בעיית מנוע פונטו HGT שנת 2001

[assaf HGT]

במקור פורסם על ידי orenhazan

טוב אני ינסה להשיב לכל השאלות.
לגבי מנוע מרעיש זה לא המנוע זה הוריאטור מרעיש הבוחנים בבדיקות רכב לא מכירים את הבעיה הנ"ל ב HGT מומלץ להחליף אותו כי אני מאמין שאצלך הוא אף פעם לא הוחלף.
לגבי נורת לחץ השמן שנדלקת הבעיה היא באיכות השמן שיש לך כרגע במנוע זה מנוע מאוד רגיש לשמן לא איכותי זה גם מקצר את החיים של הוריאטור דרך אגב ממליץ לך וכמה שיותר מהר להחליף לשמן סינטטי מלא איכותי כי אם לא המשך נסיעה במצב כזה יגרום נזק למנוע זה בטוח.
הרעש בנסיעה זה שוב פעם הוריאטור.
לגבי ההסבר מה זה וריאטור קצת קשה להסביר על רגל אחת.
מקווה שעניתי לך על השאלות.

אכן ברכב יש כרגע ליקוויד מולי 10W-40. זה לפחות מה שהיה בבגאז' של האוטו והמוכר אמר שזהו השמן ששמו לו.
אתה חושב שהמנוע עד כדי כך רגיש לסוג השמן למרות שסוג השמן עד כמה שידוע לי הוא די איכותי רק שהוא חצי סינטטי ולא סינטטי מלא ובגלל זה נדלקת לי נורת הלחץ שמן?!

[stas203]

היה לי גם רעש של דיזל רק בהנעה,שמתי סולר במקום שמן ל-5 דקות בניוטרל הוא ניקה את הפיח,ואז מילאתי שמן5W-40 והפסיק הרעש.

[orenhazan]

לא זאת לא הסיבה חצי סיננטי איכותי זה גם טוב אני יסביר לך איך עובד עניין הלחץ שמן ב HGT שתבין.
יש משאבת שמן שנמצאת בתחתית קרטר השמן משם היא אוספת את השמן בקרטר ומרימה אותו בלחץ לחלק העליון של המנוע מה שקורה ששמים שמן לא איכותי או שלא מחליפים שמן בזמן השמן הופך להיות כמו גריז כזה ואז הוא סותם את פתח היניקת שמן במשאבה ושם יש רשת מאוד עדינה עם חורים קטנים מאוד ואז יש לנו ירידה בלחץ שמן במנוע כי אין זרימה חופשית של שמן או שיש זרימה חלקית זהו מתכון בטוח להריסת המנוע. הנפגעים הראשונים הם השסתומים כי הם נמצאים בחלק הכי עליון ואז הם מתחילים להרעיש כתוצאה מחוסר שימון.

[assaf HGT]

במקור פורסם על ידי orenhazan

לא זאת לא הסיבה חצי סיננטי איכותי זה גם טוב אני יסביר לך איך עובד עניין הלחץ שמן ב HGT שתבין.
יש משאבת שמן שנמצאת בתחתית קרטר השמן משם היא אוספת את השמן בקרטר ומרימה אותו בלחץ לחלק העליון של המנוע מה שקורה ששמים שמן לא איכותי או שלא מחליפים שמן בזמן השמן הופך להיות כמו גריז כזה ואז הוא סותם את פתח היניקת שמן במשאבה ושם יש רשת מאוד עדינה עם חורים קטנים מאוד ואז יש לנו ירידה בלחץ שמן במנוע כי אין זרימה חופשית של שמן או שיש זרימה חלקית זהו מתכון בטוח להריסת המנוע. הנפגעים הראשונים הם השסתומים כי הם נמצאים בחלק הכי עליון ואז הם מתחילים להרעיש כתוצאה מחוסר שימון.

השמן לא הוחלף בזמן ואת זה אני יודע, הוא לא הוחלף כמעט שנה וחצי...
מה שצריך לעשות זה לפרק את הקרטר, לנקות אותו ולהחליף משאבה נכון?
בכל מקרה, אם המנורה נדלקת למאית השניה ורק שאני עומד בסרק אז יכול להיות שהמנוע עוד לא נגמר וזה יפתור את הבעיה? כי כשאני נוסע עם האוטו המנורה לא נדלקת בכלל ואותו דבר אם אני נותן טורים בניוטרל.
אני חייב לציין שבעקרון המנוע עובד שקט ויציב כשהוא בניוטרל ורק בנסיעה אם מקשיבים טוב אז שומעים קצת רעש.

[Caveman]

המנוע שלך לא "נגמר", דאגות כאלה יוסיפו לך קמטים
גש להחליף שמן ולבדוק את עניין המשאבה, משם תהיה חכם יותר ותדע מה לעשות הלאה.

[assaf HGT]

במקור פורסם על ידי Caveman

המנוע שלך לא "נגמר", דאגות כאלה יוסיפו לך קמטים
גש להחליף שמן ולבדוק את עניין המשאבה, משם תהיה חכם יותר ותדע מה לעשות הלאה.

מהפה שלך למוסך המרכזי בת"א
דרך אגב אם יש המלצות למוסך מורשה באיזור המרכז שמכיר את ה-HGT אני אשמח.
בינתיים החלטתי בינתיים החלטתי שאני הולך למרכזי ברמת החייל כדי להיות בטוח...

[orenhazan]

אסף אין צורך להחליף את משאבת השמן מה שצריך זה רק ניקוי של השאריות של השמן הישן גש למוסך המרכזי הם יודעים כבר מה לעשות.

[GriMx]

במקור פורסם על ידי stas203

היה לי גם רעש של דיזל רק בהנעה,שמתי סולר במקום שמן ל-5 דקות בניוטרל הוא ניקה את הפיח,ואז מילאתי שמן5W-40 והפסיק הרעש.

אני סובל מאותה הבעיה של רעש המנוע בהתנעה...
איך אני פותר את זה?פירוט בבקשה
תודה

[assaf HGT]

עדכון: הרכב נמצא כרגע במוסך המרכזי, הוריאטור הוחלף ע"י היד הקודמת והרעש מהמנוע לא קשור לוריאטור.
מנורת השמן לא נדלקה לי מאותו יום ובמוסך אמרו שיבדקו את זה.
בכל מקרה מה שאמרו לי בבדיקה לגבי המנוע זה נכון. גם במוסך אמרו שהמנוע דופק ושורף שמן. אני החלטתי בינתיים לא לשפץ את המנוע ולנסוע עם המנוע הקיים עד שיתפגר לגמרי, בגלל שהוא לא דופק ברמה שזה מפריע לי, האוטו סוחב (אולי אמור לסחוב קצת יותר).
מה שעשיתי זה טיפול מקיף למנוע הקיים בתקוה לשמור על המנוע שיחיה כמה שיותר.

[פיליפ]

במקור פורסם על ידי GriMx

אני סובל מאותה הבעיה של רעש המנוע בהתנעה...
איך אני פותר את זה?פירוט בבקשה
תודה

מחליף וריאטור