נזילה בלתי מזוהה.. פונטו דיינמיק - Page 2

student · 20-01-08, 14:33

כדי להגיע למשאבת המים (אם זו אכן משאבת המים) אז מבחינת העבודה זו בדיוק אותה עבודה כמו להחליף רצועת טיימינג לכן רצוי בגלל שהרכב שלך כבר כמעט בן 3 או יותר אז גם להחליף את רצועת הטיימינג והמותחן שלה.

בהחלפת משאבת מים ו/או רצועת טיימינג אז חלק נכבד מהעלות היא העבודה !. מדובר על חיוב עבודה של שעה וחצי או יותר על החלפת רצועת טיימינג +משאבה ואין הבדל גדול בחיוב בין טיימינג+משאבת מים לבין משאבת מים לבד.

תחליט בהתייעצות עם המוסך.

בפונטו ספייס ההמלצה כיום היא להחליף רצועת טיימינג כל 3 שנים או 60K ק"מ -הקודם.
יש מוסכים שאומרים שאפשר למשוך את זה עד ל- 4 שנים.

ושוב - עד שתגיע למוסך תעקוב היטב אחר נוזל הקירור שלא ירד מתחת למינימום.

(אצלי, אגב, משאבת המים החזיקה 5 שנים וכ- 60K ק"מ וגיליתי שהיא נוזלת אחרי ששמתי לב שהאוטו מתחמם שלושה קווים יותר מהרגיל.)

shachar · 20-01-08, 15:10

הרכב בן שלוש שנים ושיבעה חודשים (מיוני 2004)

אבדוק את עניין החלפת הרצועה ( איפה לוקחים משכנתא?

)

אני עוקב בכל יום אחר מפלס הפראפלו - הנזילה קלה ביותר כך שלא מבחינים כלל בירידה במפלס

צרפתי עוד תמונה הפעם ממבט על. תמונה שדי מסתדרת עם מה שאתה אומר student

student · 20-01-08, 15:26

צטט:

במקור פורסם על ידי shachar

אבדוק את עניין החלפת הרצועה ( איפה לוקחים משכנתא?

)

אוטו זה רק הוצאות - לפעמים יותר ולפעמים פחות. מי שרוצה לחסוך, נוסע באוטובוס.

הפעם באמת, כנראה, תהיה לך הוצאה לא קטנה (עם חלקים מקוריים זה בשקט מתקרב ל- 2000 ש"ח=טיימינג+משאבת מים).

אם זו אכן משאבת מים זה באמת קצת חוסר מזל כי האוטו די צעיר. בכל מקרה ורק בשביל ההרגשה, תבקש שיראו לך במו עייניך לאחר פירוק הטיימינג שמשאבת המים נוזלת (לא מזיק).

לדעתי - תחליף גם טיימינג כדי לא לפרק שוב את העסק עוד כמה חודשים.

Caveman · 20-01-08, 15:55

רצועת תזמון מחליפים כל 3 שנים או 60K, הקודם מבינהם. שלא יספרו לך מעשיות וסיפורים.
האקלים בארץ לא סלחני במיוחד והחלקים האלה מתבלים מהר מאוד.

בזמנו טיפול 80K + רצועת תזמון ב ELX הקודמת שלי עלה לי כ-1600 ש"ח כולל מע"מ במרכזי, כך שהאומדן של כ-2000 ש"ח אכן נכון.

shachar · 20-01-08, 16:49

צטט:

במקור פורסם על ידי Caveman

רצועת תזמון מחליפים כל 3 שנים או 60K, הקודם מבינהם. שלא יספרו לך מעשיות וסיפורים.
האקלים בארץ לא סלחני במיוחד והחלקים האלה מתבלים מהר מאוד.

בזמנו טיפול 80K + רצועת תזמון ב ELX הקודמת שלי עלה לי כ-1600 ש"ח כולל מע"מ במרכזי, כך שהאומדן של כ-2000 ש"ח אכן נכון.

ומה לגבי הנזילה?
ניראה לך גם שמדובר במשאבה?
כמה עולה טיפול כזה של החלפת משאבה?

Caveman · 20-01-08, 17:44

קטונתי בעניין המשאבה.
לפי ההגיון, נראה שזה הכיוון, מכיוון והיא ממוקמת מעל פילטר השמן (הכחול שבתמונה ???).
למרות שהתמונה המדוברת לא הכי ברורה לי.

בכל מקרה, בקש שיבדקו, ואם אכן צריך להחליף, עלות העבודה תצטמצם עקב החלפת רצועת התזמון.

ארילו · 20-01-08, 18:38

האמת שבספייס (8 שסתומים) העבודה יותר פשוטה מבמנוע 16 שסתומים. לפי התיאור נשמע שאכן נוזלת לך משאבת המים.

