מדריך הכנה לטסט לרכב עשה זאת בעצמך

[mechtech]

מדריך הכנה לטסט לרכב עשה זאת בעצמך
------------------------------

שלום אמיגוס..
עקב התקנות החדשות בנוגע לזיהום האוויר והגעתו בדואר של חידוש רישיון הרכב שלי ולאור הבקשות והשאלות בנושא, החלטתי לכתוב הסבר כולל בכל הנוגע לטסט השנתי ובפרט בנושא זיהום האוויר במיוחד לפורום פיאט.
ובכן, לא שמנו לב וכבר "אוטוטו" הגיע זמנה של הבימבה לגשת שוב למבדק במכון הרישוי, וכמו בכל שנה צריך להיערך בהתאם לטסט. אחרי הכל, לא ממש כדאי להתפנק בטסט חוזר בגלל איזו שטות.

המדריך מתאים במיוחד לאלה שרכשו רכב ראשון שלהם, או לבעלי הליסינג עם רכב מהעבודה שרגילים לשירות VIP (העברת טסט, אספרסו כפול ורכב חלופי) וזו הפעם הראשונה שהם לוקחים את הרכב המשפחתי לטסט, וגם לאלה מאיתנו ששכחו דבר או שניים שחשוב לזכור.

הכנה לטסט במוסך
-------------
לרוב, אין צורך לגשת למוסך במיוחד למטרת הכנה לטסט ולהשאיר שם לא מעט זוזים, אלא אם מדובר כמובן ברכב ישן ובעייתי או שלא מטופל סדיר ומצריך תיקון תקלה כזו או אחרת.
ישנם מוסכים שמבצעים בדיקות הכנה לטסט (או לוקחים את הרכב לטסט) כשירות נוסף ללקוח, וזאת במידה שעושים טיפול תקופתי במוסך. במקרה כזה זה יכול להשתלם.
אחרת, עדיף פשוט לבצע בדיקה עצמאית מקדימה ולחסוך את עלות הבדיקה במוסך. ניגשים לטסט ובמידה שנכשלים ונדרש טסט חוזר יש לשלם עבורו רק סכום מופחת (כשליש מסכום התשלום הרגיל עבור טסט).
איך אמר שייקה "מהגשש": "עברת? זה שני אופנועים, לא עברת? משאית..".
כמו-כן מקבלים ארכה של שבוע ימים לתיקון הליקוים שנמצאו, אם מדובר בהחלפת נורה באותו הרגע ואם לתיקון בעיה מורכבת יותר כגון: בדיקת חיישנים, אינפוזיות, "הרדמה כללית" ועוד מרעין בישין.

חידוש רישיון הרכב
-------------
- רישיון הרכב נשלח אל בעליו בדואר כחודש ימים לפני שפג תוקפו של הרישיון הישן, כולל שובר אגרת הרישוי השנתית.
- כידוע ניתן לשלם את אגרת הרישוי בסניף הדואר, בבנק וגם באינטרנט או בטלפון ע"מ שיתאפשר לגשת לטסט.
- גובה התשלום הינו בהתאם לסוג הרכב (פונטו שנתון 2000 נפח 1.2, כ-850ש"ח).
- מלבד התשלום עבור אגרת הרישוי יש לשלם עבור הבדיקה עצמה במכון הרישוי (כ-95ש"ח).
- לרכב חדש (פרטי בלבד) יש פטור בתום השנה הראשונה ממבחן שנתי אבל חייב בתשלום אגרה.
- רכב שמלאו לו 15 שנים חייב אישור תקינות מערכת הבלמים ממוסך מורשה.
- רכב מיושן שחגג יומולדת 19מקבל "בונוס" המחייב את בעליו באגרה וטסט פעמיים בשנה.
- רישיון לרכב אספנות יהיה ל-12 חודשים בכפוף לאמור בתקנה 281א' ובלבד שבעלו יציג אישור תקינות ממוסך מורשה פעם אחת בשנה.
- רכב שנכנס לבדיקת טסט במכון רישוי מסויים, אינו יכול להכנס לבדיקה במכון אחר, אלא רק לאחר חודש ימים.
- רכב שנכשל על ליקוי מסוכן לא יקבל אורכה לצורך תיקונים ויפונה למוסך בגרירה בלבד.

