קירור סעפת יניקה , לשם מה יש קירור מים

Eddie · 16-12-09, 21:38

קודם כל התערובת לא תקפא, דלק (~30- / 50-) מורכב מסוגים של HC שכל אחד מהם בעל ט"מ הקפאה שונה.

במנועי דיזל למשל משתמשים בגוף חימום לסולר (מעבר למצתי להט).

לגבי פילטר אויר "פתוח" - שזוכה לתרגום מעוות מ- FREE FLOW = יכולת ספיקת אויר גדולה יותר
פר אותה יחידת זמן. זה ממש לא אומר שהאויר קר יותר, הוא פשות זורם עם פחות התנגדות לזרימה, אשר נוצרת בעיקר בפילטר, רזונטורים למינהם. FREE FLOW מתקדמים מכילים בתוכם סוג של מסחרר, ע"מ ליצור סחרור.
טמפרטורת אוויר באופן ישיר קובעת את צפיפותו המולקולרית -> קר יותר =המולקולות צפופות יותר וההפך.
אם לתערובת הנכנסת לצילינדר יש יותר חלקיקי חמצן = בהרה אופטימלית וטובה יותר (חומר בהרה עיקרי הוא חמצן). כאן למשל ניתן גם להבין שמנועי בנזין בהזרקה ישירה (HPI,JTS,FSI) פחות טובים
לביצועים מאשר מנועים בעלי הזרקה "רגילה" (בגלל אותו זמן של ערבוב מולקולרי בין החמצן ל HC).

כל אחת בוחר לעצמו את צורת הבניה או הקומבינה למיקום פילטר אויר מסוג FREE FLOW, ואספקת
אויר צח וקר כמה שיותר . (ד"א בדיוק בשביל זה ברוב המכוניות בעלי מנועים מוגדשים, משתמשים ב מצנן ביניים , אויר אויר או אויר מים).

הבנת?

16-12-09, 21:38	#14
Eddie מומחה טכני תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: נתניה הגלגלים שלי: AR 164 הודעות: 143	קודם כל התערובת לא תקפא, דלק (~30- / 50-) מורכב מסוגים של HC שכל אחד מהם בעל ט"מ הקפאה שונה. במנועי דיזל למשל משתמשים בגוף חימום לסולר (מעבר למצתי להט). לגבי פילטר אויר "פתוח" - שזוכה לתרגום מעוות מ- FREE FLOW = יכולת ספיקת אויר גדולה יותר פר אותה יחידת זמן. זה ממש לא אומר שהאויר קר יותר, הוא פשות זורם עם פחות התנגדות לזרימה, אשר נוצרת בעיקר בפילטר, רזונטורים למינהם. FREE FLOW מתקדמים מכילים בתוכם סוג של מסחרר, ע"מ ליצור סחרור. טמפרטורת אוויר באופן ישיר קובעת את צפיפותו המולקולרית -> קר יותר =המולקולות צפופות יותר וההפך. אם לתערובת הנכנסת לצילינדר יש יותר חלקיקי חמצן = בהרה אופטימלית וטובה יותר (חומר בהרה עיקרי הוא חמצן). כאן למשל ניתן גם להבין שמנועי בנזין בהזרקה ישירה (HPI,JTS,FSI) פחות טובים לביצועים מאשר מנועים בעלי הזרקה "רגילה" (בגלל אותו זמן של ערבוב מולקולרי בין החמצן ל HC). כל אחת בוחר לעצמו את צורת הבניה או הקומבינה למיקום פילטר אויר מסוג FREE FLOW, ואספקת אויר צח וקר כמה שיותר . (ד"א בדיוק בשביל זה ברוב המכוניות בעלי מנועים מוגדשים, משתמשים ב מצנן ביניים , אויר אויר או אויר מים). הבנת? __________________ Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe. Albert Einstein נערך לאחרונה על ידי Caveman : 16-12-09 ב 22:30.

כלי נושא
הצג גרסא להדפסה שלח עמוד זה באימייל
הצג מצבים
עבור למצב Linear עבור למצב Hybrid Threaded מצב

נושאים דומים
נושא	מתחיל הנושא	פורום	תגובות	ההודעה האחרונה
מי קירור (או, חוסר בנוזל קירור, כ"ע)	yair068	פונטו - טכני	6	22-08-09 14:05
טמפ' נוזל קירור לא יציבה + ניקוי מערכת קירור	Ron_Dadon	פונטו - טכני	23	08-07-09 19:29
צבע נוזל קירור	gingel	פונטו - טכני	12	02-05-08 20:18
מי קירור	זאב	פונטו - טכני	4	10-03-08 16:32
נוזל קירור	ohads	פונטו - טכני	1	31-01-08 17:36

	טרייד אין - פיאט - צור עמנו קשר - FIAT CLUB ISRAEL - ארכיון - למעלה

מודעות שרות