חשש לבעיה בראש מנוע, פונטו ספייס 2003

spice2003 · 13-05-12, 11:36

תודה רבה, עברתי על כל השרשורים שקשורים לנושא, ולמדתי הרבה, רק שאני לא יודע אם מה שיש לי זה סימן הטחינה או שזה סתם צבע מוזר של השמן..כי אין לי קצף או משהו זה סתם טיפה בז' מסביב לפקק.

mechtech · 13-05-12, 17:27

צטט:

במקור פורסם על ידי spice2003

תודה רבה, עברתי על כל השרשורים שקשורים לנושא, ולמדתי הרבה, רק שאני לא יודע אם מה שיש לי זה סימן הטחינה או שזה סתם צבע מוזר של השמן..כי אין לי קצף או משהו זה סתם טיפה בז' מסביב לפקק.

מהתמונות קשה לאבחן את הבעיה, בתמונה של פתח מילוי השמן במכסה השסתומים לא נראים סימנים של נוזל קירור, אך בתמונה של הפקק נראה כמו נוזל קירור מעורבב בשמן.
הבדיקה היותר טובה זה לנקות היטב את מדיד השמן עם סמרטוט, להכניס שוב ולבדוק. גוון השמן אמור להיות כמו דבש זהוב שקוף (שמן חדש יחסית) ועד גוון שחור (שמן שהגיע הזמן להחליפו).

בכל מקרה אתה תראה בוודאות גוון של טחינה או שמן במרקם של משחה אטומה, להבדיל משמן תקין שנראה על מדיד השמן שקוף מעט.
נ.ב. לא מחייב שיהיה קצף, השמן נראה כמשחה אטומה.

spice2003 · 13-05-12, 23:18

קצת הסתבכתי עם עניין. הצבעים, במדיד השמן אני רואה שמן שקוף בצבע אפור או דבש אני כבר לא יודע אני ממש מבובלבל מהכל..מאז שהאוטו אצלי הוא לא התחמם ולו פעם אחת הוא נוסע מצוין אני ממש מפחד מהראש מנוע הזה, הבנתי שזה סייפור של 2000 ש"ח זאת תהיה מכת מוות בשבילי..יש פה מישהו מאיזור עפולה , חיפה , או בכל מקום שהוא בטווח נסיעה סביר מעפולה שאני אוכל להיפגש איתו והוא יעיף לי מבט על הרכב? על מוסכים אני לא ממש סומך אני רוצה חוול דעת כדי שיהיה לי נושא שייחה איתם והם לא ייערבבו אותי.
מאז שקניתי את הרכב אני שם רק חלקים מקוריים מים מקורייםן שמן איכותי אבת כניראה הראש מנוע הזה היה דפוק עוד לפני שקניתי את הרכב..הדברים האלו קורים בזמנים הכי לא מתאימים..בטוח יש פה כמה שמבינים אותי זה מתסכל! תודה לכולם

stio · 13-05-12, 23:40

קודם כל מהתמונות שלך אני לא רואה משהו חריג, אבל אלו רק תמונות... חוץ מזה כמה ק"מ עבר הרכב?

א' כל: השמן שלך חדש, הוא אמור להיות בצבע הזה. לאחר כמה אלפי ק"מ השמן ייהפך להיות שחור, כי הוא מנקה את כל הלכלוך במנוע ועל הדרך מתלכלך. שמן מנוע שלא נהייה שחור לאחר כמה אלפי ק"מ הוא שמן גרוע, מכיוון שלא עושה את עבודתו כנדרש.

ב', בדוק את הדברים הבאים:

1. סע כמה עשרות ק"מ, כשמד חום המנוע על החצי שים על ניוטרל, הרם בלם יד ולחץ על הגז - תעלה לסביבות 3.5 סל"ד. האם יוצא עשן לבן מהאגזוז? אם כן, סימן לא טוב. שים לב לא לעשות את הבדיקה שהמנוע קר, כי אז יוצאים אדים לבנים וזאת לא חוכמה - אצלנו עדיין קר בבוקר (סביבות 13 מעלות).

2. פתח את מכסה מילוי המים לרדיאטור (כשהמנוע קר!) - האם נוזל הקירור נקי וצלול, או מלוכלך בכל מיני גושים מוזרים?

