פישלתי ב"חצי אוברול"??

[davidmzr]

אם רוצים לבצע עבודה מקצועית, כן חייבים להוציא את הפולי של רצועות העזר, ולא לסמןך על הסימון בגלגל התנופה, למה ?.
את רצועות האלטרנטור והמזגן במיילא מוציאים. נשאר לפרק 3 ברגים עם T או בוקסה 13 מ"מ.
כך יש את האפשרות לבדוק האם החריץ בתוך הגלגל שיניים התרחב או שהקייל גזור, או מתחיל להיגזר.
החלפתי מנוע בפונטו ספייס מודל 2001, בגלל שהקייל נגזר ונשברה בוכנה.
גם החריץ בגלגל התרחב לכדי כ- 5 מ"מ.
אני יודע שראית את ההודעה שלי "ראש למכירה" באתר של רפי לין. מדובר באותו הרכב.
כתבת, "מספיק שפעם אחת יוציאו את הפולי העליון להחלפת חגורה ואז אנחנו בבעיה".
אנחנו לא בבעיה, על גלגל השיניים בפולי יש זיץ, שצריך להיכנס לחור בפולי של הרצועות.
אם לא יכנס, נאבד את הכיוון של חיישן הקרנק, והרכב לא יניע.
דוד.