פירקתי את ראש המנוע מה עכשיו?

[Amit-IL]

היו לי רכבים בעבר שלא שמתי סיליקון באטם מכסה שסתומים ולא היו סימני הזעה, כנראה בפיאט זה לא עובד ואני זוכר את זה טוב עוד כשהיה לי פיאט 127.

היום לא הספקתי לתת את הראש לחרט אבל לפחות רכשתי חלקים, הנה כמה תמונות של החלקים ובעיקר הסט אטמים והסיליקון של חברת ELRING הגרמנית מישהו מכיר ממליץ?
אני עוד יקנה בהמשך רצועת טיימינג ומותחן תחליפיים סה"כ 70 ש"ח ביחד ממש בדיחה, מסנן דלק גם בתיכנון להחלפה.
מחר אני ימסור את הראש לחרט ונראה איך אני מוצא זמן במהלך השבוע להרכיב את הכל.
לגבי הבדיקה עם הסולר אני חושב אפילו למלא שמן זול שינקה את הסולר ולנסוע איתו ממש מס' ק"מ לרוקן אותו ורק אז למזוג שמן איכותי שכבר רכשתי 10W40 של ליקוי מולי בגלון הזהוב

[yair068]

סט האטמים הוא טוב מאוד.
לגבי פילטר שמן אם אני לא טועה הוא סיני ללא שסתום.
גם אני אכלתי אותה עם חוטי הצתה שלא שווים כל כך הגורמים לחדירת או מים בשטיפה או לחות הגורמת לבריחת ניצוץ

[Amit-IL]

המסנן שמן באמת לא מאיכות טובה וכך גם מחירו 20 ש"ח
בסט אטמים דווקא בחרתי את הטוב ביותר שהיה במלאי 150 ש"ח + סיליקון מאותה חברה 40 ש"ח, דרך אגב הסט ממש כולל את כל האטמים וגם מחזיר שמן וטבעות גומי לסליל הצתה.

הסולר שמזגתי לתוך הצילנדרים ירד ממש מעט לאחר כ- 4 שעות בערך כרבע מהכמות אולי פחות אפילו חילחלה למטה, מה מצב הרינגים לדעתך?

[מודל סי אי]

לפני 6.000 ק"מ עשיתי טיפול עשרת אלפים ופחדתי לעשות לבד אז עשיתי במוסך
ועכשיו על בדוק הוא שם שמן 20/50 למרות שבקשתי 10/40 חצי סניטטי

עכשיו תמיד אני רואה שחשוב להשים 10/40 כדאי להחליף ? רק שמן ? כי דווקא יש לי אותו
או שזה סתם מיותר

[yair068]

קח בחשבון שראש המנוע יהייה תקין כך שכל הלחץ ירד למטה .
להבנתי אוכל כ-חצי ליטר שמן כל החלפה.
הסיפור הוא לא גדול אפשר להחליף רק רינגים ללא מיסבים והמחיר לא יקר והטיפול מהיר.
מה שתצטרך ידית מומנט ומכשיר לכווץ הרינגים.
אני הייתי הולך על טיפול כזה גם ניקויי אגן שמן מסננת שמן ובוצה בוכנות צילינדרים.
רינגים חדשים של הסטינג יתן כוח למנוע לשנים טובות.
תן דיווח כך שנוכל להסביר מה צריך בכדי לעשות טיפול כזה

[upetar]

ואני חושב שלא צריך להחליף רינגים.א'לפעמים רינגים צריך להתאים אחד אחד.(ומה מידת האוברסיז של הבוכנות).ב'צריך לפרק טלטלים ולרוב מיתגלים כול מיני דברים בהתאמת מיסבים.ג'הרבה פעמים לאחר החלפת רינגים הולכים גם המיסבים אחרי תקופה קצרה.ואין קשר בין אכילת שמן למצב המיסבים. וכדאי לך גם להיתיעץ עים מוסכניק מיקצועי ואמין(עזוב אותך ממכונאי מידרכה). חוץ מיזה שיש סימנים ברורים מאוד שמצריכים החלפת רינגים ואצלך זה לא.(ואני לא יודע אים זה מזל או משהו אחר אבל אצלי במנועים שסגרתי בלי סיליקון .גם אחרי תקופה ארוכה אין טיפה נזילה,רק אבק ממדבר סיני).

[yair068]

יופיטר אני לא מוכן להתנגח איתך אתה פשוט מאוס ואוליי עדיך שלא תגיב לתגובות שלי נקודה .
אתה חושב שאתה יודע אוליי רק במנועי מטוסים לא יותר מזה.
יש לי מישהו שאני מכיר גם מכונאי מטוסים שיודע להחליף רק שמן מנוע ופילטר לא יותר מזה .
ארילו אומר שבפיאט שמים סיליקון עמית אומר שהוא ישים סיליקון בכדי שלא יברח מים חנן גיפולוג אומר ששם סיליקון כי נשאב אויר למערכת יניקה ואתה אובר חוכם צודק.
מישהוא אמר לפתוח מיסבים ?
אתה אומר שלא חייב להחליף טרמוסטט אחרי טיפול כזה האם זה מקצועי מבחינתך .
אוליי תומר לנו איך אתה יודע שלא צריך להחליף רינגים .
אני רושם בפירוש שהמנוע מקסימום אוכל חצי ליטר להחלפה כך שזה לא נורא.
למה צריך אוברסייז החלפת רינגים .ליטוש ורינגים לא מספיק כל הסיפור 250 ש"ח רינגים לא שווה.
אני מוסך מדרכה ואני לא מתבייש בזה יעידו אנשים שמכירים אותי אני עשיתי עבודה פי 10 ממוסך מורשה.
חוץ מזה אתה פעם נתנתה בפורום זה עזרה נהפוך הוא רק להכשיל ותגש למוסך מורשה ואתה יודע למה אני לא מחבב את צביקה כי אתה בדיוק כמוהו תיגש למוסך מורשה .
עמית לא ילד קטן שאתה תישלח אותו למוסך ולא אני אשפיע עליו אם אני צודק או לא ותאמין לי לפי הפרוייקטים שהוא עשה הוא שם הרבה מוסכניקים בכיס הקטן.