מה בודקים?
--------
*יש מס' לא קטן של בדיקות שאפשר לבצע לבד, ואת חלקם של הליקוים, אם ימצאו אף ניתן לתקן בעצמנו, כמו החלפת נורה, מגבים ועוד. את הליקוים שאין ביכולתינו לתקן הדורשים טיפול מקצועי יותר נתקן במוסך (כל אחד לפי יכולתו הטכנית והעדפתו האישית).

להלן הבדיקות מהקל אל הכבד:
1. ודא שנמצא אפוד זוהר בתא הנוסעים.

2. ודא שקיים אשפתון ברכב (למקרה "שיחפשו" אותך "בקטנה").

3. ודא שיש בתא המטען גלגל רזרבי עם צמיג תקין מנופח, משולש אזהרה, מגבה (ג'ק) ומפתח לברגי הגלגלים (לפעמים בודקים את זה במכון הרישוי, לפעמים לא, אך חובה המצאותם ברכב).

4. ודא שלא קיים ברכב ציפוי שמשות כהה מדי.

5. במידה וקיים וו גרירה, ודא שמופיע היתר שלו ברישיון הרכב.

6. בדוק מצב לוחיות הרישוי- עליהן להיות נקיות. לוחיות עם צבע מקולף, עקומות וכו' שאינן במצב קריא חובה להחליף, עלות החלפת לוחית רישוי אחת בבוטקה שבמכון כ-50ש"ח. אם אפשר "לתקן" קילוף בעזרת מכחול וצבע שחור (עמיד בחום), אהלן וסהלן.

7. ודא המצאות מדבקות זוהרות בגב הרכב במידות אורך 40 ס"מ לפחות ורוחב 5 ס"מ לפחות, מדבקות פגומות או דהויות יש להחליף (לא תמיד בודקים את זה, אבל זו תקנה מחייבת).

8. מראות- ברכב ששנת יצורו 1990 ומעלה חובה המצאות שלוש מראות תשקיף תקינות ברכב- שתי מראות משני צידי הרכב ומראה פנימית בתוך הרכב.
ברכב ששנת יצורו 1989 ומטה חובה המצאות שתי מראות תשקיף תקינות ברכב- מראה בצידו השמאלי של הרכב ומראה פנימית בתוך הרכב, או במקרה שאין שדה ראייה לאחור דרך המראה הפנימית חובה שתי מראות משני צידי הרכב.
ברכב כאמור ששנת ייצורו היא לפני 1976, תותקן מראת תשקיף אחת בתוך הרכב או בצדו השמאלי של הרכב.

9. בצע נסיעה עם הרכב ובדוק שאין רעשים חריגים, חופש במתלים או דפיקות כלשהן.

10. בדיקת המגבים- בדוק שהמגבים והמתזים (כולל המגב והמתז בשמשה האחורית) פועלים ומנקים את השמשה. בדוק את להב הגומי, אם הלהב יבש, קשה, סדוק או קרוע, יש להחליף את המגבים.
רצוי להחליף את המגבים כל שנה בתחילת החורף (לא חובה מגבים יקרים, מגבים באיכות סבירה עולים כ-50ש"ח ומחזיקים שנה מצוין וב"פוקס" אפילו יותר).
טיפ קטן: לפעמים לא קל למצוא מגב לשמשה האחורית (וגם עולה מעט יקר בגלל הזרוע). בזמן החלפת המגבים של השמשה הקדמית, אני מפרק את אחד הלהבים הישנים, זה שנראה במצב הכי טוב, שולף אותו מהמסילה, מקצר אותו בהתאמה (כולל את סרגל המתכת שבו) ומתקין אותו במקום הלהב שבמגב השמשה האחורית. אם זה לא בדיוק מתאים, יש מיליון ואחד סוגים של מגבים ישנים זרוקים אצל המתקינים למיניהם ואחד מהם יתאים לבטח. אפשר גם כמובן לקנות מגב בודד פשוט ללא זרוע לקצרו ולהתקינו.

