צריך או החלף
כוון כבל קלאצ אם קיים
בדוק אם ההילוכים נכנסים טוב כאשר המנוע כבוי וקלאצ לחוץ אם הכל תקין כשהרכב עוד באוויר תניע וסע המקום
אם הכל תקין צא לנסיעת מבחן וכוון את כבל הקלאצ אם צריך שנית אחרי הנסיעה

[davidmzr]

כדברי השיר "שני כבצנים וחמורון אחד" נהגנו אתמול אתה עידן ואני.
אולי לא תאמין למה שאספר.
כאשר רצינו לתמוך את המנוע והגיר, צילצלתי לאייל (מאזור התעשיה) החבר של הבן ואמרתי לו שיביא דחוף את הווינצ'.
כשחזרנו לאחר קניית מחזירי השמן, המכשיר האדום כבר היה ליד הרכב, אבל הווינצ' לא.
הבוקר סידרתי את הכלים למקום וראיתי את הווינצ' מונח על ארגז הברגים.
מוזר איך שלושתינו לא ראינו אותו, והיינו צריכים להשתמש בג'קים. הוא שכב בדיוק מול העיניים.
לא, אייל לא היה בלילה אצלי והניח אותו.
חוץ מיזה יכולנו לתמוך בעזרת המכשיר האדום את המנוע והגיר כל אחד לחוד.
אם לא תכעס, אחזור ואגיד לך שדיבורים מיותרים בשעת העבודה, דופקים את השכל.
את עידן אני מבין שהוא שואל כל הזמן שאלות, משום שהוא לא מכונאי ורוצה לדעת.
אז להבא צריך להתרכז רק בעבודה.
בלילה שמעתי את הכלבים נובחים. בבוקר ראיתי שעץ של בננות עם האשכול נפל.
איזה מזל שלא נפל לי על הפונטו.
דוד.

[מאור30]

במקור פורסם על ידי yair791

אז אני אתמצת לך
פרק שטנגות
פרק כבל קלאצ
פרק סטרטר
פרק פלטה של גלגל תנופה מלמטה
פרק כבל של אור רוורס וחישן ליד היוניט של אור רוורס
פרק כבל ספידומטר
הפרד צריות מהגיר ופרק ברים תחתונים בלבד שבין המנוע לגיר
תמוך מנוע וגיר ע"י ז'קים ניפרדים
פתח את שאר הברגים והתומכים והורד גיר
אחרי הכנת את הגיר החלופי או שהחלפת את הקלאצ ומיסב הלחץ וכל מה שהיתה אמור לעשות באזור סימת הרם את הגיר ע"י ז'ק ומקם את הגיר מול המנוע ותקרב את גיר למנוע עד לשילוב תוך כדי סיבוב הקראנק מידי פעם ומשחק עם גובה הגיר והמנוע
הרכב בורג למעלה וסגור אום של פין הכוונה
יתכן ותיצתרך לשחק קצת עם הגיר ימינה שמאלה קדימה אחורה וגם עם פתיחה וסגירה של הברגים אם הוא לא הכי ישר על מנת לישר אותו
כשהכל ישר סגור את הברגים העליונים וחבר תומכים
וסגור את שאר החלקים
מלאה שמן אם צריך או החלף
כוון כבל קלאצ אם קיים
בדוק אם ההילוכים נכנסים טוב כאשר המנוע כבוי וקלאצ לחוץ אם הכל תקין כשהרכב עוד באוויר תניע וסע המקום
אם הכל תקין צא לנסיעת מבחן וכוון את כבל הקלאצ אם צריך שנית אחרי הנסיעה

אני יודע את התהליך כי כבר עשיתי זאת...אבל רציתי קצת תמונות. טוב מראה עיניים ממראה כתוביות על המסך!

[yair791]

במקור פורסם על ידי davidmzr

מאחר שעידן עסוק בלימודים ובעבודה, ואין לו זמן לעדכן אעדכן במקומו.

לשאלתו בשרשור אחר, עניתי:
אם כדאי לשפץ או להביא אחד מפירוק, זה צריך להיות השיקול שלך.
כמובן שלשפץ עולה הרבה יותר. אולי פי 3.
הבדיקה בסיבוב שעשינו אינה סופית. אמרתי לך שכדאי להרים את האוטו לנסוע במקום, ולשמוע בעזרת סטטוסקופ. ביום שישי בגלל לחץ הזמן לא הספקנו.
נסה לדבר עם מאירמן, הוא משפץ גירים ידניים. ואולי יש לו אחד משופץ מוכן.
http://www.d.co.il/29209730/28050/
אם תחליט על גיר מפירוק יש ברשותי שניים, אחד על הפונטו מודל 2000 במצב מצויין.
דוד.

עידן צלצל היום למאירמן וביקש הצעת מחיר לשיפוץ הגיר.
ההצעה שקיבל 1770 ש"ח כולל מע"מ. המחיר אינו כולל פירוק והרכבה מהרכב.
פירוק והרכבה במוסך לידו 600 ש"ח כולל מע"מ. ביחד 2370 ש"ח.
יאיר ,מה אתה אומר על השקעה כזאת לגיר של פונטו 96 ?.
עידן אם אתה רוצה, תספר לבד על המים שהכניסו לך לגיר לפני כחודש.
דוד.

נשמע יחסית סביר בשביל השיפוץ אבל אם יש גיר שידוע מה מצבו כלומר מהפונטו שיושבת אצלך לחלקים אז עדיף מפרוק במקרה כזה אחרת אישית היתי הולך על משופץ

[davidmzr]

במקור פורסם על ידי yair068

מיסבים גמורים
עניין של זמן עד שיגמר
הבעיה בלהחליף תקבל אוליי יותר טוב אבל חופש במסבים יהיו

בזמנו היה לך דוד בדיוק אחד כזה עם הווזינג שבור
העלות פה תהיה זולה וגם כדאית

יש לי גם את הגיר עם ההוזינג השבור. במקרה הזה הבעיה היא עם האחריות.

במקור פורסם על ידי yair791

אישית היתי הולך על משופץ

לא מאמין לך.
נראה אותך משקיע בגיר של האונו שלך 2370 ש"ח.
עידן הוא פדנט ומשקיע כסף רב בפונטו שלו. לכן במקרה הזה גם אני ממליץ על גיר משופץ.
דוד.