החלפת רפידות בלם בHGT (פרוייקט מצולם)

[זאב-ב]

אז ככה לפני מספר ימים החלפתי בשעה טוב רפידות בלם קידמיות ברכב שלי והחלטתי לצלם את העבודה ולהעלות אותה לאתר
אז לפני כל התמונות וההסברים הקדמה קטנה להחליף רפידות או דיסקים יש לעשות רק אם אתם יודעים במאה אחוז מה אתם עושים
כי אם יש משהוא שלא מחפפים זה הברקסים אסור לזלזל במערכת הבלמים לא באיכות החלקים ולא באיכות העבודה ואני מאמין שאני לא צריך להסביר למה

אז דבר ראשון שעושים זה מעלים את הרכב על ג'ק ומפרקים את הגלגל (כמובן שמרגע שהרכב על הג'ק אין להיכנס מתחתיו)




ממשיכים הדבר הבא שצריך לעשות הוא ללחוץ את בוכנת הבלם פנימה על מנת שיהיה ניתן לשחרר את הרפידות ו/או הקאליפר (מצויין בחץ צהוב)


בשלב הבא ישנם 2 אפשרויות אפשרות א היא פירוק של אחד הברגים אשר מחזיקים את הקאליפר ביחד ושיחרור קל של השני על מנת ליצור מעיין ציר שיהיה אפשר פשוט להחליק את שניי חלקיי הקאליפר כלפיי מעלה או מטה ולישלוף את הרפידות (מצויין בעיגולים אדומים)
האפשרות השנייה היא פירוק של כל הקאליפר בשלמותו מעל הדיסק והחלפת הרפידות בחוץ (מצויין בעיגולים צהובים)


לאחר שיחרור הקאליפר שולפים את הרפדות הישנות ומתחילים להרכיב את החדשות
איך יודעים מה הולך לאיזה צד? אז ככה בין הצדדים של הרכב ימין ושמאלה זה לא ממש בעייתי כי רואים את הצורה של הרפידות (לאיזה צד הולך הקימור)
איזה מין הרפידות מורכב בחלק הפנימי ואיזה בחיצוני? בסט הרפידות מגיעה רפידה עם מעיין קליפס אשר נועד להיתפס בתוך בוכנת הבלם משמע
שהרפידה עם הקליפס נמצאת בחלק הפנימי של הקאליפר (הקליפס מסומן בעיגול)


מתחילים להרכיב מכניסים תחילה את הרפידה עם הקליפס כאשר מוודאים שהקליפס ניתפס היטב בתוך הבוכנה והרפידה יושבת טוב
בדרך כלל ישנה מעיין מדרגה על הקאליפר שעליו ניתפסים הווים של הרפידה לאחר ווידוא שהרפידה הראשונה יושבת היטב מרכיבים את הנגדית באופן פשוט מאוד
מחליקים אותה עד אשר היא ננעלת על המדרגה שעל הקאליפר


השוואה בין רפידה ישנה לחדשה

אני מאמין שאפשר להבדיל לבד מה החדש ומה הישן

לאחר ההחלפה מלבישים את הקאליפר בחזרה על הדיסק ומוודאים שהברגים מהודקים היטב
ואז אפר לעבור לצד השני


לאחר סיום שניי הצדדים יש לפמפם את דוושת הבלם מספר פעמים עד אשר היא מתקשחת כי כאשר לחצנו על בוכנת הבלם החזרנו בעצם את כל נוזל הבלמים
בחזרה למאגר ואין מספיק נוזל על מנת ללחוץ את הבוכנה אל הדיסק
כמו כן לאחר החלפה של רפידות בלבד (כלומר ללא החלפת דיסק) יש לינסוע בזהירות מספר קילומטרים כי יכול להיות שעוצמת הבלימה לא תיהיה
כפי שהיתה קודם בגלל שהרפידה לא תתפוס את מלוא שטח הדיסק עקב מדרגה שנוצרה משחיקה שלו(הדיסק)
ובכללי יש לבצע מספר בלימות ניסויי (על מנת לוודא שהכל בסדר) בשטח מבודד ככל האפשר לפני שעולים על הכביש הציבורי

בהצלחה!!!!

[אלי_בוני]

אז ככה זאב תקשיב קודם כול תמונות באיכות מצויינת, עשיתה אחלה עבודה ואחלה של הסברים הבאתה כול הכבוד על העבודה.
דבר שני זאב כבר הרבה זמן שאני רוצה ונראה לי שאני חייב להחליף אצלי את הרפידות כי הם מרעישים לי לפעמים שאני בולם במהירות נמוכה ואני כמעט בטוח שזה מגיע מהרפידות, ועכשיו אחרי פרוייקט כזה ועבודה כול כך טובה שלך שמוסברת פה אני חושב שאני ילך על זה גם.
יש לי כמה שאלות אליך זאב:
א) האם צריך לקנות רפידות מיוחדות או מקוריות או שאני יכול להיכנס לכול מקום ולקנות רפידות?
ב) אם אני מחילף כבר את הרפידות להחליף בכול ארבעת הגלגלים או רק את הקידמיים כמו שאתה עשיתה?או שפשוט אני צריך לבדוק כול זוג בנפרד מה שחוק ומה לא.

