ספייס מודל 2003 מקרטע ומאיץ לאט מאוד

[kobi]

יש אנשים טובים בעולם ! ! !
אנשים, אני רוצה להודות לדוד MZR על הטיפול שביצענו יחד לפונטו שלי !
הבעיה שלי נפתרה והאוטו נוסע נקי אחרי שביצענו מספר דברים:

- עשינו בדיקת קומפרסיה
- החלפנו פלאגים
- החלפנו אטם מכסה שסתומים
- ניקינו את חיישן הקראנק
- פירקנו וניקינו בית מצערת
- בדקנו את סלילי ההצתה והשווינו לסלילים חדשים

זה עולם אחר כאשר אתה שותף לטיפול באוטו,רואה מה הולך ולא יוצא בהרגשה שרימו אותך.
דוד לא מבקש גרוש על העבודה והזמן שהוא תורם לאנשים אחרים !
מקווה שהודעה זו תתרום גם לאנשים אחרים.
דוד, תבורך ! ויישר כח !
אלפי תודות !

קובי

[davidmzr]

קובי אל תשמח בטרם עת. סע כמה ימים ועדכן.
נכון שבדקנו את האוטו בנסיעה גם בעליות, בגלל שטענת שהבעיה מופיעה בעליות.
בנוסף בדקנו את סלילי ההצתה והשווינו לסלילים החדשים שיש ברשותי.
לא החלפנו מכסה שסתומים אלא רק את האטם.
הפלגים שהוצאנו היו לבנים וצחים כשלג, אבל אחד מהם שונה מהאחרים עשו כ-20 אלף ק"מ.
חיישן הקרנק היה מלא ג'יפה, מה שהפריע לו לקרוא נכון.
בית המצערת, חבל"ז. בשום שלב הרכב לא עישן.
מה שמדאיג זה הקומפרסיה שנבדקה מס' פעמים בכל צילינדר.
צילינדר מס' 1, 180 PSI
צילינדר מס' 2, 250 PSI (בדקנו 3 פעמים)
צילינדר מס' 3, 180 PSI
צילינדר מס' 4, 180 PSI
למרות זאת המנוע עובד עגול ויפה.
אם יש למישהו להעיר בקשר לקומפרסיה, אשמח לשמוע.
דוד.

[davidmzr]

קובי ישנת טוב ?. אני לא, בגלל הקומפרסיה במנוע שלך.
נזכרתי שסוחרי הרכב היו מנפחים ברגלית הגז, לפני שהקונה היה בודק את הקומפרסיה (מדובר על רכב לא מוזרק). משאבת התאוצה בקרבורטור הייתה מזריקה לסעפת היניקה דלק, הקומפרסיה בזמן הבדיקה הייתה עולה פלאים.
לכן הגעתי למסקנה שהקומפרסיה הגבוהה במס' 2, היא תוצאה של מזרק תקול שלא מזריק ערפל. החיזוק למסקנה הוא שהפלג היה נקי משמן. זה עלול להדליק לך נורת "בדוק מנוע" בלוח השעונים. שים לב אם נדלקת.
אפילו שאין בעיה בנסיעה והתקלה חלפה, קח את זה בחשבון, , כדי לחזק את המסקנה.
גש לבדיקת 4 גזים. יש עוד שיטה לבדוק בלי בדיקת 4 גזים. לבדוק קומפרסיה כאשר הקונקטור של המזרק מנותק, אליו יש לחבר מנורת לד כדי לא לגרום נזק למחשב. המזרק לא יקבל דלק, ולדעתי הקומפרסיה תרד. אין שום סיבה הגיונית אחרת, לקומפרסיה גבוהה אצלך.
דוד.

[yair068]

שירשור עם ערך מוסף.
כל התשובות נמצאות בפנים .
כל הכבוד לדוד שלקח על עצמו טיפול כזה ובנוסף לא ישן בלילה.

[kobi]

דוד, תיקנתי את ההודעה שלי בעקבות ההערות שלך
ואני רוצה לתקן את ההודעה שלך- הקומפרסיה בשלושת הצילינדרים הייתה 210 ולא 180.
בילבל אותך כי פעם אחת יצא לנו 180 בטעות
ישנתי טוב וגם נסעתי טוב !
כמובן שזה לא סוף עניין והאוטו ממתין להמשך טיפול.אני צריך להחליט מה אני עושה איתו.

שוב, המון תודה

[davidmzr]

אתה צודק ב-100%.
הנה מה שרשמנו על השולחן.
אם כך אין מקום לדאגה.
דוד.

[davidmzr]

לא עוזב.
כמו בשירו של שלמה ארצי, "לא עוזב את העיר..."
במחשבה שנייה אני לא שלם עם זה שיש בצילינדר מס' 2. 40 PSI יותר .
לא נראה לי שבמנוע שלא צורך שמן ומים ועובד יפה, המצב תקין.
נראה שבצילינדר הנ"ל יש פיח. חומר בטנק הדלק עשוי לתקן את המצב.
ואם לא, נצטרך לבדוק קומפרסיה. כאשר המזרק מנותק.
כשיש פיח, זה מקטין את נפח תא השריפה, ואז הקומפרסיה תהיה גבוהה.
כשנלחצת אותה כמות אוויר לנפח יותר קטן, הלחץ יעלה.
שים פחית BG בטנק, סע כמה ימים, ובזמנך החופשי בוא לבדיקה קצרה.
לא אתן למנוע שלך להוציא אותי בצל.
דוד
.