3. הוצא שוב את מד שמן המנוע. האם אתה רואה בועות על מדיד השמן? תנגב, תחזיר ותוציא שוב ליתר ביטחון. אל תלך למוסכים ותגיד להם "ראש מנוע", אל תחפש תקלות שאולי אין...

spice2003 · 13-05-12, 23:51

אוקיי ממש תודה, אני אבצע שוב את הבדיקות למרות שחוץ מהבדיקה לעשן מהאגזוז ביצעתי את כל הבדיקות היום, אין לי בועות על מדיד השמן, והמים נראים כחולים/ירוקים(פאראפלו) כאלה בלי שום סימני מיוחדים אבל אני אבדוק זאת שוב אני אוציא כמה כפיות מים מהמיכל ואבדוק אותן לעומק.

תודה רבה אני אעדכן מחר, המון תודה לכם!

mechtech · 14-05-12, 07:33

גוון שמן מעורבב עם נוזל קירור נראה כמו יוגורט וניל או טחינה.
תסתכל בתמונה על מדיד השמן הימני, זה פחות או יותר הגוון.

לחץ על התמונה בשביל גרסא גדולה יותר

שם: dipstick.jpg
צפיות: 2462
גודל: 98.0 KB

spice2003 · 14-05-12, 20:02

צטט:

במקור פורסם על ידי stio

קודם כל מהתמונות שלך אני לא רואה משהו חריג, אבל אלו רק תמונות... חוץ מזה כמה ק"מ עבר הרכב?

א' כל: השמן שלך חדש, הוא אמור להיות בצבע הזה. לאחר כמה אלפי ק"מ השמן ייהפך להיות שחור, כי הוא מנקה את כל הלכלוך במנוע ועל הדרך מתלכלך. שמן מנוע שלא נהייה שחור לאחר כמה אלפי ק"מ הוא שמן גרוע, מכיוון שלא עושה את עבודתו כנדרש.

ב', בדוק את הדברים הבאים:

1. סע כמה עשרות ק"מ, כשמד חום המנוע על החצי שים על ניוטרל, הרם בלם יד ולחץ על הגז - תעלה לסביבות 3.5 סל"ד. האם יוצא עשן לבן מהאגזוז? אם כן, סימן לא טוב. שים לב לא לעשות את הבדיקה שהמנוע קר, כי אז יוצאים אדים לבנים וזאת לא חוכמה - אצלנו עדיין קר בבוקר (סביבות 13 מעלות).

2. פתח את מכסה מילוי המים לרדיאטור (כשהמנוע קר!) - האם נוזל הקירור נקי וצלול, או מלוכלך בכל מיני גושים מוזרים?

3. הוצא שוב את מד שמן המנוע. האם אתה רואה בועות על מדיד השמן? תנגב, תחזיר ותוציא שוב ליתר ביטחון. אל תלך למוסכים ותגיד להם "ראש מנוע", אל תחפש תקלות שאולי אין...

הי

עשיתי היום את הבדיקה של העשן מהאגזוז, נסעתי נסיעה של חצי שעה, כשהגעתי ליעד שמתי את הרכב בהילוך סרק, שמתי מצלמה ליד האגזוז ולחצתי גז עד לסל"ד של 3500\4000, ולא יצא שום עשן לבן מהאגזוז, ניראה ממש נקי.
כל הבדיקות העצמאיות שלי כביכול תקינות חוץ מהצבע של השמן כי אני לא מצליח להבין אם הוא תקין או לא..בכל מקרה הנזילה שלי איטית, משהו כמו 3 ס"מ בשבועיים, אם זה ראש מנוע זאת אמורה להיות כמות גדולה יותר? והאם בדיקת לחץ יכולה לגרום נזק, לרדיאטור, לראש מנוע במידה והוא לפני פגיעה או משהו כזה? אני לא בדיוק מבין אז אני מנסה כל מני שאלות

spice2003 · 18-05-12, 12:39

היום בדקתי את חום המנוע בעזרת התוכנה והכבל התחברות למחשב רכב בנוסף השארתי את הפקק של הרדיאטור פתוח והנעתי את הרכב למשך רבע שעה בערך עד שהמנוע הגיע לחום של 90 מעלות, המים רתחו אבל לא בעבעו בכלל.

בנוסף, מהי טמפרטורה תקינה של המנוע? נסעתי ברכב נסיעה של חמש דקות לאחר שהוא היה מונע רבע שעה והמנוע הגיע לטמפרטורה של בין 87-95 מעלות, והוונטה נדלקה לאחר שהרכב היה מונע רבע+ הנסיעה של חמש דקות ואחרי זה החנתי את הרכב ורק אז הונטה דלקה, האם זה תקין?