כאשר מפרקים את רצועת הטיימינג (אלא במקרה בו היא חדשה לחלוטין) תמיד מחליפים אותה. רצועת טיימינג עולה 100 - 200 ש"ח בסך הכל.

אז הקדמת קצת את טיפול הטיימינג שלך.

shachar · 20-01-08, 19:09

צטט:

במקור פורסם על ידי ארילו

כאשר מפרקים את רצועת הטיימינג (אלא במקרה בו היא חדשה לחלוטין) תמיד מחליפים אותה. רצועת טיימינג עולה 100 - 200 ש"ח בסך הכל.

אז הקדמת קצת את טיפול הטיימינג שלך.

וואלה? משום מה זכור לי שאמרו לי כאן פעם שהחלפת רצועה זה עסק של כ 1000 ש"ח
אני על 56K כך שאם החלפה מתבצעת בכל מיקרה ב60K אז זה באמת לא נורא..

מה אתם אומרים ? לעשות כבר טיפול 60K ולסגור הכל בכניסה אחת למוסך?

--
טיפול 60K + טיימינג + משאבה +החלפת נוזל קירור (כי מעולם לא טרחו לעשות לי את זה במוסך מורשה )- הלכתי לקבץ נדבות אחזור לעדכן בהקדם

Caveman · 20-01-08, 19:57

החלקים במקרה שלך זה החלק הזול במשוואה.
החלפת נוזל קירור וודאי תעלה כ100 ש"ח בהגזמה עם הנוזל עצמו.
הטיפול יעלה כ 1500 ש"ח להערכתי (מנסיון עם הELX הקודמת שלי) כולל הטיימינג.
ולגבי משאבה אין לי מושג, נקווה שזו לא הבעיה, אולי איזה אטם יבש

לדעתי לא יקר יותר מידי.

student · 20-01-08, 21:00

צטט:

במקור פורסם על ידי shachar

מה אתם אומרים ? לעשות כבר טיפול 60K ולסגור הכל בכניסה אחת למוסך?

--
טיפול 60K + טיימינג + משאבה +החלפת נוזל קירור (כי מעולם לא טרחו לעשות לי את זה במוסך מורשה )- הלכתי לקבץ נדבות אחזור לעדכן בהקדם

כדאי לך מאוד לעיין בפוסט הבא:
http://www.fiatclub.co.il/forum/show...7764#post17764

יש שם דף טיפולים לפונטו שלך.

תכל"ס בטיפול 60 מחליפים שמן+פילטר, בודקים ברקסים במיוחד אחוריים ומחליפים פילטר אוויר של המנוע. אין טעם בכוח לעשות טיפול 60 אם לא הגיע הזמן לדברים הללו.

כדאי לך מאוד לבדוק מתי לאחרונה החליפו נוזל בלמים (צריך כל שנתיים) !.

צטט:

החלפת נוזל קירור (כי מעולם לא טרחו לעשות לי את זה במוסך מורשה )-

ואחרי זה מתפלאים שיש בעיות עם חום המנוע בפונטו האלה

שמחליפים משאבת מים חייבים להחליף גם נוזל קירור אבל כדאי מאוד לבקש שיפתחו את הצינור הכי תחתון של הרדיאטור כדי שכל הנוזל הישן באמת ירד.

20-01-08, 14:33	#11
student Senior Member תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: מרכז הגלגלים שלי: פונטו ספייס ELX הודעות: 468	כדי להגיע למשאבת המים (אם זו אכן משאבת המים) אז מבחינת העבודה זו בדיוק אותה עבודה כמו להחליף רצועת טיימינג לכן רצוי בגלל שהרכב שלך כבר כמעט בן 3 או יותר אז גם להחליף את רצועת הטיימינג והמותחן שלה. בהחלפת משאבת מים ו/או רצועת טיימינג אז חלק נכבד מהעלות היא העבודה !. מדובר על חיוב עבודה של שעה וחצי או יותר על החלפת רצועת טיימינג +משאבה ואין הבדל גדול בחיוב בין טיימינג+משאבת מים לבין משאבת מים לבד. תחליט בהתייעצות עם המוסך. בפונטו ספייס ההמלצה כיום היא להחליף רצועת טיימינג כל 3 שנים או 60K ק"מ -הקודם. יש מוסכים שאומרים שאפשר למשוך את זה עד ל- 4 שנים. ושוב - עד שתגיע למוסך תעקוב היטב אחר נוזל הקירור שלא ירד מתחת למינימום. (אצלי, אגב, משאבת המים החזיקה 5 שנים וכ- 60K ק"מ וגיליתי שהיא נוזלת אחרי ששמתי לב שהאוטו מתחמם שלושה קווים יותר מהרגיל.) נערך לאחרונה על ידי student : 20-01-08 ב 14:36.