[זאב-ב]

אז ככה
א) ההמלצה היא לקנות רפידות מקוריות כי ממש לא כדאי לחסוך כסף על הבלמים ואני מאמין שהמחיר שלהם לא בשמיים כי סט רפידות קידמי לHGT עלה לי 350 ש"ח אחרי מע"מ וזה ממש לא נורא (בהתחשב שקניתי אותם במוסך מרכזי של פיאט)
ב) אתה לא חייב להחליף את כל 4 הסטים זה תלויי ברמת השחיקה שלהם בדרך כלל הרפידות מאחור לא נישחקות כל כך מהר כמו הקידמיות מאחר והן לא עובדות "קשה" כמו הקידמיות תפרק את הגלגלים ותראה האם יש עוד כמות רצינית של "בשר" על הרפידות שלך ותחליט בעצמך
ג)כמו כן תשים לב לרמת השחיקה של הדיסק כי יכול להיות שגם הוא הגיע לקצה החיים שלו אצלי הדיסקים היוא במצב מעולה אז החלטתי שלא להחליף

נ.ב
בהצלחה

[MAOR HGT]

במקור פורסם על ידי זאב-ב

...שהמחיר שלהם לא בשמיים כי סט רפידות קידמי לHGT עלה לי 350 ש"ח אחרי מע"מ...

בשבוע שעבר החלפתי רפידות קדמיות ברפידות כביש-ספורט של OMP (חזקות יותר מהמקוריות) שעלו לי 360 ש"ח וכבר על הדרך שדרגתי לדיסקים מחורצים-מחוררים של OMP (ניתן להשיג במחיר טוב בפיט-סטופ או אצל איציק בבית-דגן). אחרי הדיסקים הדקים והחרוטים אינספור פעמים, זה מרגיש כאילו ניתן לעצור רכבת איתם וטרם נתקלתי (במהלך השבוע הזה שהם מורכבים) באיזשהו סימן להתחממות יתר או היחלשות.
ניתן לרכוש רפידות איכותיות ואמינות גם בחצי מהמחיר הזה - כמובן, לא של כל יצרן סיני אלמוני...

זאב, כל הכבוד על היוזמה והחשק שאתה בונה באמצעות התמונות אצל כל מי שפחד עד היום לגעת ברכב שלו. יוזמה מבורכת.

[*ניר*]

מאור,
מאיפה קנית??
כי ביררתי עם פיט סטופ ואצלם המחיר 560 לרפידות, 1700 לצלחות
(יכול ליהיות שזה גם קידמי וגם אחורי?)
וכמה עלו הצלחות?

תודה

[MAOR HGT]

דיסקים 970 ש"ח, רפידות 360 ש"ח.

קפוץ לאיציק בבית-דגן. הוא מחזיק את המלאי לאיטלקיות של פיט-סטופ וגם יכול להחליף לך במקום.

[זאב-ב]

במקור פורסם על ידי MAOR HGT

בשבוע שעבר החלפתי רפידות קדמיות ברפידות כביש-ספורט של OMP (חזקות יותר מהמקוריות) שעלו לי 360 ש"ח וכבר על הדרך שדרגתי לדיסקים מחורצים-מחוררים של OMP (ניתן להשיג במחיר טוב בפיט-סטופ או אצל איציק בבית-דגן). אחרי הדיסקים הדקים והחרוטים אינספור פעמים, זה מרגיש כאילו ניתן לעצור רכבת איתם וטרם נתקלתי (במהלך השבוע הזה שהם מורכבים) באיזשהו סימן להתחממות יתר או היחלשות.
ניתן לרכוש רפידות איכותיות ואמינות גם בחצי מהמחיר הזה - כמובן, לא של כל יצרן סיני אלמוני...

זאב, כל הכבוד על היוזמה והחשק שאתה בונה באמצעות התמונות אצל כל מי שפחד עד היום לגעת ברכב שלו. יוזמה מבורכת.

ביררתי אצל פיט סטופ והם אמרו לי שאין להם במלאי וכנראה לא יהיה לתקופה ארוכה

[MAOR HGT]

מה אתה רוצה לקנות?
אני אוכל לבדוק לך תוך כמה זמן ובאיזה סכום.

[*ניר*]

במקור פורסם על ידי MAOR HGT

דיסקים 970 ש"ח, רפידות 360 ש"ח.

קפוץ לאיציק בבית-דגן. הוא מחזיק את המלאי לאיטלקיות של פיט-סטופ וגם יכול להחליף לך במקום.

תודה!
דיברתי איתו ונשאר לו רק צלחות, אז החיפוש אחר רפידות (במחיר הגיוני) נמשך..

[ארילו]

תמיד מחליפים רפידות בזוגות. גם מימין וגם משמאל. (גם בולמי זעזועים וצמיגים).


זאב איך החזרת את המשאבה של הקליפר פנימה?