שאלה נוספת, האם זה תקין שבבוקר כשאני מניע את הרכב אז ההנעה לוקחת מעט יותר זמן?
תודה רבה לכם..

stio · 18-05-12, 15:18

לגבי בדיקת העשן זה רק מראה שהראש מנוע תקין. הסיכוי שיש לך בעיה בראש מנוע שואף לאפס מוחלט.
חום מנוע תקין הוא סביבות 90°, כאשר בנסיעה בין עירונית כשהטמפ' החיצונית נמוכה החום יכול לרדת מעט לאזור ה- 80° פחות או יותר (בעיקר בחורף).

התנעה ארוכה בבוקר אינה תקינה, אבל זה לא כזה נורא, אני לא הייתי מתעסק בעיניין ההצתה בשלב הזה, אלא אם לוקח לך כמה פעמים להניע. אם לוקח פעם אחת אבל הסטארטר מסובב את המנוע קצת יותר לפני ההצתה זה ממש לא נורא.

לגבי בעיית איבוד נוזל הקירור: תתחיל בחיבור משאבת לחץ לרדיאטור. זה יכול להיות פקק לרדיאטור דולף, משאבת מים, צינורות מים פגומים או בחיבור אליהם ועוד.

14-05-12, 07:33	#6
mechtech Senior Member תאריך הצטרפות: Dec 2011 מיקום: בת-ים הגלגלים שלי: פונטו S60 הודעות: 276	גוון שמן מעורבב עם נוזל קירור נראה כמו יוגורט וניל או טחינה. תסתכל בתמונה על מדיד השמן הימני, זה פחות או יותר הגוון. __________________ בדיקה והחלפת תרמוסטט עשה זאת בעצמך (מצולם). שיפוץ ראש מנוע פונטו עשה זאת בעצמך (מצולם). מדריך החלפת משאבת מים וכיוון טיימינג - עשה זאת בעצמך (מצולם) מדריך הכנה לטסט לרכב עשה זאת בעצמך מדריך ניקוי מערכת הקירור ברכב, החלפת נוזל קירור וניקוז אוויר עשה זאת בעצמך (מצולם) מדריך בדיקה והחלפת הנורות בלוח המחוונים ותיקון נורת בלם היד הסוררת שלא נדלקת

כלי נושא
הצג גרסא להדפסה שלח עמוד זה באימייל
הצג מצבים
עבור למצב Linear Hybrid מצב עבור למצב Threaded

נושאים דומים
נושא	מתחיל הנושא	פורום	תגובות	ההודעה האחרונה
שמן מנוע לפונטו ספייס 2003 עם מנוע שעשה מעל 180 אלף	spice2003	פונטו - טכני	1	11-05-12 11:02
בוכנות התעקמו וסדק בראש מנוע.	avivbar159	פונטו - טכני	3	20-04-12 20:33
מחפש מנוע לחלון נהג פונטו ספייס 2001-2003	Markab	קניה	1	21-02-12 20:52
מאריך פלאג נשבר ונשאר החצי הדק בראש מנוע	ben_david7	פונטו - טכני	3	26-11-10 01:43
פונטו 60 - בעיות בראש מנוע		פורום הגראז'	5	10-02-07 20:13

13-05-12, 23:18	#3
spice2003 Senior Member תאריך הצטרפות: Apr 2012 מיקום: צפון הגלגלים שלי: פונטו ספייס הודעות: 128	קצת הסתבכתי עם עניין. הצבעים, במדיד השמן אני רואה שמן שקוף בצבע אפור או דבש אני כבר לא יודע אני ממש מבובלבל מהכל..מאז שהאוטו אצלי הוא לא התחמם ולו פעם אחת הוא נוסע מצוין אני ממש מפחד מהראש מנוע הזה, הבנתי שזה סייפור של 2000 ש"ח זאת תהיה מכת מוות בשבילי..יש פה מישהו מאיזור עפולה , חיפה , או בכל מקום שהוא בטווח נסיעה סביר מעפולה שאני אוכל להיפגש איתו והוא יעיף לי מבט על הרכב? על מוסכים אני לא ממש סומך אני רוצה חוול דעת כדי שיהיה לי נושא שייחה איתם והם לא ייערבבו אותי. מאז שקניתי את הרכב אני שם רק חלקים מקוריים מים מקורייםן שמן איכותי אבת כניראה הראש מנוע הזה היה דפוק עוד לפני שקניתי את הרכב..הדברים האלו קורים בזמנים הכי לא מתאימים..בטוח יש פה כמה שמבינים אותי זה מתסכל! תודה לכולם