11. בדיקת מע' התאורה- יש לבדוק את תקינותם של פנסי האיתות, אורות דרך, אורות מעבר, אורות חניה, תאורת לוחית רישוי אחורית, אורות בלם כולל פנס אמצעי (אם קיים), אור רוורס ואורות ערפל.
פנס עם רפלקטור עכור מדי, מכסה (בקליט) או תושבת פנס סדוקים/שבורים, נורה שרופה או שאינה תקנית יש להחליף (תופעה נפוצה של שבר בתושבת בפנסים הקדמיים).

12. בדיקת צמיגים- בדוק שנת ייצור (תוקפו פג לאחר 6 שנים), לבדוק את מצבו הכללי של הצמיג ולודא לחץ אוויר מתאים(כשהצמיג קר), בדוק את עומקם של החריצים בסולית הצמיג (חובה שיהיה עומק מינימלי של 2מ"מ לפחות באזור הכי שחוק בסוליה).
בדוק שאין סדקים, קרעים או יובש קיצוני בדופן הצמיג. אם קיימת שחיקה מוגברת בצד אחד של סולית הצמיג, כנראה שנדרש לבצע כיוון גלגלים. שחיקה מוגברת במרכז הסוליה מעידה על לחץ אוויר גבוה, לחילופין שחיקה מוגברת בדפנות הסוליה מעידה על לחץ אוויר נמוך.
ודא שמידות הצמיגים זהות להיתר הרשום ברישיון הרכב.

13. בדיקה של ההגה- שחק עם ההגה במהירות ימינה שמאלה ובדוק שאין חופש יתר או דפיקות.

14. בדיקת בלמים ובלם היד- יש לבצע בדיקות בלימה (במהירות סבירה) בכביש או חניה שוממים ולוודא שהרכב בולם היטב, ושאינו מושך לצד כלשהו (אם כן, יש בעיה בבלמים או שדרוש כיוון פרונט או החלפת צמיגים) .
יש לבדוק גם את תקינות בלם היד- בנסיעה איטית בהילוך ראשון, שחרר את דוושת הגז, לחץ על דוושת המצמד ומשוך/הרם במהירות את בלם היד. וודא שהרכב בולם מיד ואינו סוטה לאחד הצדדים.
הפנה את גלגלי הרכב ע"מ לבדוק אם יש סימנים של שמן באזור הבלמים בגלל משאבת בלם דולפת. בדוק את מצב צינוריות הבלמים, אם סדוקות יש להחליפן.

15. בדיקת הציריות- בצע בדיקה בנסיעה בשטח פתוח (שאין בו תנועת כלי רכב ואנשים). סע בהילוך ראשון "בשמיניות" (בצורת הספרה 8 ובדוק אם ישנן חריקות (של מתכת) או נקישות בזמן הפניות.
בדוק גם את גומיות הציריות, סובב את ההגה עד הסוף ובדוק שגומיות הציריות שלמות ואינן קרועות.

16. בדיקת כיוון גלגלים- סימן לחוסר כיוון כאשר קיימת שחיקה מוגברת בצד אחד של סולית הצמיג. בדוק האם בנסיעה בכביש ישר יש סטייה של ההגה לכיוון כלשהו. בדוק האם הגלגלים עומדים ניצבים בזוית של 90 מעלות (פחות או יותר) ביחס לכביש.

17. תקינות מע' הפליטה- בדוק חיבורים, בדוק שתושבות האגזוז במקומן, ודא שאין סדקים, חורים או רקבון בצינור הפליטה (סימני פיח), בעמם (לבדוק חלודה גם בחלקו העליון), בצינור גמיש ובממיר קטליטי (רכב ללא ממיר לא יעבור את בדיקת הגזים בהצלחה).
אם יש ריח חזק של גזי פליטה, עשן או רעש חריג, כדאי לבדוק זאת טרם ההגעה לטסט. כדי לבדוק אם יש חור באגזוז, התנע את המנוע, הצמד סמרטוט רטוב לפתח האגזוז ובדוק אם נובע רעש מחור כלשהו או שיוצא משם עשן.

18. בצע בדיקה של תחתית הרכב שאין סדק, שבר, קורוזיה בעייתית או רקבון שמצריך טיפול וכו'.

19. ניתן להתחבר למחשב ניהול מנוע בעזרת סורק תקלות (למי שיש) ולבדוק אם נרשמו תקלות כלשהן הדורשות טיפול.