פירוק פקק "נס קפה" הנמצא בין הגיר לבלוק המנוע, על בלוק המנוע (ערוך)

[Amit-IL]

upetar שים לב בעמוד השני של השירשור יש מספיק תמונות גם של המקום שבו התקנתי את הפקק,
בנוסף תמונות של פקק משומש שהוצאתי מהמקום המצולם.

טוב אני ממש מרוצה מהתוצאה של העבודה שהשקעתי במשך השבוע,
לגבי התקלות שחשבתי שקיימות אז ככה, תושבת הגיר התחתונה הייתה מחוזקת מצויין ולא היה צורך בחיזוק נוסף אותו דבר בקשר לסעפת פליטה, הרעידות שהרכב סבל בסרק נבעו כתוצאה של הורדת המנוע בשיפוע חד כדי להקל בהלבשת הגיר, בגלל סיבה זו נותק אחד מצינורות האוויר במצערת שגרם לרעידות בסרק, סה"כ חיתוך קצה הצינור בעזרת קטר וחיבור מחדש למצערת והבעיה כלא הייתה.

בערב נסעתי מכרמיאל עמוס בהרבה ציוד לחגוג את החג ואיתי ברכב עוד שני בני משפחה בוגרים,
נסיעה מתונה ואחראית, תדלקתי טנק מלא ביציאה מהעיר ונסעתי לכיוון רחובות דרך כביש החוף,
אספתי בן משפחה נוסף בוגר וכיוונתי את הרכב לירושלים, הרכב לא התחמם בכלל ממש טיפה מעל הרבע לא יותר, כשהגעתי לגשר המיתרים בכניסה לבירה עמדתי ברמזור ואז המד חום הראה קצת מתחת לחצי.
לאחר ארוחת החג נסעתי חזרה לכרמיאל, לאחר שנסעתי בדיוק 300 ק"מ תדלקתי בכביש החוף ביקום,
לרכב נכנסו בדיוק 20.447 ליטר, קצת פחות מ-15 ק"מ לליטר עמוס בבני משפחה וציוד ובנוסף הרכב לא מתחמם גם ללא הפראפלו שאקנה עוד השבוע.
יש לציין שזו הנסיעה הארוכה ביותר שביצעתי עד כה עם הרכב.
נותר לי רק לבדוק את מהירויות המאוור שנשלט ע"י היוניט מאורר והנגד שיושב בבית המאורר,
האם קודם פועלת המהירות הראשונה ורק לאחר מכן השנייה, מפני שלא בדקתי זאת עדין, אך עם זאת הרכב לא מתחמם והבדיקה תעשה השבוע, פשוט בנתיים חיברתי את החוט הירוק באמצע, ואת האדום והצהוב חיברתי באופן אקראי בצדדים, אני גם לא יודע אם הנגד עובד או לא.

נ.ב בדרך הלוך ליד שפיים נסעתי במקביל לרכב מסוג סיאט מלאגה 1988 יפהיפיה במצב טוב נהוגה בידי אדם מבוגר וניראת יד 1, ממש קינאתי ששלי צעירה בדיוק בעשר שנים ונראית הרבה יותר גרוע.