13-05-12, 23:40	#4
stio כתבנו בצפון תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: צפון הגלגלים שלי: : הודעות: 3,444	קודם כל מהתמונות שלך אני לא רואה משהו חריג, אבל אלו רק תמונות... חוץ מזה כמה ק"מ עבר הרכב? א' כל: השמן שלך חדש, הוא אמור להיות בצבע הזה. לאחר כמה אלפי ק"מ השמן ייהפך להיות שחור, כי הוא מנקה את כל הלכלוך במנוע ועל הדרך מתלכלך. שמן מנוע שלא נהייה שחור לאחר כמה אלפי ק"מ הוא שמן גרוע, מכיוון שלא עושה את עבודתו כנדרש. ב', בדוק את הדברים הבאים: 1. סע כמה עשרות ק"מ, כשמד חום המנוע על החצי שים על ניוטרל, הרם בלם יד ולחץ על הגז - תעלה לסביבות 3.5 סל"ד. האם יוצא עשן לבן מהאגזוז? אם כן, סימן לא טוב. שים לב לא לעשות את הבדיקה שהמנוע קר, כי אז יוצאים אדים לבנים וזאת לא חוכמה - אצלנו עדיין קר בבוקר (סביבות 13 מעלות). 2. פתח את מכסה מילוי המים לרדיאטור (כשהמנוע קר!) - האם נוזל הקירור נקי וצלול, או מלוכלך בכל מיני גושים מוזרים? 3. הוצא שוב את מד שמן המנוע. האם אתה רואה בועות על מדיד השמן? תנגב, תחזיר ותוציא שוב ליתר ביטחון. אל תלך למוסכים ותגיד להם "ראש מנוע", אל תחפש תקלות שאולי אין...

13-05-12, 23:51	#5
spice2003 Senior Member תאריך הצטרפות: Apr 2012 מיקום: צפון הגלגלים שלי: פונטו ספייס הודעות: 128	אוקיי ממש תודה, אני אבצע שוב את הבדיקות למרות שחוץ מהבדיקה לעשן מהאגזוז ביצעתי את כל הבדיקות היום, אין לי בועות על מדיד השמן, והמים נראים כחולים/ירוקים(פאראפלו) כאלה בלי שום סימני מיוחדים אבל אני אבדוק זאת שוב אני אוציא כמה כפיות מים מהמיכל ואבדוק אותן לעומק. תודה רבה אני אעדכן מחר, המון תודה לכם!

18-05-12, 12:39	#8
spice2003 Senior Member תאריך הצטרפות: Apr 2012 מיקום: צפון הגלגלים שלי: פונטו ספייס הודעות: 128	היום בדקתי את חום המנוע בעזרת התוכנה והכבל התחברות למחשב רכב בנוסף השארתי את הפקק של הרדיאטור פתוח והנעתי את הרכב למשך רבע שעה בערך עד שהמנוע הגיע לחום של 90 מעלות, המים רתחו אבל לא בעבעו בכלל. בנוסף, מהי טמפרטורה תקינה של המנוע? נסעתי ברכב נסיעה של חמש דקות לאחר שהוא היה מונע רבע שעה והמנוע הגיע לטמפרטורה של בין 87-95 מעלות, והוונטה נדלקה לאחר שהרכב היה מונע רבע+ הנסיעה של חמש דקות ואחרי זה החנתי את הרכב ורק אז הונטה דלקה, האם זה תקין? שאלה נוספת, האם זה תקין שבבוקר כשאני מניע את הרכב אז ההנעה לוקחת מעט יותר זמן? תודה רבה לכם..

18-05-12, 15:18	#9
stio כתבנו בצפון תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: צפון הגלגלים שלי: : הודעות: 3,444	לגבי בדיקת העשן זה רק מראה שהראש מנוע תקין. הסיכוי שיש לך בעיה בראש מנוע שואף לאפס מוחלט. חום מנוע תקין הוא סביבות 90°, כאשר בנסיעה בין עירונית כשהטמפ' החיצונית נמוכה החום יכול לרדת מעט לאזור ה- 80° פחות או יותר (בעיקר בחורף). התנעה ארוכה בבוקר אינה תקינה, אבל זה לא כזה נורא, אני לא הייתי מתעסק בעיניין ההצתה בשלב הזה, אלא אם לוקח לך כמה פעמים להניע. אם לוקח פעם אחת אבל הסטארטר מסובב את המנוע קצת יותר לפני ההצתה זה ממש לא נורא. לגבי בעיית איבוד נוזל הקירור: תתחיל בחיבור משאבת לחץ לרדיאטור. זה יכול להיות פקק לרדיאטור דולף, משאבת מים, צינורות מים פגומים או בחיבור אליהם ועוד.

	טרייד אין - פיאט - צור עמנו קשר - FIAT CLUB ISRAEL - ארכיון - למעלה

מודעות שרות