20-01-08, 15:10	#12
shachar Senior Member תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: תל אביב הגלגלים שלי: Punto Dynamic הודעות: 1,129	הרכב בן שלוש שנים ושיבעה חודשים (מיוני 2004) אבדוק את עניין החלפת הרצועה ( איפה לוקחים משכנתא? ) אני עוקב בכל יום אחר מפלס הפראפלו - הנזילה קלה ביותר כך שלא מבחינים כלל בירידה במפלס צרפתי עוד תמונה הפעם ממבט על. תמונה שדי מסתדרת עם מה שאתה אומר student סמלונים שצורפו

20-01-08, 15:55	#14
Caveman Super Moderator מנהל תאריך הצטרפות: Sep 2007 מיקום: מרכז הגלגלים שלי: APESS הודעות: 4,200	רצועת תזמון מחליפים כל 3 שנים או 60K, הקודם מבינהם. שלא יספרו לך מעשיות וסיפורים. האקלים בארץ לא סלחני במיוחד והחלקים האלה מתבלים מהר מאוד. בזמנו טיפול 80K + רצועת תזמון ב ELX הקודמת שלי עלה לי כ-1600 ש"ח כולל מע"מ במרכזי, כך שהאומדן של כ-2000 ש"ח אכן נכון. __________________ My Car: Mk3B APESS הכללים לכתיבת הודעות בפורום. נא לקרוא.

20-01-08, 17:44	#16
Caveman Super Moderator מנהל תאריך הצטרפות: Sep 2007 מיקום: מרכז הגלגלים שלי: APESS הודעות: 4,200	קטונתי בעניין המשאבה. לפי ההגיון, נראה שזה הכיוון, מכיוון והיא ממוקמת מעל פילטר השמן (הכחול שבתמונה ???). למרות שהתמונה המדוברת לא הכי ברורה לי. בכל מקרה, בקש שיבדקו, ואם אכן צריך להחליף, עלות העבודה תצטמצם עקב החלפת רצועת התזמון. __________________ My Car: Mk3B APESS הכללים לכתיבת הודעות בפורום. נא לקרוא.

20-01-08, 18:38	#17
ארילו Administrator מנהלמנהל תאריך הצטרפות: Sep 2007 מיקום: מאחורי המסך הגלגלים שלי: אונו - פונטו - פנדה הודעות: 3,788	האמת שבספייס (8 שסתומים) העבודה יותר פשוטה מבמנוע 16 שסתומים. לפי התיאור נשמע שאכן נוזלת לך משאבת המים. כאשר מפרקים את רצועת הטיימינג (אלא במקרה בו היא חדשה לחלוטין) תמיד מחליפים אותה. רצועת טיימינג עולה 100 - 200 ש"ח בסך הכל. אז הקדמת קצת את טיפול הטיימינג שלך. __________________ היהודים עם אופטימי - חותכים לפני שיודעים מה הגודל.

20-01-08, 19:57	#19
Caveman Super Moderator מנהל תאריך הצטרפות: Sep 2007 מיקום: מרכז הגלגלים שלי: APESS הודעות: 4,200	החלקים במקרה שלך זה החלק הזול במשוואה. החלפת נוזל קירור וודאי תעלה כ100 ש"ח בהגזמה עם הנוזל עצמו. הטיפול יעלה כ 1500 ש"ח להערכתי (מנסיון עם הELX הקודמת שלי) כולל הטיימינג. ולגבי משאבה אין לי מושג, נקווה שזו לא הבעיה, אולי איזה אטם יבש לדעתי לא יקר יותר מידי. __________________ My Car: Mk3B APESS הכללים לכתיבת הודעות בפורום. נא לקרוא. נערך לאחרונה על ידי Caveman : 20-01-08 ב 20:03.

כלי נושא
הצג גרסא להדפסה שלח עמוד זה באימייל
הצג מצבים
Linear מצב עבור למצב Hybrid עבור למצב Threaded

נושאים דומים
נושא	מתחיל הנושא	פורום	תגובות	ההודעה האחרונה
מצבר בפונטו דיינמיק	shachar	פונטו - טכני	14	12-11-07 22:43
למכירה פיאט 127 בהזדמנות בלתי חוזרת		מכירה	4	21-04-07 22:24
כמה שאלות לגבי נזילה במדחס בפיאט טמפרה ובעיית הנעה		פורום הגראז'	4	28-03-07 18:34

	טרייד אין - פיאט - צור עמנו קשר - FIAT CLUB ISRAEL - ארכיון - למעלה

מודעות שרות